“PCauto车主调查系统，欢迎广大车主交流用车和养车体会！”
车型 | 购车时间 | 车主 | 价格 | 行驶里程 |
马自达3 2.0MT | 2006年3月26号 | pallas1124 | 16万9800 | 1600公里 |
偶的M3今天已经1600KM了，也该说说感受了，呵呵……
车是2006年3月26号提的，提车当天只叫了车款，啥东西也没送。后来自己在马路边上帖了个1500的美国优思顿的膜，包括了前风挡，感觉还可以吧，跟家里那辆M6上的3M是没得比了，呵呵，3M的普通型的价格都要3000多，实在没那么多米了。至于其他的装具，只加了个脚垫，价格80，是黑色的。总体上与车的风格符合。至于雷达，目前还没找到合适价格，4S的要1480。太黑，理想价格是300左右的6点距离显示就够了，呵呵……
先说缺点吧：
1、1挡除了肉还是肉，大家想下，一般市区开车，都是起来就换2挡的偶，起步的时候总不舍得给油，怕烧钱啊，结果，就是慢了。不过，偶也试过1挡拉到3000换2挡，这样，起步肉的感觉就没了，可是代价比较高，呵呵……
2、后备箱小也是缺点，放一个26的自行车都得把后排座椅放倒。
其他的暂时还没有发觉，异响是肯定没有了，呵呵，新车也不可能会跑偏。
至于有人说的车皮薄，确实也没太大感觉，你说跟偶以前开的夏利比吧？这不公平，再说偶以前总开的车除了夏利就是M6了，而M3跟M6的车皮是一样的，叫偶怎么说好呢，呵呵。
优点说说：
1、外形绝对的靓，现在开在街上仍然有不少的回头率，内饰，由于本人偏爱黑色，所以也没得说，就是比较显脏，看来以后得多动手了。仪表盘的蓝色背景灯设计得非常好，晚上开车绝对不会因为一味的红色而感觉视觉疲劳，这点比M6好多了，呵呵……
2、动力上，车子起来后（速度在20KM/H以上）就比较爽了。3000转后，发动机开始强有力的咆哮，跟M6是一模一样的，没有半点折扣。上个周末，参加了个M3车友会的FB，跟其中的一辆BB 1.8在京津塘高速塘沽到天津段飙过，而且那天高速上基本没啥车。偶是先让他过，然后再追，追的时候大概是100，车速过160后，BB1.8跟M3的速度上明显不在一个档次上了，车速180不到的的时候超过了BB1.8，油门1半，转速5250。然后继续拉到了200，转速5750，油门仍然没到底，车子的底盘非常的扎实，没有一点飘的迹象。感觉满表应该没啥问题。
3、油耗还算可以，可能最近开得比较费，所以快到9个，一般应该是8个，据说出首保后应该能下点，呵呵，最好是7个。
4、还想说说底盘，由于出色的底盘，再加上优秀的悬挂，使得M3在弯道的时候即使是80的速度过90度弯，车身仍然在自己的掌握中，呵呵，这点非常喜欢。至于极限90度弯是多少速度，偶不清楚，还是期待高人给个答复吧。
总体来说非常满意，买了M3没有任何后悔的地方，至少现在看对得起偶花的16万9800了。
说点题外的吧，以前开夏利1.0，怕别人加塞，总是要高转速起步，落得现在有这么个毛病，在M3身上，效果被放大了，好几次3000多4000多起步，伴随的只有是响胎，惹得周围司机还以为怎么着了呢，呵呵，动力不错，但是伤胎心疼啊！
