4月16日，我因有事，驾车到荆州，在汉宜高速（京珠高速的湖北一段）再次体会了POLO的高速稳定性。
行前到修理厂检查了胎压、四轮定位、机油、玻璃水等常规检查。建议各位车友拉高速前一定要做常规检查，开着放心，呵呵。
车况：三箱POLO1.6手舒。去荆州时三人，后备箱满载。回武汉时我孤身一人，空车。
路况：武汉市区较拥挤，路况尚可。汉宜高速路况较好，全部刷黑，个别路段在修整。
车速：高速上平均时速90公里，多在100——120之间，最高160。
高速行驶的注意事项：个人感觉在高速上开车，特别需要注意以下几点：
1、行前需要检查车况，如胎压、四轮平衡、机油等，另请加满油、洗好车，等待出发。
2、路上的路牌指示一定要看清楚，特别注意高速的入口和出口指示和休息站，否则的话，会“失之毫厘，谬之千里”。
3、有时会碰到道路在抢修中，一定要注意抢修标志，如果前方有修路，特别提醒不要这时候抱着侥幸心理超车，特别是碰到前面是大车时。这时在后面跟着，比超车要安全一万倍。
4、千万不要跟别的车玩比赛游戏，特别是遇到竞争车型时或路况好的时候，心理上总想比试一下。建议这个问题应该由专业的赛车手来玩的，不是我等老百姓玩的。
5、在高速上，绝大多数车主都不会遵守交通法则，即最高120。但这个一是电子眼已经非常多了，二是即使超过120，也要感觉自己可以控制车子，并且留有一些余地。不要刻意追求所谓的相关数据。
6、建议开车间隔一段时间，一定要在休息站休息，疲劳驾驶永远是一种对自己的生命不负责任的行为。
7、超越车队时，一般是大货车车队，因为他们的车速相对不太快，所以超车队的速度也不要太快，相对快一些即可，不要着急。
8、超车时，一定要握紧方向盘并把握好方向，因为两车相交会产生较大的气流。
9、高速上的方向修正辐度一般是在几度以内修正，非常的小，切不可乱打。
综合油耗：2天行驶640多公里，55升多汽油，全程空调，各种路况都有。大概9升/百公里，表现尚可。
重点说说回来时我一个人空车情况下的高速表现——注意：偶不用转速、扭距和功率等什么说了，只谈点个人感觉。
60-90：没什么说的。
90-110：这段，总觉得噪音（包括发动机）比较大。但过了110，到120左右，好象噪音变些小了一些，也可能是耳朵习惯了。试了N次都是这种情况。
110-120：这个应该是国内的高速的最高限速了，我回来基本上是110——120的速度。POLO的稳定性表现不错。
120—160，为危险和违法测试。新手老手偶都不支持，勿学~~呵呵。
120—140：较好路段测试。这是在比较有信心的情况下，即路况好（基本没车，直道），而且对车子感觉驾驭轻松的情况下测试的。空载情况下的POLO表现也可以，路面有些许起伏时，能轻微感觉到。POLO跑这个速度没问题。而且超车什么的不妨碍。
140——160：非常好的路段测试。160时转速达到了5000转，呵呵。空载情况下的POLO表现尚可，感觉有一些飘，不过发飘不算厉害，可以驾驭车子。这个是我在休息站休息完，精神状态好、体力恢复时跑得，而且持续时间也不是很长。
160以上没跑过，听说有网友拉到210多公里~~这辈子我也不会试这个速度滴。
总的说，POLO的高速稳定性表现还是十分值得称道的。这也是POLO安全性的具体体现吧。
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