今天迎来了小狮子提车以来4000公里的里程，也初步领略了206的驾驶乐趣，特向各位TX谈谈体会，顺便总结一下小狮子存在的一些小问题，希望各位指教！我的小狮子属手动舒适型。
首先报告很多人最关心的问题——油耗！偶的小狮子3月16日被领进门，第一次加了半箱油，平均油耗9.9，当时大吃一惊，怎么这么费油！1500公里以后，因为过了说明书上的磨合期，驾车技术开始逐步熟练，也敢开始上高速跑了，最近统计下来，平均油耗6.2以下。提车以来，车主要用于上下班，在北京的京通快速和国贸之间来回穿梭，要么就是人车混行路段，所有里程和耗油算下来，4000公里以内的综合油耗7.5左右，还是比较令人满意的，更何况偶和LD均属新手。
关于驾驶乐趣，体会表现在以下几个方面：
（1）加档时机好判断、加档速度快，从起步到五档正常行驶，我目前的驾车水平，即可在50米内完成，刚提车后的前两个月，水平差、起步后总是盯着仪表盘看转速，按专家建议书上的指导转速换档，现在只要听发动机的声音就可以了，由于启动后车内发动机声音极小，因此根据发动机声音变化判断加档时机就变得非常容易；
（2）加速性能，除了一档加速不行，2档和2档以上小狮子的加速性能都没得说，偶在路口变绿灯后小狮子总能第一个蹿出去；超车时，只要稍微深踩油门，就可把旁边的车车甩得老远；一次在六环上，一台雅阁，非要和小狮子较劲，结果被俺狠狠教训了一回，一两分钟后看不见它了！对了，磨合后要拉车，六环是个好地方，不过还是不要太快，除了超车，我很少舍得让小狮子跑130以上。
（3）速度控制，这个问题应该是所有新手变成老手、再变成高手必须要细心体会的问题，特别在接近路口红绿灯变换和需要减速慢行的路段，我感觉驾驶小狮子，你并不需要频繁地踩刹车，就可以熟练的控制车速，66发动机的制动效果很是突出，只要在适当的距离内开始收油，速度就可以很快降下来，不过随后要及时根据车速减档，否则拖档使车车产生的抖动将比较明显，当然对于新手，这也是提醒你该减档了！想起刚开始上路开车时，一位老司机讲的“至理名言”：手动档、手动档，就是要不停地加减档，根据路况和车速加减档！
（4）弯道，在提车后的第三天曾经在过弯出过一次险情，当时右转、因为驾车水平很差，速度没有减下来，还有40km/h，路口基本是一个直角弯，而口内一个小货相对准备进入路口左转，当时不管三七二十一，向右猛打方向盘，有惊无险地避免了与小货的亲密接触，在吓出一身冷汗的同时，还真感觉出小狮子真有传说中“万弯之王”的出众性能，车身竟然没有出现明显的侧倾！现在，走的多了，这种险再也没有出现过，但还是再一次体验了小狮子出众的过弯性能，这一次是在八达岭高速上，我的小狮子本来在最右侧车道上行驶，结果突然发现前方出现一故障车，因为开始时上坡，故障车停在下坡段，因此等发现故障车时两车距离仅有300m，而小狮子车速在90，在左侧车道并行的又是一辆大货，速度和我差不多，此时只好打开左转向灯、紧接着深踩油门，等和左车拉开稍许距离后强行并线，待超越故障车后马上打开右转向灯给身后的大货让道，以示歉意。虽然仅有几秒钟的时间，那种感觉非常的爽，真有指哪打哪的感觉！
最好总结一下小狮子存在的几个小问题。
首先是刹车，刹车是保证我们安全的最后一个保障，需要特别留意，大约在3000公里时，我的小狮子在路口停车时总能听见吱吱的摩擦声，挺渗人，4S的技师检查后说属于正常情况，是因为摩擦片有少量的粗颗粒没有磨掉所致，找一个没人的地方狠踩几下就可以了。当时试了几下，还真管用，但最近又听到了这种恼人的声音，因此还需要再试试！
其次是发动机盖温度，每次停车后手一摸，特别的烫，雨一下甚至还冒白汽，但车内看水温表总在90多一点，属正常，好像有些同学也曾发现类似的问题。
第三，自动大灯亮的也太早了，特别是现在六点钟下班，车一启动，大灯就亮了，走在路上很是引人瞩目，关掉自动大灯这个功能又有点舍不得，因为白天过桥洞或隧道，别的车看不见、但小狮子能看得见。
第四，A柱挡视线的问题，很多人提过——很明显，所以偶最后建议大家，虽然小狮子号称“万弯之王”，过弯时还是要把速度尽量减下来，以免发生意外！我感觉，小狮子过弯时还是2档最好，处理任何情况均能做到游刃有余，安全第一呀。
