编者：思域做为东风本田的第一部轿车，本田的拳头产品之一，从推出伊始就受到了极大关注。目前各地的第一批思域车主都已经陆续提车使用了一段时日了，小编整理了几位首批思域车主对自己新车的评价和看法，一方面可以给其他尚未提到车的思域车主一个预先了解，同时也是给正处于观望态度的其他思域准车主们一个参考。
SQDAUTO
偶是3月底订的车，JS答应给我第一台车，结果拖到５月底他们才到ＭＴ车，而且只有白色和银色，无我订的红色，最后选择了银色VTI，6/1正式提车。开到今天，上牌结束．不好意思这么久才上作业。
未加装任何件，全保，旧车退牌上牌，共18W79。提车没什么好说了，前面ＴＸ也写了很多，偶就说些大家所关心的。
优点：方向感好，转向灵活，刹车稳，提速快，离合油门有点轻，需要适应。
缺点：暂时没有发现，如果是有，那也就是油耗有点高，为什么内饰都是浅色？
油耗：第一箱油，9.5（偶一个朋友开ＡＴ一直是１１左右）。因为没有上牌一直在地面道路开，比较拥堵，14公里单程，需要一小时的样子．估计第二箱油会下来，前面去上牌开了100km只用了2格油（时速80km/h），看样子以后的综合油耗应该在8左右，加的97#，不准备加93#。
维修：配件比较便宜（对比：M3，FOUCS，307）。
空间：没有最好，只有更好，头部空间实在吃紧，但腿部比较舒服！完全是考虑驾驶者的感觉，牺牲了后排乘客。
改装准备动手了，从美国订购了踏板组件，塑料地毯，看到好东西再搞，先帖上SI字牌的PP。
林越天
刚从外地开回来，提车办理手续，贴车膜搞了一天!累就一个字!
不多罗嗦，免得大家看得累，提车作业多了。就说说大家喜欢听的吧!
先说油耗：从基本没油加满油大概49升多了。看得出DB小气到油都没有多少留给你.从厦门跑到我家(完全高速)189公里.时速保持在80到90之间，好省啊，才去了4格油!一箱油还没有跑完，说油耗可能还是武断!这样算下来的油耗应该就是理论油耗了.也许就是DB宣传的2.0动力，传说中的1.5油耗吧!大概在6升多点.等剩下的油全部跑完，在准确算算油耗，我的第一箱油估计是综合油耗了。只做油耗参考，如有雷同纯属巧合!
谈谈驾驶感受：特点还是优点或者缺陷只能留给每个对车看法，用法不同的朋友做定论，逼震便硬，过颠簸的路面时感觉车身比较抖!
提速不是象有的TX说的非常猛，但不错了，转速倒很敏感觉象是赛车.0-100公里行驶的时候，机器安静!(有的TX说吵，估计是TX听错了。是205宽胎惹的货造成了比较大的路噪，但你去试驾一下新宝马3系，路噪更大!就象有人说的，轿跑车就是要让你听到汹涌澎湃的机器声，动感的路噪(引话：开宝马坐奔驰)。
x_man
1、发动机的噪音好像不是人人说的特别大，很安静啊！
2、内部设计真是没得说，就是中控台的塑料感太强了！
3、车体外面接口很严密，相当的不错，我看跟德系车有的一拼！
4、轮胎内挡泥板上的那层涂料确实是比较难看，还有车门下也是这种涂料，单看这里显得比较低档 ，与整车不协调，显得不配！
最后再说说回家路上的驾驶感觉吧
1、由于磨合期，没敢深踩油门，但还是感觉提速有力！在驾驶室几乎听不见发动机的声音！
2、昨天中午很热，自动空调定在25度，制冷超快！老泰山说比他的3.0YG制冷还快！音响效果一流！要是换原厂的低音炮那就更没地说了！喇叭很响但是声音太细正如别的TX说的象QQ的喇叭，显得低档！建议更换！
3、地盘还可以，感觉比较扎实，但悬挂调教的比较硬，不如德系得舒服！呵呵，这也是日系车得老毛病了！
最后再说说大家关心的油耗问题：出4S时油表只有一个格！再行程数是8km时加了100块钱93号汽油（4.98元/升），这时有9个格！回家时全程空调，到晚上里程表显示141km！这时油表还有5个格！油耗大家自己算！当然现在的油耗也不算准！以后跑多了再给大家上专用油耗作业！
windlove23
5月28日提的车，中子蓝色（本来定的是红色，后来老妈想着不要太扎眼就改了蓝色，提车那天很多人到维修仓库看，都觉得还不错，当时还有白色和红色的）。VTI-AT，17.78万，倒车雷达1800,全车3m太阳膜3000，什么地胶、脚垫、行李网，门边饰条、防盗螺丝、挡泥板加起来2000来块吧（本田熟人打招呼送的，经销商一脸怨气）。附件装好后就开走了，当时车子里程表显示8公里。后来买保险、缴税、交各种税费、办拍照共花去2万余，所以全车在路上安心的跑需要20万零一点大洋。
用车体会：
1、外形：这个仁者见仁，智者见智，有人说象飞渡和压扁的奥的赛，我觉得整体外形比较协调，没有飞渡那种加了pp的生硬感，头灯很酷，尾灯一般，没有日版的好看，后视镜样子比较古怪，但是可视范围比较大。回头率超高，经常有人超车和我平起看车，开高档车的也会放下窗子看看。车子停在路边，懂车的会这看看那瞅瞅，不懂的也会在边上赞叹几句，心中的感觉，呵呵！！！
2、板金：各种接缝整齐，间隙小（我看的骐达发动机舱边上的缝可以申一个小指头进去，好感立马下降50％！），至于钢板我就不谈了，反正我无法看出厚薄。车门开关有弹性，关门声音体现了一辆中级家庭轿车的水准。
3、内饰：不多说了，现代感很强，多层次仪表自发蓝光，夜里很漂亮，没有使用恶俗的桃木饰板（上午刚坐了凯旋，同样是自发光仪表，是淡黄色光，不如小思好看，内部塑料桃木更是＃￥％）而是仿钛金属面板更烘托了此车的科技感。中控台上方塑料较硬，而且不平整。米黄色内饰，遮阳板卡口处塑料毛刺没有处理好。真皮座椅不能电调是遗憾！好在是六向手动的。新车基本没有味道（赞）
4、空间：从外表上看发动机舱很短，因为它有一部分延伸在车内了，所以前中控台特别长，然后带来的后果就是坐在车里看不到车头，有点不习惯，停车时需主意。a柱很粗，加上小三角窗，有些妨碍视野，需要适应。我估算了一下，方向盘到前保险杠应该和普桑差不多长度。后座空间尚可，长度介于fks和骐达之间，头部空间1米8以上的会有局促感。前排座椅侧面包裹不错，整体乘坐感觉良好，但是还没有开过长途，不知道长时间驾驶怎样。
5、驾乘：轻转钥匙打开发动机（钥匙是带遥控开关的普通钥匙，不如骐达先进），怠速声音轻微，车内密封较好，有几次我甚至误以为没有发动（比fk强n倍，可以达到单位进口佳美的水平）。踩刹车挂档放手刹（手刹位置特别方便，短小精干），车子蠕动比较轻微，需要点油门才能前进。前进时如果深踩油门快速提速的话，五前速自动变速箱能很好地升档满足要求，基本察觉不出换档冲击；但是如果缓踩油门慢慢提速，那么这个变速箱在一挡至二档的换档过程中有明显冲击感，之后较好。踩刹车减速时冲击感不明显。加速过程中基本没有噪音（在踩油门时发动机的轰鸣还是蛮悦耳的），我最高只开过80km，往上我没有发言权。刹车初段就比较好，不象飞渡要很踩才有效。减震比较有弹性，不是生硬的感觉。方向盘较小，手感很好，指向准确，基本没有虚位，只是低速时有些重手，男同胞们可能觉得刚好，mm可能会觉得要使点力气。由于是新车，也没有怎么多折腾。
6、空调及音响：空调是自动的，效果很好，外面34度时，里面开23度最小风，从树荫下开始起步也不会觉得热，动力衰减基本感觉不到。音响支持mp3和wma，6碟连放。方向盘上有控制键，效果前音不错，后音感觉单薄些。日后有米了再加低音炮就完美了。
7、油耗：加过2次油，93号。提车时已经亮灯，加了30升，大概用了20升时别人又加了30升，现在约还有30升，30升跑了330km,平均百公里9.09升，平时基本带空调的。没有行车电脑，无法显示任何数据，最不爽！
