记得第一次开马6是在朋友的4S店，那时候在速腾和马6之间犹豫。当时试驾的是2.0手动型（和我现在的车一样），围着4S店转了几圈，感受就是：提速差、方向重、噪音大、内饰一般。所以当场决定放弃马6。
后来订了速腾，但由于种种原因，3个月之后退了。这里严重鄙视一汽的区域政策！3天后，买了现在的马6。
谈谈感受：
1、外观
仁者见仁，智者见智，本人比较喜欢马6的外观。明显的运动感，流线的造型，富有冲击力的前脸，胖胖的屁股，双排气管……可以说是为年轻人打造的一款运动型轿车。其实我一直比较喜欢蓝色的马6，更年轻，更有活力。但考虑到其他因素，买的是第二喜欢的钛灰色。冲动的造型中夹杂着稳重的味道。
2、动力
我开过的车不多，奥迪2.8和1.8T、帕撒特1.8、桑塔那、三菱JEEP等，开的最多的还是陪伴我1年多的长安面包。总体感觉马6的动力性还是不错的，虽然只是2.0的车，但只要舍得给油门，转速表的表现也会让你满意的。等红灯的时候试过几次急加速，基本上都是第1个冲出去的，10秒就可以把其他车甩开50米。当然，其他车肯定没和我比加速，呵呵，自己YY一下。马6的优势应该在50-100码这个区间，感觉动力可以源源不断滴从发动机传上来。因为车刚过磨合期，还没拉过高速，不知道100码以上是什么表现。
3、操控
马6有个称号“弯道王，直道盲。”从这句话就可以看出马6在弯道的优势了。马6是我开过带助力转向的车里最重的一个（有人说BMW的方向盘也很重，还没机会开过）。拐弯的时候有种“指哪儿打哪儿”的感觉，可能是得宜于较重的方向盘，过弯时非常稳重，给人的信心很足。由此可见，较重的方向盘应该是运动型轿车的一个特点，虽然马6还没有做到BMW随速助力那种登峰造极的技术，但已经是很不错了。
4、做工
因为是日本车的缘故，“面子”工程马6做的也不错。坐进去基本上找不出什么毛病，内饰比较精细，各方面手感也还不错。但和德国车相比还是有差距的，比如用料、质感、精细程度、钢板等。总之德国车和日本车侧重点不同吧，德国车看起来很呆板，不那么漂亮，但很扎实，给人很沉稳的感觉；日本车看起来很靓，但略显轻飘，特别是外面看不到的地方。个人还是最钟情德国车滴~~~下一辆一定是德国造！
5、经济性
马6的油耗真的不算高，10.8L、10.4L、10L这是我最近有记录的3次油耗情况，已经另我相当满意了。想当年我那个1.0排量的面包也要10L！居我所知，帕撒特在13-14L，宝来11-12L。这么比起来，马6不错不错。
维修费用没什么概念，车修过一次，前保险杠被蹭掉了巴掌大一块漆，后来保险公司定损为150块，不知道和其他车比贵不贵？以前的面包撞烂过一次变速箱，换了半啦，600多块。估计马6得1000超上了！反正买的全险，无所谓了。
6、有待改善的地方
（1）车漆软。稍微蹭一下就会留下痕迹，感觉连以前的面包都不如。以后准备做个镀膜，希望会好一点。
（2）音响差。车上只有4个喇叭，效果非常一般，高低音基本没有，只能当中音听听，就象收音机。有非常强烈的欲望把喇叭换掉！正在考察。
（3）有异响。这是马6车主达成共识的毛病，后排异响、侧门异响、方向盘异响……而这些毛病连改善的办法都没有，郁闷！目前我只发现了后排异响。
（4）舒适性差。马6车架较硬，所以路况不好的时候很难忍受，蹦蹦跳跳。当然，作为运动型轿车，追求的就是路感，地面的状况可以清晰的传达到车内。鱼和熊掌不能兼得，忍了！
感受暂时只有这么多，毕竟只跑了不到3000公里，以后慢慢再续。
