配置
比较齐全———如果如同上述提及的购买层，两个字可以说明———“够了”。只是厂家介绍说有77种个性化设置选择，在实际使用过程中，好像没有这么多的选择，打开MENU的控制菜单，总共三大类显示，进入到每个子菜单，可供个性化的设置屈指可数，仔细琢磨：77种是怎么来的呢———也许厂家的宣传员数学学得不错，使用了排列组合的计算方法。
上面说造型的时候提到配置问题，主要是前保险杠没有安装4眼倒车雷达，只是在车尾安装了4个。销售人员居然说这是国外流行的配置，说前面装倒车雷达，是一种很土的做法。嗨，人家倒车时聚焦是否擦碰，何来土洋的说法？再说，很多进口豪车也都安装了前部倒车雷达，难道也沦落为“土气”一族？抠门就直接说，别忽悠什么国际潮流。
油耗
尚可。市内道路非拥堵状态。一般在11.2L左右的百公里油耗。应该还能忍受的。高速巡航的油耗还是比较OK的，一般可以降至7L左右。其实油耗还与驾驶习惯、载重量、胎压、路面、风力等有关。总是关注油耗，似乎没必要。就如同早年“买得起手机交不起话费”的说法一样，真正使用过程中，这是算不太准也没必要去算准的。十几二十几万的车都买了，每月就算是增加100元的油钱，一年1000多，算总账好像消耗很多，其实要讲节约，还是不买车的好。除非能忍受打的、公交、自行车甚至是步行的不便。换位思考，觉得厂家也很不容易———消费者总是很苛刻的。
舒适度
座位太高。感觉重心高。也没有因此带来视野的开阔，相反过高的坐姿，转弯时感觉会倒一样，不敢开快。座椅不能电动调节。都已经卖这么多钱了，加个电动调节，应该不会亏老本的吧。皮质一般，按20万元以内的用户层要求，说得过去吧。
避震还行，不软不硬。对于非要求或没技能进行急速狂飙的菜鸟来说，已经是不错的了。如果面向家庭，作为代步工具，可以说是软硬皆适，两者兼顾了。
后排空间，对于三口之家，足够。10挡天窗以及四门防夹一键式的车窗，也是没什么可以去贬低的。后视镜可以通过按钮，实现自动防眩功能，是个不错的装备，如果两侧的也有这种功能，可能买的人更多。必须指出的是，后门关闭的声音很臭，跟奥拓一样的。一听就让人感觉是低价位的。如果，能做到前门一样的低沉关门声，也是可以大大提升产品形象的。
质量
听说D挡低速滑行时，会出现熄火的情况。至今开了5600公里，还算新车，出现过两次，不知道是不是该去买彩票。还是厂家的问题，因为尚未去4S店检修，不好说是啥原因。
