所谓“超新三样”，是业界对于今年下半年三款国产新车的概括。它们分别是东风日产的颐达、东风悦达起亚的赛拉图、长安福特的福克斯。
显而易见，“超新三样”都是中级车，是市场的主流车型，10～12万元的价位也正好是大多数消费者乐于接受的范围。“超新三样”中颐达的空间是令人吃惊的，坐4个人应该是同级车中最舒服的。赛拉图在上市初期的定价却太过自信了一些，还好现在降到了一个合适的位置。福克斯当然是一款好车，欧洲版的操控性也相当不错，如果价格上再降低一些就更好了。上一回我们比较了05年热门两厢小车的实际油耗表现（详见《新锐PK老将！2005四款热门两厢车油耗对比》），此次我们就来看看“超新三样”的油耗是否也能给消费者耳目一新的感觉。为了比较的公平，我们都是选择三款车型的1.6L手动档来作比较，福克斯由于目前并无1.6L排量车型，我们只好选择了1.8L。
“超新三样”的厂方标准油耗比较
我们先来看看颐达、福克斯、赛拉图各自的厂方公布的标准油耗是多少。
颐达 排量：1.6L 油耗：5.6L/100km
赛拉图 排量：1.6L 油耗：6.17L/100km
福克斯 排量：1.8L 油耗：5.8L/100km
从理想油耗数据来看：颐达<福克斯<赛拉图。颐达作为一向以经济性著称的日系车，油耗低并不奇怪。反倒是福克斯1.8L的油耗居然和颐达相差无几，倒让人担心其真实油耗与理想油耗会有多大的差距。而赛拉图的油耗虽然是最高的，但或许这个数值更接近于实际油耗也未可知。
“超新三样”实际油耗数据对比
下面我们通过PCAUTO油耗调查系统随机收集到的部分车主的实际油耗数据，比较三款车型的实际油耗表现。
褒贬不一的福克斯
车型 | 车主提供数据 |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 9L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 6L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 9L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 6.8L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 5.8L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 7.2L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 10L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 12L/100km |
福克斯 1.8L 经典型 | 13L/100km |
福克斯 1.8L 经典型 | 7.0L/100km |
福克斯 1.8L 经典型 | 11L/100km |
福克斯 1.8L 经典型 | 市区开空调,速度<60公里/小时,9L/100km |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 9L/100km 磨合期内 |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 11L/100km 综合 |
福克斯 1.8 MT Core经典型 | 10L/100km 市区 |
平均值 | 9.05L/100km |
福克斯的油耗此次我们曾经做过分析（详见《9-10L/100km：福克斯实际油耗你满意吗？》、《要安全还是要低油耗？福克斯1.8油耗评析》），这次的结果与以往的分析基本一致。福克斯一改美国车以往高油耗的表现，考虑到目前收集到的数据很多可能尚在磨合期内，后期的油耗可能还有下降的空间。作为一款1.8L排量的车型，这样的数据还是比较令人满意的。
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