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“中国是世界上增长最快的汽车市场，在那里，什么都可能发生！”
年初，一位美国经济学家这样形容中国目前的汽车消费热潮。
而不久前，中国消费者协会公布的一组数据，则揭示出这个快速发展的市场的另一面：2004年，中消协共接到汽车投诉7438件，比2003年大幅增长31.6％！
而投诉量剧增的背后，则是一个众所周知的现象：汽车消费者想要维权，实在太难太难。
代步的车轮，本应给人带来舒适感和尊严感，然而，许多“有车一族”从中感受到的，却是无尽的烦恼和极度的屈辱。
与以下两个案例的主角有着相似遭遇的汽车消费者，在中国，还有很多很多。
案例一：新车开俩月修4回
今年春节刚过，山东济宁市民刘玉峰开着他新买的奇瑞轿车，一次又一次往返于各个维修站之间。他想弄明白：这辆车到底有什么问题？
刘玉峰告诉记者，去年12月，他根据朋友介绍花4.43万元购买了一辆奇瑞汽车有限公司(下称“奇瑞公司”)生产的奇瑞牌轿车，型号为SQR7080。
可没开多久，这辆车就陆陆续续出现了一些“故障”，如仪表盘、方向盘会发出奇异的响声，减震系统也不太好使。
刘玉峰找到奇瑞公司设在当地的维修站———亚飞奇瑞服务站，“以为一次能修好，谁知道会跑那么多趟”：
第一次，维修人员在仪表盘里拧了一个螺丝，解决了其下振动发出响声的问题。
第二次，维修人员为解决仪表盘发出的摩擦声，又更换了一个卡子。可刘玉峰刚把车开出维修站，又发现方向盘有“咔啦咔啦”声，只好掉头返回。这一次，维修人员称要更换配件，但暂时无货，叫他回家等通知。
第三次，今年1月中旬，问题还没解决，刘玉峰“有点着急”，找到经销商要求退货，被对方一口拒绝。
第四次，2月初，维修站打来电话说配件已到。刘玉峰去了，对方给换了右侧减震器的助力方向件，并打磨了仪表盘的边缘，但方向盘响声没有解决。
新车买了不到2个月，就修车4次，“这是无论谁都难以接受的”。
“买车的时候很高兴，修车的时候很堵心！”刘玉峰说。
眼看修车无望，刘玉峰与厂家联系。在他提供的几次电话录音中，记者听到奇瑞公司客户服务热线的工作人员态度始终不错，一直在强调找技术部门解决，而对于刘玉峰提出的退车要求，则一再拒绝，称“汽车不是小件商品，不是说退就能退的”。
刘玉峰对此很生气，认为对方“根本就不想解决问题”。
2月24日，亚飞奇瑞服务站站长让索赔员带刘玉峰到当地解放汽车维修站找一位老师傅判断车的质量状况。对方检查后称“车子有问题，可能是车架硬度不够，也可能是其他问题”。
后来，维修站又带刘玉峰到当地的大众汽车维修站找人询问，对方的答复则是“车子正常，不是质量问题，是液压流动声”
刘玉峰自己又开车到福特汽车维修站，经技术人员鉴定，认定“车子有问题，但不能确定在哪里”。
而亚飞奇瑞服务站的说法则是：“这个属于正常，你认为是质量问题，可以找质量部门去鉴定；如果结果显示真有问题，我们无偿给你处理。”
4家维修站，4个说法，“这辆车到底是什么问题，快把我难死了！”刘玉峰很苦恼。
问题至今还没解决，刘玉峰仍旧开着这辆方向盘“咔啦咔啦”响的奇瑞轿车奔走在维权的路上。
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