他用112万元买了一辆进口保时捷卡宴，但从去年12月至今，这辆车迟迟上不了牌。上不了牌的原因是，实际车架号与商检单上的车架号对不上。因为上不了牌，他只能偷偷摸摸开，但还是被交警累计扣了9分；因为上不了牌，他被亲戚朋友嘲笑买了一辆废车、黑车；因为上不了牌，他去找车商理论……
112万元买了一辆美规车
义乌黄先生的这段不愉快经历，源于他去年买的那辆进口保时捷卡宴(一款豪华越野车)。
2006年10月，黄先生到义乌奔欣汽车贸易有限公司买车。当时展厅里刚好停着一辆4.5L排量的卡宴，他觉得还不错，就打定主意买辆回去。
但是这辆车已经“名花有主”，他就让这家车商为他订一辆一模一样的，同时要求把轮胎规格加大。由于他的朋友和这家店的负责人比较熟，当时就没有签订车合同，只是口头约定了具体配置和车价(112万元)。
去年11月，车商打电话告诉黄先生，其他地方刚好有一辆一模一样的崭新的保时捷卡宴，已把这辆车调过来了，马上可以提车。同时，车商告诉他“这是一辆美规车”。
听说是辆美规车，黄先生不同意接收，“但他们解释美规车和中规车是一样的，没有区别，还说这辆车是通过正规渠道进口的，进口手续齐全。”黄先生说，由于自己不太懂车，就听信了车商的话，买下了这辆美规车，并把购车款一次性打进了车商的账户。
新车配置和所订的车不符
买到心仪的车后，黄先生很开心，挂上临牌就开。不过，还没等他把这辆价值百万的豪华越野车好好享受几天，有一次跟别人的保时捷卡宴比较时(义乌有很多保时捷车)，发现这辆车有好几项配置和他当初订的不一样。
不一样的地方包括：订的车方向盘是运动型的，实际只是普通型的；订的车音响是BOSS的，实际上也不是。而且没开多久，氙气大灯就出现了故障，一检查，也不是原装的，后来车商承认是在港口改装的。
发现了这么多问题，黄先生马上和义乌奔欣交涉，要求退车。在事实面前，车商承认车辆有区别，但不同意退车，还托了很多人向黄先生说情。最终，义乌奔欣赔偿了黄先生6万元，黄先生也就没有继续追究此事。
4个多月一直不能上牌
之后，黄先生把车开到金华市车管所去上牌(义乌销售的进口车只能在金华上牌)。但车管所的工作人员告诉他，这辆保时捷卡宴不能上牌，因为车架号(即车辆识别代号)与商检单上的车架号不符，“你只能找车商解决问题。”
然而，义乌奔欣方面给黄先生的答复是，这辆卡宴是正规进口车，上不了牌可能是车管部门的某个环节出了问题，也可能是国家从2006年10月1日起对进口车查得紧了。车商让他再等等，等政策松一松再去上牌。
黄先生听了很气愤，向车商提出，必须承诺一个上牌时间，“哪怕我再等上5个月也可以。”即便这样，车商还是不肯承诺。
他于是要求退车，“可是车商说，车已经开了一段时间，退车可以，但要收取折旧费。”考虑到车商收取的折旧费至少要几十万元，太贵了，黄先生没有同意。后来他又多次找过车商，但车商还是推脱责任，“一会儿说是车管所的数据有问题，一会儿说这是当初没有请他们代为上牌造成的。”
从买车时算起，时间已过去了4个多月，这辆保时捷还是不能上牌。
车商也是受害者？
对于黄先生反映的上不了牌的问题，义乌奔欣汽车贸易有限公司一位姓黄的负责人承认情况属实。但他表示，这辆车在义乌也进行过商检，进口手续都是齐全的，他也弄不明白为什么不能上牌，“我自己也往车管部门跑了很多趟，还是解决不了问题。”他称：“可能是车管部门的某个环节搞错了，也可能是区域不同的原因。”
该负责人表示，目前正在积极寻找解决办法，义乌工商部门也来调解过，但都没办法，“已经为这件事折腾好长时间了，我们也很着急，我们也是受害者。”
对于何时能解决客户的上牌问题，该负责人表示，现在公司正在想办法，具体时间说不上来。言下之意，何时能上牌还是个未知数。
他还透露：“我们义乌卖车的人都知道，义乌有40多辆进口车上不了牌，全国有100多辆车上不了牌。”但记者就此向义乌两家进口车4S店的老总求证时，两人都表示没有听说过。
采访结束时，车主黄先生发问：“难道我花112万元买的保时捷只能永远停在家里吗？”他希望车商尽快给个说法。
传说浙江有100多辆车上不了牌
黄先生后来又拨打了杭州保时捷专卖店的电话，想请他们帮忙上牌，“但专卖店说这辆车是从外地进的，不是通过专卖店进的货，而且是美规车，所以帮不了忙。”
牌照还是上不了，而临牌早就过期了。
没牌照，车就不能合法上路。于是，黄先生想开车的时候就偷偷开，经常趁着夜色出行，即使这样，还是被交警抓到好几次，驾驶员IC卡累计被扣9分。
100多万元买的车竟然不能合法上路，黄先生非常窝火，“这让我在朋友面前很没有面子，他们都说我买了辆黑车、废车，太气愤了！”
黄先生后来翻阅随车资料发现，这辆车是去年3月29日到天津港的，4月5日就从港口被提走了，直到11月才卖到义乌。更让他震惊的是，他通过朋友打听到，说浙江现在有100多辆进口车，都是因为类似问题而上不了牌的，仅义乌就有10多辆，而且这家公司(指义乌奔欣)的老板也说，他有个朋友买的一辆保时捷也上不了牌。
业内人士：不能上牌肯定是经销商的责任
新车不能上牌，而且一拖就是4个多月。对这件事，杭州的众多车商均表示，这样的例子不可思议。
元通汽车广场进口部负责人王先生认为，汽车是商品，车不能上牌就意味着不能上路，其使用价值就无法实现，作为销售方，当然应该对此负责，“这一点在国内外都是一样的，经销商无论用任何借口都无法推脱自己的责任，车主完全可以向法院起诉车商。车商要求车主出折旧费才给退车也没有道理，因为是车商的原因造成客户不得不退车的。”
业内人士表示，在黄先生的遭遇中，上不了牌毫无疑问是车商的责任，但他购车时没有与车商签订书面合同也是不恰当的，这直接导致了他在发现配置不符时无法为自己维权，“但这一点并不妨碍黄先生因车子不能上牌而追究车商的责任。”
业内人士提醒，消费者在购买进口车时，一定要和车商签订销售合同(也有叫订车合同的)，在合同中约定购买的车型、价格、交车时间、维修责任等，尤其是要列出详细配置，以此作为将来维权的依据。
