回应二:必修项目车主拒修酿成大错
东莞丰华别克车行总经理何英麟昨天也向记者表示，在短短2年的时间内，肖先生的车开了7万多公里，车子某些部件出现问题属情理之中。3月31日，肖先生把波箱坏了的车子送到丰华店时，店方就给了肖先生报价单，单子上有些项目是建议维修的，有些项目是必须维修的，由车主自己选择。当时肖先生没有马上维修，把车子开了回去。
“到了4月3日，肖先生把车子正式开到店里维修，店方再次开出了报价单。肖先生在上面选择了部分项目进行维修，总报价11000多元。肖先生嫌价格贵，于是店方给他打了7.5折，折后的价格是9000多元，鉴于上次的维修事故，店方又减免了5000元。”
何英麟告诉记者，上面有1项是“固定支架滑丝需要更换波箱壳”，报价是7901元。据称，当时4S店曾向肖先生解释过波箱壳必须更换，否则会出意外。但肖先生嫌贵，所以没有维修这1项；另外在江西那家4S店换机油时，可能固定发动机的螺丝没扭紧，而这些可能是导致后来发动机掉下来的原因。
记者手记
车主维权之困
当记者看到肖先生一行为了获得赔偿，冒着烈日拉着横幅在丰华别克店门口时，觉得维权的确不容易。虽然如此，但他们通过拉横幅堵住车行门口的行为，也是不理智的。
肖先生的车现在还停放在江西，从5月份到现在，整整近2个月，为了维权花费了精力与物力。而对于丰华别克车行来说，经过长达几个月的折腾，车行也非常疲惫不堪。
目前车主和车行双方也都基本认同通过找权威的第三方对车子进行鉴定，车主也可找律师来打官司解决问题。如果事情果能如彼此商量的那样去进行，互相也不再“顶牛”，这离解决问题的日子也该不远了。
