二、投诉热点地区：
从下图中可以看出，山东、北京、江苏、广东、上海成为投诉前五名，这也于我们的访问来源热点地区比较吻合。
三、解决情况分析：
从报告中可以看出，正在处理的投诉仅占16%，且大部分均为6月底发生的投诉，比一季度的30%有了较大提升，这主要是由于各大汽车厂商积极配合处理，较之一季度来说更加重视。同时部分汽车厂商甚至达到了1周内百分百解决或回复，这也在很大程度上提升了总体解决率。如上海大众、昌河铃木、江铃汽车、北京现代、吉利汽车都能比较快速的与消费者沟通、协调好问题。其中北京现代更是有较好的转变，由原来的投诉处理较差厂商跃升投诉处理较好厂商。
四、厂商服务态度分析：
通过网站、消费者和厂商的沟通，以及厂商在处理投诉时所表现出来的态度中可以看出，目前中国汽车厂商的服务素质还是有待提高；虽然众多厂商完善的800电话让车主感觉好像找到了倾诉的对象，但其固成不变的机械操作流程却难以让人满意，因为在这个流程之下，800电话接线员只是一个传声筒的作用，再加上部分服务人员专业认识不强，甚至有些接线员连发动机和变速箱也分不清，这让车主更难以相信厂家的处理效果。相比之下，车主更喜欢自己能够直接与厂家方面有专业认识的技术员进行沟通，以期获得更专业的技术指导。同时通过与众多消费者的沟通了解到，厂商越快进行接触的投诉就越容易解决!而部分厂家在得到当地经销商/服务经理反馈回来的处理意见后，未与投诉人核实就直接将处理意见反馈上来，将直接导致投诉人更大的抵触情绪，这也是部分投诉越处理越难以协调的主要原因。
解决效率(较好8个)： 一汽马自达、上海大众、南京菲亚特、吉利汽车、天津一汽、哈飞汽车、广州本田、比亚迪
服务态度(较好8个)： 上海大众、天津一汽、江铃汽车、吉利汽车、东南汽车、昌河铃木、奇瑞汽车、华晨宝马
处理效率(较好8个)： 上海大众、江铃汽车、力帆汽车、华晨宝马、吉利汽车、天津一汽、一汽大众、北京现代
五、投诉要求分析：
有近80%的消费者认为自己投诉的内容必须得到维修或解决；而要求召回的消费者约占21%，比去年下降将近一半；要求退换车的消费者仅占13%，这表明车主在对待投诉问题上显得更加理性，不再像以往武汉“砸大奔”事件一样采取过激的方式维权，因而我们也呼吁汽车厂商能够勇于承担责任，主动解决问题，共同努力维护整个市场的和谐消费环境。
六、维权解决难点：
(一)、索赔过高：部分消费者由于未严格按照使用说明进行操作而造成损失，然后再向汽车厂家索赔或要求免费保修，厂家为尽量提升客服满意度，在其合理范围内给予一定补偿或修复，然而消费者却坚持要求得到更多赔偿甚至是退车。这对于厂家来说自然是无法接受的。
(二)、举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关票据，待到投诉时需要举证才发现什么有力的证据都没有，给自己的维权带来了很大难度。当碰上一些不良商家时，维权起来就更难上加难。
(三)、缺乏权威认定：部分消费者通过自己的日常使用，认为车子的油耗、动力、音响、隔音等方面存在问题，而厂商则认为这些问题是在合理范围之内，由于目前汽车并无这方面方便可行的权益检测机构，所以最终的情况是导致双方各执一词，互不退让。
(四)、维权成本过高：由于目前并无专业针对汽车行业的维权法律法规，一般的涉案金额高一些的维权事件，均会涉及到举证这一问题，按照一般“谁起诉谁举证”的原则，这一举证任务就必须由车主来完成，但很多车主由于经济、时间以及结果不可预测的原因而不愿进行，等于间接放弃了维权的权利。
七、如何更好维权：
通过网上维权已经成为大家的普遍习惯，而如何填写资料，以及需要填写哪些资料更容易得到315投诉网的帮助和处理呢。现在向大家提几点建议。
(一)、填写投诉标题时，尽可能用被投诉企业名称+投诉主要内容来命名，带有企业名称的投诉将会自动转发到相关的工作人员帐号下，会得到更快的处理；
(二)、描述问题时尽可能详细，只有详实的投诉才能更容易得到处理。内容包括车主姓名、车子品牌、型号、发动机号、车牌、投诉内容等；
(三)、务必填写真实的联系方式(姓名、电话等)，只能填写真实的联系方式，我们才会跟进处理；
(四)、投诉要求应该尽可能的合理，以期寻求问题的合理解决，而不是采用对厂商进行谩骂，给予对方尊重，就是给自己的尊重，部分消费者就是因为在投诉时不够理性，希望能够利用一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却是适得其反；
(五)、注意保留相关票据，平时不起眼的一张票据，在维权时却能够成为您的尚方宝剑。所以建议消费者要及时保留相关证据，比如说维修单据、车辆故障图片，这些资料会让你成功维权的机率大大增加。中国已经步入一个法治社会，一切的协调、处理都要求证据来支持。特别是对于我们这个第三方的协调平台来说，要保证公正性，更需要借助证据来进行协调。
