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| 帕萨特车主的困惑：为什么我的车子毛病这么多？ |
出处：汽车之友 |
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| [04-3-4 10:30] | 作者：陈佳木 |
上海大众帕萨特B5轿车部分车辆行驶几万公里以后，出现发动机加速不良故障确实令不少车主头痛，毛病出现以后虽然检修费用不高，但配件价格至少2330元。虽然更换空气流量计比较简单，车主自己动手也能解决，但更换后必须使用大众V.A.G1551故障检测仪进行控制单元的匹配，否则空气流量计信号不被发动机控制单元所接受。 再者，一辆价值20万元左右的车，刚刚行驶几万公里，就到修理厂检修，和广州本田、一汽红旗、日产风度等车辆相比，车主多少有些想不通。在此，提醒广大的帕萨特B5车主行驶几万公里以后，尤其是8万公里以后的车，留意一下自己的车辆是否也有加速不良的故障，避免在恶劣路况下或高速公路上行驶时发生交通事故。
（资料图片） 就上海大众帕萨特B5轿车部分车辆高速运转不良和空气流量计早期损坏的问题，我们询问了北京理工大学车辆工程系朱军教授，他说，这一故障从表面上看和空气过滤不良有直接关系，污垢过多导致流量计热丝断路，但事实上，空气流量计损坏往往还是自身质量有问题。故障出现以后，发动机报警灯往往不立即点亮报警，因此不能引起车主的注意。他还说，对于国内轿车而言，日本车系、美国车系的空气流量计使用寿命还是较为长久的，像丰田、本田、别克等一般寿命都在几十万公里，甚至车辆报废以后空气流量计都不会损坏。 空气流量计 上海帕萨特B5轿车采用的是热线式空气流量计，其基本结构是由白金热线、温度补偿电阻、控制线路板和外壳等组成。它的作用就是利用热线与空气之间的这种热传递现象，进行空气质量流量的测定，当通过的空气质量流量越大时，被带走的热量也将增加，反之则减少。随着空气质量减小或增大，热线电流发生变化，从而产生电流信号变化，发动机电脑则根据这一信号变化及时调整喷油和点火。当空气流量计损坏以后，随着油门踏板高低变化，节气门开大与减小，发动机电脑得不到空气流量信号变化，必然会以“回家状态”模式工作，从而产生加速不良，耗油量增大的故障。 相关文章导航：贵而实在 帕萨特V6车主详尽使用报告
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