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加拿大 蒙特利尔赛道
比赛场次 | 首次举办 | 最后举办 | 25 | 1978年10月08日 | 2003年06月15日 | 晴天 | 阴天 | 雨天 | 20(80%) | 1(4%) | 2(8%) | 杆位记录 | 创造者 | 创造时间 | 1:12.84 | J.蒙托亚(威廉姆斯) | 2002年06月08日 | 单圈记录 | 创造者 | 创造时间 | 1:15.96 | J.蒙托亚(威廉姆斯) | 2002年06月09日 | 比赛总时 | 创造者 | 创造时间 | 1小时31:13.59 | M.舒马赫(法拉利) | 2003年06月15日 | 夺冠最多车手 | 首次夺冠 | 最后夺冠 | M.舒马赫(6) | 1994年06月12日 | 2003年06月15日 | 夺冠最多车队 | 首次夺冠 | 最后夺冠 | 法拉利(9) | 1978年10月08日 | 2003年06月15日 |
[赛道介绍]
加拿大GP在1978年移到蒙特娄举行，因为原来的跑道太旧也太危险。蒙特娄赛道并不是常设的跑道，它是由街道和跑道组合而成，长度4.421公里。
跑道启用后的首位冠军是加拿大当地的赛车好手Gilles Villeneuve，他也就是维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的爸爸，他在1982年在比利时的练习赛中意外身亡，此后跑道就改以Gilles Villeneuve为名。由于这个跑道一年只用一次，所以跑道路面很脏，必须等到练习赛之后路面的抓地力才会慢慢增加。
这个跑道最吸引人的地方在于它有多处可以超车，对于引擎及刹车的要求也很高，因为有几处必须急减速的地方，而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。
[赛道攻略] 第一个弯道离起跑点不远，因此常常在起跑后出现状况。这个发夹弯入弯前的直线速度高达290km/h，必须减速到2档95km/h通过减速弯道，再降到 65 km / h 通过发夹弯。在3号弯之前可加速到 240 km / h，然后减到120 km / h 过弯，加速到150km/h通过4号弯，再加速到240km/h通过5号弯道。
接下来的弯角Pont de la Concorde先是一个很急的左弯，入弯前必须由255km/h降到85km/h，弯角的第二部分路面较宽，可加速到140km/h过弯。8号及9号弯道都是速度95km/h的低速弯，之前的直线可以加速到290km/h。出弯后的直线又可加速到290km/h，然后必须从6档急减速到1档，以55km/h通过发夹弯。
退出发夹弯之后的直线Virage du Casino是这个跑道最快的路段，速度可达310km/h，也是最重要的超车路段，所以出弯后的加速将是超越的关键。在最后一个减速S弯道之前必须由310 km / h 急减速到以2档 85 km / h 入弯，再以3档 105 km / h 出弯。
[过往冠军]
2003 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
2002 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
2001 ：拉夫·舒马赫 [威廉姆斯]
2000 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
1999 ：哈基宁 [麦克拉伦]
1998 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
1997 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
1996 ：希尔 [威廉姆斯]
1995 ：阿雷西 [法拉利]
1994 ：迈克尔·舒马赫 [贝纳通]
1993 ：普罗斯特 [威廉姆斯]
1992 ：贝加 [麦克拉伦]
1991 ：皮科特 [贝纳通]
1990 ：塞纳 [麦克拉伦]
1989 ：博特森 [威廉姆斯]
1990 ：塞纳 [麦克拉伦]
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