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德国 纽伯格林赛道 
比赛场次 | 首次举办 | 最后举办 | 33 | 1951年07月29日 | 2003年06月29日 | 晴天 | 阴天 | 雨天 | 23(69.6%) | 6(18.1%) | 8(24.2%) | 杆位记录 | 创造者 | 创造时间 | 1:29.91 | J.蒙托亚(威廉姆斯) | 2002年06月22日 | 单圈记录 | 创造者 | 创造时间 | 1:32.23 | M.舒马赫(法拉利) | 2002年06月23日 | 比赛总时 | 创造者 | 创造时间 | 1小时34:43.62 | R.舒马赫(威廉姆斯) | 2003年06月29日 | 夺冠最多车手 | 首次夺冠 | 最后夺冠 | J.斯图沃特(3) | 1968年08月04日 | 1973年08月05日 | J.M.范乔(3) | 1954年08月01日 | 1957年08月04日 | M.舒马赫(3) | 1995年10月01日 | 2001年06月24日 | 夺冠最多车队 | 首次夺冠 | 最后夺冠 | 法拉利(12) | 1951年07月29日 | 2002年06月23日 |
[赛道介绍] 在最初的时候（1925年），纽伯格林（Nuburgring）赛道位于德国纽伦堡，总长17.58英里，路面高高低低，并有着许多蜿蜒在松树林中的弯道。
在六十年代，许多世界冠军在这里赢得过冠军，1961年莫斯在这里夺得他的最后一站比赛，1968年斯图尔特以整整4分钟的优势胜出。在斯图尔特的压力之下，这条赛道于1970年做出了一些提高安全性的改变，增加了隔离物并改宽了赛道。
1976年劳达在这里发生的可怕的事故使纽伯格林赛道被迫停止举办F1比赛，直到1984年才重新获得举办资格，那时整条赛道已经和以前绝然不同，它在旧的赛道旁重建，并缩短到2822英里，只剩下一些有趣的弯道，1986年这条赛道再次改建为现在的2831英里。
1995年，迈克尔·舒马赫在这里上演了一场经典的比赛，当时还在贝纳通（Benetton）车队的舒米在只剩3圈时超越了法拉利的阿雷西（Jean Alesi）获得最后的胜利。1996年维伦纽夫在这里夺得他的首个F1分站冠军。1997年则一定让迈克尔·舒马赫难以忘记，他的弟弟拉夫·舒马赫在第一圈就迫使他退出了比赛，而麦克拉伦的两辆赛车则在同一圈内相继爆缸退出，让维伦纽夫成功卫冕本站冠军。
麦克拉伦的哈基宁在被法拉利抢到前两位发车的不利情况下夺冠，1999年斯图尔特车队的郝伯特（Johnny Herbert）梦幻般的获胜，他在半湿半干的比赛条件下为他的车队赢得了他们的“处女冠军”。遗憾的是，在第二年他退出F1比赛之前，他没能在这里重现一年前的辉煌。2000年的冠军被迈克尔·舒马赫重新夺回，他在2001年又成功卫冕。
[过往冠军]
2003 ：拉尔夫·舒马赫 [威廉姆斯]
2002 ：巴里切罗 [法拉利]
2001 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
2000 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
1999 ：郝伯特 [斯图尔特]
1998 ：哈基宁 [麦克拉伦]
1997 ：维伦纽夫 [威廉姆斯]
1996 ：维伦纽夫 [威廉姆斯]
1995 ：迈克尔·舒马赫 [贝纳通]
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