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德国 霍根海姆赛道 
比赛场次 | 首次举办 | 最后举办 | 27 | 1970年08月02日 | 2003年08月03日 | 晴天 | 阴天 | 雨天 | 24(88.8%) | 2(7.4%) | 2(7.4%) | 杆位记录 | 创造者 | 创造时间 | 1:14.39 | M.舒马赫(法拉利) | 2002年07月27日 | 单圈记录 | 创造者 | 创造时间 | 1:14.92 | J.蒙托亚(威廉姆斯) | 2003年08月03日 | 比赛总时 | 创造者 | 创造时间 | 1小时27:52.08 | M.舒马赫(法拉利) | 2002年07月28日 | 夺冠最多车手 | 首次夺冠 | 最后夺冠 | A.塞纳(3) | 1988年07月24日 | 1990年07月29日 | N.皮杰(3) | 1981年08月02日 | 1987年07月26日 | 夺冠最多车队 | 首次夺冠 | 最后夺冠 | 威廉姆斯(9) | 1979年07月29日 | 2003年08月03日 |
[赛道介绍] 第一届德国GP是在1951年，当时是在旧纽伦堡（Nuburgring）赛车场所举办。之后曾于1959年在Avus赛车场举行过一次，但1976年Niki Lauda在旧Nuburgring赛车场发生严重的意外后，过去曾是Mercedes- Benz车厂测试场地的霍根海姆（Hockenheim）赛道就替换Nuburgring赛车场成为F-1德国GP的举办地。
2002赛季Hockenheim赛道做了大幅的变动，从原先6.283公里，包含了4条超长加速路段，其中一条更要全油门长达15秒钟，最高极速可达360km/h的旧赛道，变成4.574公里，最长的加速路段960公尺，全油门的时间约为12秒，在弯道中的比例大幅增加，引擎全油门的时间变成仅55％的新赛道，已从赛季中几个高速赛道的名单中剔除。
新赛道的前段与尾段和过去相同，起跑之后以3档200km/h通过第一个Nord弯道，经过一小段加速之后以2档110km/h进入Einfahrt弯道，然后再以2档120km/h进入Parabolika路段，接着大脚油门在直线路段奔驰，将速度提升到6档310km/h，然后大脚煞车减速到1档70km/h通过Spitkehre发夹弯，这里是全程最好的超车机会。
赛车接着加速到6档300km/h，再减速到2档110km/h通过第7、8个弯，随后以3档200km/h通过第9、10与11个弯道，紧接着再大踩油门加速到6档270km/h，准备进入"体育场"区域，以1档105km/h通过Sachs弯，再以2档160km/h通过Agip弯道，最后以2档150km/h通过Opel弯向终点冲去完成一圈。
[过往冠军]
2003 ：蒙托亚 [威廉姆斯]
2002 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]
2001 ：拉尔夫·舒马赫 [威廉姆斯]
2000 ：巴里切罗 [法拉利]
1999 ：艾尔文 [法拉利]
1998 ：哈基宁 [麦克拉伦]
1997 ：伯格 [贝纳通]
1996 ：希尔 [威廉姆斯]
1995 ：迈克尔·舒马赫 [贝纳通]
1994 ：伯格 [法拉利]
1993 ：普罗斯特 [威廉姆斯]
1992 ：曼塞尔 [威廉姆斯]
1991 ：曼塞尔 [威廉姆斯]
1990 ：塞纳 [麦克拉伦]
1989 ：塞纳 [麦克拉伦]
1988 ：塞纳 [麦克拉伦]
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