|
中国的F1，曾经被外界看做上海的F1，但2005年“F1中国大奖赛”很明显不愿被这样继续误会下去。昨天，组委会跑到浙江杭州，为19日将在当地进行的大型路演活动造势。“F1中国推广人”郁知非在接受本报记者采访时表示：“这样的推广将视情况在全国进行10到20站，2005年F1全国商业推广即将展开。”他也否认了这是票房压力下的行为，表示如今票房乐观。 舒马赫的F2004加盟推广 记者昨天得知的情况是，加盟此次活动的最惹眼“明星”正是去年舒马赫驾驶的法拉利F2004赛车！除此之外，各相关赞助商也都跟随，设立各种奖品，大赚感情分。 “F1之所以现场观众可以达到几万到十几万，是因为除了铁杆车迷，还有许多时尚人士，所以，每年的F1都必须拥有新鲜的东西。”郁知非表示，“不是因为市场不乐观才推广，但推广了，当然希望出现好的票房。”而记者从别的方面了解到，2004年F1中国大奖赛三天总共吸引了来自全世界26万人次的现场观众，决赛日更创造了十几万的最高纪录，这个纪录对今年组委会也是一个不小的压力。 走出了“尝鲜阶段”的中国F1，总让人有些怀疑。 否认是票房压力下的行为 2005年市场不乐观才如此猛打全国牌？郁知非坚决否认了这一点，他说：“今年的票房到现在为止进展顺利，不必有太大的担忧，特别是境外票房，跟去年相比更是大幅飙升。” 郁知非的解释倒也合理，2005赛季的F1车坛竞争非常激烈，法拉利车队去年一枝独秀的局面完全被颠覆，而“颠覆者”雷诺车队和迈克拉伦车队现在也呈犬牙交错的状态，车队积分非常接近。从目前的发展势头看，法拉利猛追、雷诺要反扑、迈克拉伦要守阵，赛程表上的“收官战”中国大奖赛，很有可能真正成为F1本赛季的压轴大戏！而这一点，就完全可以成为中国站的最大卖点。“所以，目前境外票房很乐观，特别是高价票销售更好，估计还会出现去年那样的畅销局面。”郁知非说。
>>> PCauto车友博客系统：帮助你更加系统的管理爱车养车费用、油耗状况。<<<
-
|
