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4月25日，在休整了漫长的三个星期之后，F1Foster 圣马力诺大赛终于要在大家的期待中拉开序幕。美丽的伊莫拉赛道以狭窄和一些惊险的弯道而出名，由于1994年5月1日的比赛中，一代车王塞纳赛车撞上水泥墙而不幸死亡，这条赛道更是让众多车迷们有着深刻的记忆。
能够在伊莫拉赛道上夺魁对各个车队来说也是莫大的荣誉，因此巴林站结束后有三周的时间里，各支车队都做好了充分的准备，这其中包括三次失利的法拉利，也包括三站夺冠的雷诺车队。
在巴林站上，法拉利的新款赛车F2005仓促出战，虽然舒马克曾在开始给冠军争夺制造了不少的悬念，但是随着F2005赛车的发生故障，他的表演也就此终结。在经历了F2005失败的‘处女秀’之后，法拉利痛定思痛疯狂的试车，两位当家车手舒马克和巴瑞却罗更是身先士卒，在经过一系列的测试和改进之后，法拉利上下对目前的新赛车都十分满意，让?托德已经向他的对手们发出警告，说法拉利要在‘主场’伊莫拉上演绝地反击，车王舒马克更是坦言自己有十足的把握夺冠。王者法拉利能够在本站比赛中回归吗？这也是所有车迷的疑问。
雷诺车队现在的气势势不可挡，R25已经帮助他们夺得了三站比赛个头名，在车队排名榜上他们傲视群雄，年轻的西班牙人阿龙索也已经被很多人追捧为车王的接班人，所有的荣誉袭来，雷诺车队也就成了年终冠军最大的热门，而我们关注的是，谁能够阻挡雷诺目前的势头？迷离的伊莫拉赛道上演的是否还是雷诺的个人表演？
目前能够与雷诺相提并论的车队中，丰田是其中之一，连续两站的亚军已经让他们感到厌倦，尤其是丰田的赛车性能不亚于雷诺，经过精心的准备，他们也是夺冠的大热门，车手楚礼也表示自己能够超越阿龙索拿到第一个分站赛冠军。
迈凯轮的赛车性能也丝毫不差，尽管前面三站取得的排名无法与雷诺、丰田媲美，但是根据赛后的单圈最快统计上，迈凯轮的MP4-20连续两站都排名第一，雷克南在巴林站首次登上领奖台，试车手德拉?罗萨的精彩超车场面也让人津津乐道，这一切成绩也多归功于赛车本身，因此回到欧洲后他们也会加入夺冠行列。而根据车队的表示，蒙特亚因为伤势未愈依旧无法参赛，这回顶替他的是另外一个试车手伍尔兹，他能否像德拉?罗萨一样证明自己，也很值得我们期待。
英美的内部问题已经是越来越严重，车手巴顿的不满情绪早就尽人皆知，为了表示自己的决心，他们还更换了车队的运动总监，当然，赛车本身的问题才是关键所在，这一点，车队也已经表态，彻底解决了困扰他们的这个问题，在赛前的测试中赛车表现也不错，为此他们称伊莫拉赛道才是车队真正的开始，巴顿的去留也就看他们本站的比赛情况了。
威廉斯车队目前的状况也不好，两位当家车手韦柏和海费尔都有伤在身，能否出战目前还不清楚，试车手皮庄亚很有可能在本站挂帅上阵。萨伯车队依旧只期待马萨一个人的发挥了，维伦纽夫的冠军气相现在丧失殆尽，伊莫拉很可能是他最后的演出。红牛在本站也更换了车手，鲁伊兹替代了前三站发挥不错的克林，像队友一样出色才能稳固他在车队中的位置。佐敦和米那地相对就少了竞争的实力，不过米那地也在本站启用了新款赛车PS05，他们的目标是超越佐敦车队，看来谁会垫底也是一番厮杀了。
充满了艰险的伊莫拉等待着考验各位车手，本周末的比赛也将更加的精彩。
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