时隔一年,F1又回到了印第安那波利斯。对于美国赛车运动而言,印地赛道拥有所有荣耀与梦想的历史,是这个激情的国度赛车文化的圣地。赛车是一项勇敢者的游戏,流光溢欲的美国因为印地500的存在而坚守着西部拓荒者当年的豪放。 F1亲近美国,是利益的需要。也许从某种意义上来说,也是F1证明自身文化的一种需要。 F1 vs IndyCar 大部分欧洲车队的本部及工厂都在欧洲大陆,受限于交通、物流和人力的消耗,跨越大西洋参赛,加拿大站和美国站通常都紧挨着进行,然而这依然对各支车队提出了巨大的考验。F1不远千里来到印地赛车的发源地,美国大奖赛即使没有那样复杂具有挑战性的赛道,没有欧洲疯狂的F1车迷,F1却仍然不愿意放弃这里,因为世界性的F1还需要完成征服的也许只有北美大陆最后的这块版图。 过去的十多年里,在美国本土,有相当一部分F1车迷转而投向了印地赛车的怀抱,尤其是在尼吉-曼塞尔从F1加盟印地赛事后达到了顶峰。但是近几年来,似乎有一些回流的迹象。 一开始当你在德国的斯图加特欣赏了梅赛德斯赛车飞驰的测试,来到印地500,你很难再对一小时内这样单调重复的左转提起兴趣(注:印地比赛都是在椭圆型赛道上以逆时针方向进行)。但是时间久了,会发生一些改变,你发现你错了,你甚至对印地500疯狂的380公里/小时的速度不可自拔。其实印地赛车与F1,就像两个不同气质的美女,无论是靓丽炫目的金发还是纯静的缕缕青丝,你很难说,究竟两者谁更美丽。有时候你过高地估计了一项赛事的感官价值,而不识庐山真面目的原因,只是你身在其中,忽略了别处的风景。 如果说许多美国车手选择留在国内参加NASCAR和IndyCar,是因为美国本土车迷始终对于国内赛事的痴迷,那么美国车迷就是F1需要争取的关键。在培养美国F1车手的同时,只有在美国车迷的心目中占有重要的一席之地,F1才可能留住这位车手,留住美国心。一边是伯尼身体力行处心积虑的商业推广,一边却是F1距离美国赛车文化越来越远的距离,那么第二个美国分站即使来了,会不会又是一场票房的滑铁卢?
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