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最后两天的比赛还算顺利,摩托车组的德斯普雷斯和汽车组的彼得汉塞尔继续保持领先优势,沙漠已经抛在身后,大海就在前方.然后悲剧再次降临了.. 意大利著名摩托车手梅奥尼的不幸去世彻底改变了第27届达喀尔拉力赛的气氛,宿营地的夜晚安静了很多,车手和机械师们沉默地检查着赛车,大家都没有心情闲聊.KTM车队被悲伤笼罩着,车手们很难把注意力集中在比赛上,梅奥尼的音容笑貌,往昔共同生活中的点点滴滴在脑海中不断浮现,他们没有办法不去想梅奥尼的事故和他的家庭,然后一遍遍问自己："为什么？为什么会这样？"但是当黎明再次到来时,所有KTM车手又踏上了征途,萨拉说："我相信梅奥尼希望我们这样做--- 继续向达喀尔前进.我们做了一年的准备工作,就是为了抵达达喀尔的那一天." 最后两天的比赛还算顺利,摩托车组的德斯普雷斯和汽车组的彼得汉塞尔继续保持领先优势,沙漠已经抛在身后,大海就在前方.然后悲剧再次降临了：1月13日中午1点,一辆货车,一辆出租车和数辆摩托车在塞内加尔的马布罗相撞,这起事故造成7人受伤,其中2人伤势严重.随后比利时外交部宣布,那两位受重伤的比利时人医治无效死亡,他们是追随KTM车手雷内.德拉比而来的业余摩托车手. 3个小时后,一名5岁的塞内加尔小女孩逃脱了父母的视线,跑到马路中间玩耍,一辆救援车来不及躲避,这个小女孩成为了第27届达喀尔拉力赛的第5位牺牲者. 每年达喀尔拉力赛都会发生伤亡事故,但是今年的情况特别严重,仅次于这项比赛历史上最黑暗的1988年(死亡6人).近年来,包括赛车在内的各种危险运动都越来越重视安全问题,伤亡率不断降低,然而达喀尔拉力赛似乎与这个潮流是背道而驰的.在达喀尔拉力赛中面临死亡威胁的不仅是参赛车手,工作人员,笔者和当地居民也可能遭遇横祸,而且危险不止来自飞驰的赛车,还包括沙暴,武装游击队,地雷,甚至还有沙漠里的土著原始部落. 达喀尔拉力赛的创始人蒂耶里.萨宾说："对所有参赛者来说,这是一个挑战；对所有未参赛者来说,这是一个梦想."追寻梦想,迎接挑战,鼓舞着无数勇敢者踏上达喀尔拉力赛的征途,但是可以确信,他们中的每一位都希望能平安回到家里,拥抱等待着自己的亲人."如果我是一名参赛车手,在离开家的时候我会问自己'15天后我还能回来吗？'"KTMRepsol车队经理约迪.阿尔卡尼斯说,"车手们永远不会对家人这样说,但我们心里都明白将面对怎样的危险." 半个月过去了,达喀尔用欢呼和美酒迎接凯旋的英雄,所有的艰辛困苦在这一刻都得到了回报,同时也有人把生命定格在这17天之中,对他们的亲人来说,"达喀尔拉力赛"将是一个永远不愿触碰的伤口.KTM经理金尼加德内在梅奥尼去世后说："终点就在眼前,达喀尔一天比一天近,但是我们心里都知道,这次将是完全不同的."
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