听说V8赛车比赛时会“喷火”，这也许是V8宣传上吸引人眼球的策略，但从另一个方面看也确实是V8一个最直观的缩影。五一黄金周，MOTOGP却遭遇了令人尴尬的“寒流”，很大程度上都归因于宣传的不力，而这一次，身为房车赛顶级赛事的V8却在中国这块赛车运动新兴的土地上扭转了局势。 短短不到一年的时间，上赛场先后为了F1、MOTOGP和V8做了三次大的调整。相比较F1本周蒙特利尔的赛道，上赛场已经跻身“繁忙”的行列。除了全国汽车场地锦标赛的常规赛事，国际赛事的纷纷登陆，似乎在向中国这个赛车运动的新宠儿补齐落后了几十年的课程，而中国的车迷也如雨后春笋般的成长。 走在上海的街头，V8登陆上海的广告牌和海报随处可见，高耸的广告灯箱也在“招摇”着澳洲赛车兜售的品牌赛事。但进入中国这样一个巨大的市场，这是一场双向选择的游戏。V8拥有F1所欠缺的“亲民”优势，而此次V8中国大奖赛的冠名赞助商通用汽车对于中国民用车市场争夺的用心更是显而易见。V8的两大制造商通用和福特的争夺也从赛道一直延绵到了场外。上赛场的嘉年华活动区，福特展台金发碧眼的销售小姐不时地展现她迷人的微笑。 你爱的V8我爱的车 周六的上赛道已经非常热闹，相信这与V8是房车赛品牌不无关系。有很多观者都是爱驾一族，相比F1而言，V8拥有更具亲和力的外形，技术的改装也不是高不可攀的复杂。从爱车到赛车，是时间到兴趣的一种积累。看看主看台满座的“繁荣”，这就是V8知名的魅力。
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