——V8房车赛规则解析 赛事安排 根据周五的练习赛成绩，在周六分别进行前50％车手和后50％车手的排位赛。每个车手按练习赛的成绩倒序排位出场，成绩以规定圈数内车手最快速度为准。再依据排位赛成 绩，排定前10名车手，进行前10名的追逐赛，追逐赛的成绩将决定第一场决赛的发车顺序，这无疑将影响比赛的结果，为此追逐赛的竞争异常激烈。 人人得分 V8的计分规则与众不同，它似乎想调动起所有车手的注意力，参赛的32名选手每人都有分数；在只有一场决赛的分站中，获得冠军的选手将有192分的积分，而最后一名选手也将获得最低的68分的积分；在有2场决赛的分站中，每场决赛最高积分为96分，最低为3分；而在有3场决赛的分站中，每场决赛的最高积分为64分，最低为2分。 碰撞规则 碰撞是V8的一大特色。但这一规定只局限在合理的范围之内，如果是故意撞车，同样会被认为违规。在V8赛车的处罚规则中，对个人或者集体处罚，分为扣分和罚款两项。最高罚金为2万美元，最多可扣除85个积分。 强制进站 每场V8决赛往往要进行上百公里的比赛，赛车燃油的消耗、轮胎磨损相当厉害，因此要完成一场比赛，赛车都需要进入维修站加油、换胎等整修。不过，在有些赛道——比如在上赛道，周六的比赛只有101公里，其实不需要加油就能跑完全程，但V8赛事组织者为了加强比赛的可看性，要求必须进站。 V8规则规定该站从第5圈到第26圈之间，每辆赛车必须完成两次进站，一次是加油，一次是换轮胎。于是各车队运用什么样的进站策略以及维修人员、团队的工作效率，都成为争夺冠军的重要因素之一。 V8比赛中还规定每个车队维修站参与加油和换胎的工作人员只允许6名。赛车进维修区，限速40公里。
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