2005年，国内一家知名经济媒体的一则报道吸引众多眼球——山西煤老板一次购进20辆悍马车，其中仅孝义市就接了15辆。随即，“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马？”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的报道见诸各大媒体的报端，悍马成了一个符号，一个标志性的事件，将人们对“煤老板”的恩怨情仇一下子全部引发出来了，甚至有矿难者家属要亲赴山西“找煤老板算总账”。
山西煤老板究竟买没买20辆悍马？这20辆悍马究竟归属如何？那些悍马车主的心态是怎样的？记者赶赴山西，调查了悍马事件。
加长悍马
追访山西“团购悍马事件”
这是黄土高原的腹地晋西南，贫瘠的土地上种植着成片的玉米，干旱使地面龟裂，玉米的叶子已经发黄。由于雨水多年的冲刷，一道道纵横的沟壑，如老人脸上的皱纹。
突然，在两山相夹的一个垭口，满是浮土的路上，一个大红色的车子疾驰而来，伴随着的是发动机低沉的怒吼声，吼得人心里发颤。
车子在崎岖的山路上疾驰而过，像旋风一样，卷起漫天的尘土。
美国陆军的装备，顶级越野车的代表，在这片瘠薄的土地上奔驰，总让人感觉不那么协调。
在漫天的灰尘中，一个肩搭毛巾的老人，拉着装满煤的板车经过，上坡路似乎使他用尽了力气，腿肚上的青筋鼓了出来……
山西富豪集体购悍马？
由于干旱少雨，吕梁地区甚至整个山西，在人们的印象当中是相当贫瘠的。然而这一切在21世纪初得到彻底转变。
吕梁地区是我国煤炭储量最丰富的地区之一，由于多年来对于销售终端实行价格管制，煤矿的利润转移到其他行业。因此，睡在“黑金”上的吕梁人始终过着贫困的生活。
2002年，关于煤炭的价格改革开始起步，并逐步放开，实行价格双轨。政府管理体制和方式，转向放松管制，由封闭体制转向开放体制(对内和对外开放，降低贸易与投资壁垒)。
这如一阵春风，“干渴”的黄土高原立即喷发出勃勃生机。一些国营煤矿的子弟更是凭借“先天优势”，迅速地承包煤窑，由于煤炭涨价，一些连年亏损的坑口，在私人业主手里“老树开花”了，大把大把的票子流了进来，连煤矿老板都还没有弄清怎么回事，自己已经就成了百万、千万甚至亿万富豪。
关于山西的煤老板，外界有个普遍的说法，那就是文化水平不高，一些矿工子弟可能读完了初中，一些农民出身的老板甚至小学还没有毕业。
记者在山西省吕梁地区孝义市采访时，该市市政府新闻办主任杨元忠告诉记者，煤老板的发家也就是2000年以后的事。一贯贫苦的煤老板，在三、五年间突然有了花不完的钱，这种自我满足和急切改变生活质量的心态，使煤老板彻底“激动”起来。
孝义拉煤工人，一天可挣20、30元
于是，关于煤老板摆阔、奢侈、攀比的消息一波一波地往外传，在山西有这样一个传说，一个煤老板在过收费站时为“面子”不愿交5元钱的过路费，而收费站按照规定非要收，双方争执起来，于是该老板拿出一张百元大钞交费后走了。然而事情还没完，不一会儿，这个煤老板又回来了，开着车反复进出收费站，反复用百元大钞交费，直到收费站的零钱全部找完了，他还在进进出出，最后收费站只好退还他5元钱并赔礼道歉才算完事。
由此，“煤老板’的称呼似乎锁定了山西的一个特定人群，人们在说到煤老板的时候，总带着鄙夷、轻视和酸酸的味道。
2005年上半年，国内一家知名经济媒体的一则报道：山西煤老板一次购进20辆悍马车，其中孝义市就接了15辆——引起广泛流传。它将所有关于“煤老板”的传说推向了高潮，什么“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马？”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的评说充斥网络，悍马成了一个符号，一个标志性的事件，将人们对“煤老板”的恩怨情仇一下子全部引发出来了，甚至有矿难者家属要亲赴山西“找煤老板算总账”。
