俗话说买车容易，养车难，而油耗不可质疑是养车的一笔大开销，那么控制油耗就成了司机们省钱的重中之重了，正所谓油耗的每次增加都会牵动一下车主的心。下面的车主就不幸遇到油耗和车辆上挡无力这样的问题了。
车主向专家请教到：
请彭专家帮我解决几个问题！本人的车是较早的车型，三菱机头，差不多10000公里。近来发觉上挡无力和耗油大，到维修站换了离合片，上挡是有了一点改善，但换之前还加了一瓶燃油添加剂，想不到没有改善耗油还更大了，上挡依然没有什么力！请问是不是燃油添加剂的问题，还是其他？
广东万保彭政专家回复如下：
一般汽油是用辛烷值来表示它的抗爆性，辛烷值高的，抗爆性就好。而汽油的等级也是按辛烷值划分的。例如97号汽油的辛烷值高，所以它比93号汽油的抗爆性好，工作起来也就有力。
燃油添加剂实际上就是抗爆剂四乙基铅，其目的就是改善燃烧质量，并逐渐清除因燃烧不完全而产生的积碳。你所说的上挡无力和油耗更大了，在很多时候是相互的，有几个方面的原因：
1、因燃油添加剂还含有清洗喷油嘴的作用，有可能是积碳洗掉了，发动机电脑还来不及修正，还是按原来的喷油量在喷，所以油耗大.混合气过浓，也会造成上挡无力。
2、点火能量不足也会造成上挡无力和油耗大。
3、因燃油品质差或油箱内脏，有杂质（如汽油格等）也会引起的。等等，具体情况需要具体分析。
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1、交通堵塞长时间不熄火。一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火最费油……【查看全文】
油耗高低与四大因素有关。
第一、先进的汽车技术性能对油耗至关重要汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：
一是努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降１０％，油耗也会相应下降若干个百分点。
二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
三是尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到３０％多，而柴油机已超过了４０％，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因……【查看全文】
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