各级别优秀的驾驶者之车 车主点评栏目

2014-07-25 14:43:15 作者:chenxiang2
1凯迪拉克ATS回顶部

  【太平洋汽车网 车主点评】何为优秀的驾驶者之车?一副精良调教的底盘、一套快准狠的转向系统以及合理的车身设计,当然动力系统也不能示弱。此外,车辆还要肩负起一定的日常舒适性,只有将这些因素融合得恰到好处的车型,才称得上驾驶者之车。我们很容易会联想到处于金字塔顶端的超级跑车,但过于昂贵的超跑也不那么平易近人。本期的“精彩车主点评推荐”的主题就是驾驶者之车第一期的车主真实用车感受,希望经过编辑的整理,可以给准车主们提供一些意见帮助。

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  今期车主点评栏目就为您汇总一下各级别优秀的驾驶者之车,在满足日常舒适性的同时,也突出鲜明的运动特质。(注:文章用图均为资料图,查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。

  凯迪拉克ATS

  车型:凯迪拉克ATS 2014款 2.0T 28T舒适型    >>更多凯迪拉克ATS车主点评<<

  车主:马卡龙880
  综合评分:4.5分
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  //price.pcauto.com.cn/comment/sg7849/m29439/t2/view_33969.html  

  车主对此车型的印象
  优点:动力强劲,方向精准,盾形的前脸设计,年轻时尚拉风
  缺点:空间的话确实不大,稍微有点费油

  ★水滴大灯设计耀眼,直列式飞翼尾灯的设计辨识度高  

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(注:文章用图均为资料图,查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。)  

  这位女车主对于ATS盾形的前脸设计很满意,年轻时尚还拉风,水滴型的大灯设计也很是耀眼。尾灯设计的辨识度也很高。直列式飞翼尾灯的设计,走到哪辨识度都是杠杠的。后视镜饱满、有型。

  ★内饰法式双缝线工艺精美;可惜没有8寸的液晶显示屏  

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  内饰也是女车主喜欢的颜色。真皮的座椅柔软舒适,法式双缝线,承袭家族血统,泰坦尼克号里打捞出来的LV包包里法式双缝线的工艺被完美的保存下来,即使岁月变迁,海水腐蚀,也没能破坏掉这精美的工艺。流畅的曲线贯穿整个车子。28T舒适,车主其实很想要个8寸的液晶显示屏,但是目前资金有限。音响很给力。

  ★空间够用,储物空间设计合理

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  前排空间对于车主这个160的女孩来说空间戳戳有余了!车内私人储物空间设计的很多很合理,想要用的东西随手都能拿到。后排空间也还好,坐进去不算太大,但是车主一个人开车,足够了。后备箱空间还可以,够用。  

  ★动力很强,油耗要10L左右  

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  ATS后驱的车子动力更强劲,百米加速更是刺激,车主对于这款运动豪华车的动力很满意。油耗方面,车主暂时开是10L油左右。  

  ★操配重平衡,转向精准;座椅舒适  

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  车子是采用的50:50配重,使车子更轻巧,转向也更精准。舒适性方面,女车主一个人的自由,总感觉车子带天窗开车就不会那么闷,那么枯燥。座椅也很舒适,听着自己喜欢的音乐,真的很享受。  

  编辑有话说:拥有悠久历史的美式豪华品牌凯迪拉克对中国市场越来越重视。肩负动力操控美誉的ATS誓要挑战传统标杆宝马三系,搅局者Q50的加入令入门级豪华运动型车的战火烧得更浓烈。而出色的设计,精致的内饰做工,强劲的发动机是ATS的优势,但是空间和6AT变速箱是ATS的一个短板,略微逊色于宝马的8AT。

2本田雅阁回顶部

  本田雅阁  

  车型:雅阁 2014款 3.0 EXLN 旗舰版    >>更多本田雅阁车主点评<<  

  车主:单细胞男
  综合评分:4.5分
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  车主对此车型的印象
  优点:发动机变速箱是讴歌上照搬下来的,空间大,配置高
  缺点:发动机没有下护板,避震太硬,舒适度不够好  

  ★外观很霸气很上档次了

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  (注:文章用图均为资料图,查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。) 

  车主觉得外观很霸气很上档次了。对于外观设计,车主认为还是见仁见智的东西。18寸轮毂很惹眼,回头率还是很高的。

  ★内饰设计很好,做工也不错;高科技的配置基本都有了

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  对于内饰设计方面车主觉得雅阁其实是很好的,高科技的设计,双屏。做工也不错的,像个高级车。只是车主感觉座椅的皮用得不是很好,虽然是真皮。配置方面,高科技该有的配置基本都有了。防碰撞警示,自动刹车,ACC自适应巡航,盲区显示,自动大灯,自动雨刷,座椅记忆,遮阳帘等等。

  ★空间就一个子,大

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  空间就一个子,大。好的车主没话说。虽然新雅阁的轴距并没有加长,但是本田的空间优化一直做得很不错,新雅阁就是一个很好的体现,空间做得非常不错。  

  ★V6发动机省油,安静,高速加速持续强劲;平均油耗是10.8

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  车主认为雅阁3.0虽然不是缸内直喷,但是却很省油,因为牛逼哄哄的VCM可变缸技术。如果说2.4在D档停车抖动,那3.0就完全没有这个问题了,应为他是V6,安静性就不用说了,怠速几乎听不到发动机的声音,就算超车时,也只是轻声地咆哮。高速上加速的力是持续强劲的,这就是3.0的优点。高速上跑120码开空调的转速是2050转。九代雅阁3.0开下来却也只要0.9元左右,平均油耗是10.8。高速不开空调的油耗可以达到6.4左右,开空调要7.6左右了。

  ★开起来很稳,方向盘油门都很轻;避震太硬  

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  由于这车重(1700多千克)还有有235的轮胎,车主开起来很稳。方向盘也是电子助力的,很轻。油门也很轻。这个也是见仁见智的东西,车主只能拉个来比较一下,但车主觉得总体上来说不比宝马525LI差到哪里去。舒适性只能说一般,原因就是避震太硬。当然相对的路感很清晰。避震是三段式的,大的震动过滤得很好,反而小的震动过滤的不行。有次车主坐在别的车上看它过坑,避震的行程很大,回弹迅速。隔音做得很好。

  编辑有话说:第九代雅阁的产品力无须怀疑。略显向操控靠拢,避震偏硬舒适性略微有点下降,但是在隔音和内饰豪华程度方面有了不少的提升。2.0与2.4排量搭载CVT变速箱之后,动力输出如丝般顺滑,高级豪华感十足,空间也做得很让人满意。只是为国人而重新设计的镀铬前脸,恐怕会流失一些客户。

3马自达昂克赛拉回顶部

  马自达昂克赛拉  

  车型:昂克赛拉 2014款 三厢 2.0 AT 运动型    >>更多马自达昂克赛拉车主点评<<  

  车主:翦翦风
  综合评分:4.1分
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  车主对此车型的印象
  优点:技术先进,主被动安全配置标配齐全,操控好油耗较低
  缺点:空间与做工表现很一般,保养费用和其他日系比略高。

  ★外观设计主流美观,突显运动感

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注:文章用图均为资料图,查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。)

  车主认为昂克赛拉外观设计主流美观,突显运动感;前长后短的跑车设计让人欣喜。车主表示很满意。  

  ★内饰设计简洁实用;全系主被动安全配置标配齐全

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  车主认为昂克赛拉内饰设计简洁实用,让人一目了然,科技感强;内饰用料方面其实还可以,只是做工方面长安马自达还有很大提升空间。而配置方面,全系主动和被动安全配置标配齐全;全系标配发动机启停技术;除舒适版选装悦联系统,其他车型均标配悦联系统,不过让人诟病的是悦联系统人机交互的人性化设计较低,使用不便;2.0车型标配了横滨 215 /45R18车胎,相当厚道。  

  ★轴距2700mm的车,空间做的很一般

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  对于轴距达到2700mm的A级车昂克赛拉,车主还是表达了空间方面的不满。即使轴距2700mm的车,空间还是做的很一般,这方面一直是马自达的短板,现在依然是短板;后排腿部空间很一般,后排中间凸起很高。  

  ★动力方面肯定没有问题,澎湃的中后段输出,磨合期油耗不低

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  车主对于创驰蓝天系列的发动机很满意。动力方面肯定没有问题,起步速率设计低了一些,中后段动力可以用澎湃来形容。设计思路是向跑车靠拢的节奏。油耗方面,车主磨合期油耗不低,8.5L 100KM,市区路况跑的多了点。  

  ★操控完全为驾驶者设计,调教合适;座椅包裹性支撑也不错

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  车主认为昂克赛拉操控用完全为驾驶者设计来形容恰如其分。方向轻盈无虚位,驾驶起来能给人有强烈的自信感;悬挂调教感觉挺好,变道和转弯支撑力度强;个人不太喜欢高6那种很硬的调教设计,路面一点点颠簸都很夸张的传递到车内,昂克赛拉的调教感觉合适,这方面一直是马自达擅长的领域,赞一个。座椅方面包裹性还行,支撑也不错,同级别里车主认为仅仅只有高7比小昂强。  

  编辑有话说:马自达创驰蓝天技术相信网友已经很熟悉,性能已经是同级别里面数一数二的表现。昂克赛拉继续把马自达的操控发扬光大,拥有着同级一流的操控水准,而且燃油经济性也做得非常优秀,同时在空间和配置方面有所加强。但车厢内饰做工和后排空间的利用方面,依旧不能十分让人满意,而且新车上市优惠方面会十分少。

4铃木雨燕回顶部

  铃木雨燕  

  车型:雨燕 2013款 1.5 MT 20周年限量版    >>更多铃木雨燕车主点评<<  

  车主:金陵冭子爺
  综合评分:3.9分
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  车主对此车型的印象
  优点:外观是一大卖点;操控性一流,扎实的底盘调教,精准的指向性。
  缺点:配置太低,气囊只有2个,喇叭只有前门有,没有后备箱照明灯。  

  ★双色配色是限量版的特点,喜欢的人爱的发疯

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  (注:文章用图均为资料图,查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。)  

  车主认为雨燕的双色配色是限量版的特点,喜欢的人爱的发疯;但不喜欢的人会觉得太花哨了,但车主和车主老婆很喜欢。酒红色为主体的车身配上白色的条纹和车顶外加运动款包围和双色轮毂,上了马路绝对的吸引别人的眼球。  

  ★内饰用料一般,没什么异响,配置只能应付日常需求

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  车主认为雨燕内饰用料一般,基本上能摸到的地方都是硬塑料;做工还算过得去,缝隙很匀称,没什么异响,达到了合资的质量。而雨燕的配置只能说可以应付日常的需求,手动空调、单碟CD,限量款没有行车电脑,只有一个时间显示屏,能看得见的就这些了;其他看不见的减的就更多了,气囊少了、喇叭只有2个、座椅高度不可调。  

  ★前排驾乘空间一流,后排空间一般

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  车主认为雨燕前排驾乘空间一流,头部很高,前排不管是主驾还是副驾,坐的都比较宽松;后排空间一般,2个人正好3个人就有点挤了,主要后排的腿部空间不足,影响舒适度;后备箱空间很小,最多竖着放2个行李箱就满了。储物空间方面:前排车门侧面不能放矿泉水;副驾的置物盒里可以放一个CD包,中控台档位前面有2个杯槽,后排只有中间有一个杯槽,后门两侧也没有格子放东西;可以说雨燕的储物空间少的可怜了。  

  ★铃木M15系列发动机,技术成熟,故障率低,很可靠

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  车主对于铃木M15系列发动机很满意。该款发动机技术成熟,故障率低,可以下结论这台发动机很可靠,毕竟是冠军级别的;日常的城区道路动力足够,就算是节假日一家三口的自驾游,跑跑高速也没问题,论坛里有人从深圳跑过拉萨。所以车主认为1.5自然吸气的雨燕动力还是不错的。  

  ★底盘调较扎实,方向盘很沉;视野很开阔,但隔音很一般

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  车主认为雨燕底盘调较很扎实,悬挂系统也很可靠,过弯很稳很平顺;方向盘很沉,虽说有电子助力,但基本感觉不到回力,速度拉高后方向很重,对于自重1t的雨燕来说,这是很好的平衡。雨燕高速100码风躁和发动机的噪音就开始骚扰你了,城区40~60码之间噪音控制的还是不错的;限量版是皮革座椅,坐的比较舒服的这点要给个赞。  

  编辑有话说:铃木在国内有渐渐偏向边缘的趋势,但是其旗下的车型还是拥有一些操控优势,例如今天的雨燕。雨燕20周年限量版的外观就拥有十万以下车型中造型比较独特的双色配色,相信也会合乎一些年轻人的口味。随着同级别竞争对手飞度,polo,嘉年华等不断提升自己实力,雨燕也需要更进取一些。

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