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（底特律汽车新闻报道）美国福特汽车公司计划在将来的两年之内采用一种新的成本控制策略而逐渐削减其用来进行汽车零部件采购的费用，计划削减的零部件采购费用约为550万美元，这是福特汽车公司在上个星期四的新闻发布会上其全球采购部门的负责人透露的。
今年福特汽车公司用来采购轿车和卡车的零部件的预算费用是3750万美元（这部分费用不包括用于采购原材料例如钢材的费用），而采用新的成本控制策略以后计划将为福特汽车公司节约15％的采购费用。
福特汽车公司在其迪尔伯恩总部召开的新闻发布会上，福特汽车公司全球副总裁David Thursfield在接受记者采访时说：“如果我们采用新的成本控制策略以后，总的生产成本不能节约15％的话，那我们将非常的失望，但我对此非常有信心”。在谈到如何节约生产成本实现目标时，福特汽车公司的负责人说：“戴姆勒－克莱斯勒汽车公司在两年以前为了提高自己的利润走出困境，采用了降低产品零部件供应商的价格的方式，现在我们要实现节约成本15％的目标，但并不是意味着就要象戴姆勒－克莱斯勒汽车公司那样，我们的一些资深管理者在对我们的各个生产环节经过仔细的鉴定分析以后，发现其中许多的环节存在着不合理现象，需要改进的地方很多，所以本次我们主要从自身找问题，解决问题进而找到节约成本的方法，这样也就没有必要和部件供应商为价格而进行繁琐的谈判了”。福特汽车公司计划主要采用以下三种方式来节约其制造成本：其一是提高其零部件供应商的产品质量，减少废品率；其二是统一零部件的标准化，减少生产线；第三条是对现有汽车的一些零部件进行简化或改变。
为实现15％的节俭目标，具体的操作过程， Thursfield透露：“我们首先组建一个由工程师、采购专家和成本评估师组成的工作小组对现行的生产环节进行协商及其产品零部件供应商的取舍，进而优化出一个最适合公司情况并且节约成本的方案”。成立这个所谓“专家小组“的目的非常明显，就是为福特汽车公司在欧洲的生产厂出谋划策尽最大的可能性来减少成本节约开支。
福特汽车公司去年亏损54.5亿美元，所以想通过实现这个新的成本控制策略一方面关闭部分汽车生产厂，另一方面实行下岗裁员，这样也可以节约一定的成本，计划到2005年加上引进新的生产车型带来的利润，争取总的赢利可以达到70亿美元。 而福特汽车公司说他们在做明年的利润预算时为了预备美国汽车市场的低迷而计划少做10亿美元的预算。
福特汽车公司北美市场区总裁 Jim Padilla说：“公司在星期三由有经验的管理工作组总结了一系列的节约成本的措施，现在正在制定适合公司情况的可操作的具体措施”，但是他没有透漏具体的措施。
福特汽车公司现在已经开始做明年的全球采购预算了，福特汽车公司的发言人Paul Wood说：“我们正在仔细的考虑这个计划，但在详细措施没有公布之前，我们也正在积极的和汽车零部件供应商联系”。
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