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太平洋专访Jeep进口车营运总监杨一晨原创

2017-06-11 19:02:19 来源: PCauto 作者:吴迪帆
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  【太平洋汽车网 武汉最新活动频道】2016年6月9日,太平洋汽车网专访了广汽菲克Jeep品牌进口车营运总监杨一晨,我们将针对大家关心的话题,分享Jeep过去几个月以来的市场表现、逆势增长的原因,以及在武汉的销售布局、对市场未来的规划。为大家带来更多Jeep的最新资讯。

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广汽菲克Jeep品牌进口车营运总监杨一晨(以下简称杨总):
各位媒体老师大家好,其实我对武汉非常熟悉,我们合资公司成立了一年多的时间,紧锣密鼓上了三辆国产新车,刚成立的第一年11月份自由光的上市,之后自由侠上市,年底全新指南者的上市,区域大部分时间都是车展,我对武汉的感情就在武汉车展,去年国产之后的两次武汉车展,每年的销量都是节节攀高,今年就有600台的销量,所以我们对武汉、对整个华中市场,尤其是湖北、湖南非常重视,也特别感谢媒体老师在过去一年里对我们的支持。

太平洋汽车-武汉:很多人对美系车在节油上有很多顾虑,现在新能源是最省油的,我们作为一个美系品牌,未来在新能源这一块有什么考虑?现在不管是谷歌还是国内品牌都在做自动驾驶,Jeep未来有什么方向?

杨总:
您这个问题非常好,今年的上海车展,我们做了两个概念车,一个是云图,一个是Portal概念车,都在传递我们未来的技术。云图代表我们五年的技术,我在美国有亲自驾驶云图,技术储备都在。我们跟谷歌的合作,在无人驾驶里面达到了最先进的水平,目前正在量产研发阶段。云图能够应用在我们未来的产品上,比如说全路况,全新新能源的全路况。但是不能为了新能源而新能源,所有的车企都说我要新能源,我要无人驾驶,这是比较空的概念,打一个简单的比方,大部分消费者,尤其是在买进口车时,一系列消费者对无人驾驶是没有感觉的,开着一辆Jeep到沙漠、到林荫小道,是没有无人驾驶的感觉的,但是未来五年技术储备怎样结合到Jeep的品牌里,为Jeep潜在消费者所用,这是我们要考虑的。我们的技术很充沛,但是我们希望用更加鲜活的态度去应用这些技术,在整个云图上可以看到PHEV的应用,燃油性方面优于全路况,可以满足日常驾驶,在周末、小长假、大长假的时候,作为一个男人可以很任性地带着一家人去游山玩水。另外,包括无人机实地侦查这些技术,我们都已经实现了,所以大家放心,我们一定会在保持Jeep原汁原味的品牌DNA基础之上,探享生命质量,在秉持鲜活的生活方式的基础上,完善我们已经具备的技术和新能源技术,一定不会让主流消费市场失望。

太平洋汽车-武汉:这两年Jeep在国内推出很多新车型,之前的自由光主打全路况,自由侠是个性,指南者是家,都有不同的主题,大七座的云图大概什么时候可以上市?也是目前这个市场最火的一块。
杨总:
    其实大七座的概念我们很早就传播了,有个车叫酷威,我们公司内部叫神车,大家没有传递酷威。我们公司一定不能放弃大七座这个市场,今年2017年全新自由光传播的“看过世界的孩子更强大”,我们非常想尽快实现做大七座的想法,把更多更好的产品带到中国市场。上海车展我们准备了一年半的时间,上海车展就是势能,势能重点就在势上,所以大家看到云图,我们不是只讲销量很好、已经进入合资SUV品类前四名等等,还有一个势能就是技术领域,我们已经拥有了充足的技术储备,接下来开发云图,请大家拭目以待。

太平洋汽车-武汉:之前是自由光40多万,卖20多万,相当于对折这样一个价格,在很多人心中Jeep是一种情怀,价格是非常高,是仰慕的状态。这几年在三四线城市渠道下沉,需要让三四线客户了解到Jeep渠道下沉,价格下沉后产品依然很好,在广宣部分三四线城市有什么定位和方向?

杨总:
    我从两个层面来回答这个问题,一个层面不光是广宣层面,广宣层面是大家看得见,摸得着的,在广宣层面讲的是更加贴近主流,但是区域下沉是一个大课题,怎样区域下沉?汽车是一个重金融的行业,不是卖化妆品,区域下沉把渠道拓开了就可以了,所以在回答你广宣问题的前提先回答网络的问题。我们整个公司一直在讨论,如何继续突破销量,达到几十万、几百万销量,我们开始尝试多模块的生态化营销,我们不能没有经销商,今天的汽车销售一定不能离开跟经销商紧密合作,当下沉一个空白的市场,要考虑当地的经济规模、城市规模,360度调研是否适合开4S店,还是轻量化开一家城市展厅,怎样把多模块化尽快铺开下沉并且便于管理是我们考虑的重点。比如说我们菲亚特的店,跟原来Jeep进口店,两家店隔了只50米,这家菲亚特店在政策上是不能卖Jeep的,但是他们不卖Jeep就面临亏损,怎么办?我们尝试了各种各样的方法,比如在市中心开一家城市展厅,这就快速解决了卖Jeep的问题,所以我们希望把这种方式传递上真正的区域下沉。还有就是我们有二网店的规模、三网店的规模,符合规模就可以开店,但是我们标准的4S店也在升级改造当中,武汉的旗舰店造了之后邀请大家来看一下鲜活生活态度是怎么样的。刚才说的宁夏旗舰店是我们最大的旗舰店,里面有所有跟Jeep有关的衍生产品,不单单是车,甚至到符合Jeep的咖啡,所有的车主愿意多花几万块钱买牧马人,也不到别的店,这是为什么?因为这是真正的体验,真正的Jeep,老板就是真正的Jeeper,所以在整个区域下沉上,如果是旅游城市,你的资金丰富,市场潜力巨大,就开一家旗舰店,学会怎么样去卖Jeep。如果要迅速占领空白市场你就开一家城市展厅,慢慢扩大市场占有率,用这样的方式走到下一条道路。
第二个问题,当这个地方有了4S店,有了销售渠道,需要整合现在所有的力量把传播做到位。除了中央层面的传播,怎样做好区域下沉,跟所有的媒体在内容端有更好的合作,区域广告怎么打,怎样结合销售、结合当地特色都是考虑重点。现在在整个区域营销上,每一个区域营销团队只能带一个区域,我们所有的广告、势能投放,如何能够最适合当地?比如电台,今天电台是增量的,置换最有效的传播方式,打哪一个台?打硬广最合适还是软性广告最合适?再比如说楼宇广告,在武汉哪个楼宇更适合大切诺基,有多少家庭需要换购或增购一辆车,这些大数据调研不是中央给反馈,而是需要区域进行最快、最有效的反馈并进行传递,我们已经在尝试,并且得到了很好的效果,接下来不停的迭代精进,一定会产生很好的营销模式。
广汽菲克营销经理陈总:
    说到区域营销突破,明天2017款自由光的试驾也是很好的例子,在全国进行20多场试驾活动,都是跟当地特色、风土人情和喜好相关的。
杨总:
    新款自由光跟老款还是有点区别的,曾经30万买到强大四驱的SUV,现在25万就可以买到,这个价格是给消费者最大的回馈。我个人非常看好自由光,无论是黄金动力组成还是内饰空间。

太平洋汽车-武汉:您说的比较多是牧马人安全,百万级市场非常大,我们可不可以像宝马那样做一个官方套装,让客户有更多保证,未来有没有这种规划?

A、杨总:
    有,这个问题也是我们非常困惑的问题,牧马人因为没有严格的配件,所以牧马人在明年上市前,我们提前了一年开始做产品规划,我们内部叫做爆款,一个入门价产品你买回去自己改装,但我们给你一系列的基本配件,全部都是官方的,你只要花一部分钱,买下的都是最标准的配件,买回去绝对放心,绝对安全,而且这个我们在努力改变和解决,接下来一定有很好的改善。
A、广汽菲克营销经理陈总:
我们在FCA旗下有非常专业的改装品牌,我们将在中国做更多的引进,比如说轮毂的套装、四驱的套装,将非常丰富的选择给到消费者,而且是绝对安全、放心、专业的。
A、杨总:
    一到五月份的销量是9万台,同比去年增长175%,公司成立到现在已达22万销量,对于一个合资的新公司来说,成绩斐然。卖一台40多万的进口车非常的难,需要很努力地培养粉丝,今天国产进入到主流市场了,我们在路上看到了很多自由光,在进口的时候是无人问津的,这就是从一个价格带进入到主流最重要的一个标志。指南者上市很多人找我买指南者,在卖进口的时候没有人找我们。作为广汽菲克人,作为Jeep人,我们的工作都是迭代的,看到成绩也看到很大的挑战,在Q1我们逆势增长,如何继续实现增长?如何让更多消费者关注Jeep、懂得Jeep、购买Jeep?大家看得到的问题我们也看得到,大家看不到的问题我们也在努力。我们不能把Jeep拿到农村刷墙,这不是Jeep。怎样在二线城市、三线城市做好Jeep是我们的关注重点。三驾马车起来了,势能起来了,进口市场怎么样?进口拉升品牌格调,国产的势能也要起来,这些都面临很大的挑战,过去的骄人成绩摆在这里,希望下次跟媒体见面的时候我们格调仍在。

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