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大众的壳奥迪的心 体验上汽大众辉昂原创

2017-08-11 16:42:18 来源: PCauto 作者:xian01
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大众辉昂

  【太平洋汽车网 西安新车实拍频道】老大您歇着,让我来替您扛起家族旗舰的大旗帜,说的是谁,就是大众新推出的豪华中大型旗舰辉昂。大众集团在2016年3月份宣布砍掉了唯一的豪华车型辉腾,辉腾卖一台赔一台的日子已经一去不复返了,目前来看,辉昂在历史地位上无法与辉腾相比,但作为大众用来打开高端轿车市场的重磅车型,甩掉偏执真正回归市场的做法是非常值得肯定的,在真正的市场价值是辉昂无疑是要胜过辉腾的。

体验大众辉昂

车辆提供

陕西富源汽车销售服务有限公司

拍摄王子航
车型

2016款 480 V6 四驱行政旗舰版

售价34.90-65.90万
销售地址和电话

西安市丈八东路三号

400-026-3562

大众辉昂

  要想接住老大旗帜,也不是那么容易的,品质感是辉腾最重要的价值之一,当然大众辉昂不可能做到出手工打造,那样又回到了卖一台赔一台的苦日子。大众辉昂作为全球车型在商品企划、创意设计、造型、工程匹配都在大众德国沃尔夫斯堡总部进行,非常重视这款车,品质感觉毋庸置疑。

体验大众辉昂
  辉昂是大众MLB平台打造的,这个平台上我们最熟悉的产品就是奥迪A6L了,辉昂的行驶品质和驾驶质感基本是与奥迪A6L非常接近的,经过不同的调校,甚至在悬挂的表现上已经超过了奥迪A6L。超过5米的车长也要比A6L气场更强,秉承大众新一代的设计理念,整个外形菱角分明现代感很足,融入更多线条营造非常丰富的层次感,恰到好处的镀铬装饰更是画龙点睛,绝对无愧旗舰之名。

体验大众辉昂

  乘坐感受其实才是这辆车的重头戏,我相信试驾过辉昂的人都知道它最大的两个卖点就是乘坐与配置,辉昂这套座椅采用德国进口的Nappa真皮手工缝制,除了功能上档次够高之外前后排座椅全部带有电动调节、通风加热、按摩。绲边工艺和菱形缝线是视觉效果最大的功臣,真的看上去很奢侈摸上去很豪华。前排的脚托可拉伸范围很小,不过因为坐垫本身够长,所以舒适性足够。后排的靠背可以在23-32度之间调节,对后排乘客来说怎样都可以找到一个舒服的位置,当然了,后排空调、小桌板、220V电源都可以见到,一改以往大众的刻板印象。

体验大众辉昂
  大众辉昂作为旗舰车型自然会拥有最好的多媒体系统,带有16个扬声器的丹拿音响,支持7.1声道,彩色的HUD抬头显示,8英寸的MIB系统支持多点触控,要知道辉昂几乎把大众和奥迪目前最前沿的技术和配置的百分之90都包含了,即便是模块化平台降低了成本,但是这台车确实大众在成本上是砸了重金的。

体验大众辉昂

大众辉昂
  别看辉昂有着庞大的体型,方向盘和踏板设定得轻重适中,油门踏板的行程挺长的,脚感非常好,而油门的响应我更加喜欢,起步初段这种不急不躁的输出很有亲和力,我完全不用担心它会突然前窜,代号DQ380的7速湿式变速箱与EA888发动机匹配近乎完美,发动机最大功率224马力/4500-6250rpm,峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。升降档的速度与时机都非常到位,它展现出了涡轮增压与双离合匹配中难得的线性,而一切换挡动作又是在无声无息中完成。

大众辉昂

大众辉昂
  不可否认的是,大众的家族脸谱乍一看都非常相似,如何旗舰变得更有气势,除了庞大的尺寸外,细节上的功夫可不能少,大胆的线条设计甚至有些不顾钣金加工的难度,镀铬饰条的运用功力也臻至化境,将大气、极致、优雅的核心设计思想完美的融合在了辉昂上,全LED大灯展现出一副处事不惊的神情,绝不咄咄逼人。

大众辉昂

大众辉昂
  大概每台路上跑的辉腾都难免被人嘲讽一番,毕竟“帕萨特Plus”不是白叫的,而当它真正离去时也免不了一阵唏嘘。大众辉昂的诞生,并没有展现出“我要做爆款”或是“挑战BBA”这样的野心,而是诚恳地表示大众传承的品质感,BBA已经占据了C级车市场的70%以上,而对于一些需要追求更高品质却又对品牌并不感冒,亦或是对高端品牌有所避讳的消费者来说,辉昂或许是一个不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 王子航)

大众辉昂

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