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性感小野猫 试雷克萨斯RC 200t F SPORT原创

2017-08-01 20:53:00 来源: PCauto 作者:刘朝莉
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  【太平洋汽车网 重庆车市点评频道】如果说雷克萨斯RC用一个词怎么形容?在与她相处了几天之后,我想,我会用“性感”。这台车上,你能看到雷克萨斯所有时尚的点、超嗨的配置、迅猛的动力、舒适的程度居然都奇异的结合于一体,这是一个尤物,犹如一只性感小野猫,你永远不知道她有多少面。

雷克萨斯RC

    拿到雷克萨斯RC 200t F SPORT的时候,我想再挑剔的人也不会对于她的外观表示异议。凌厉的气势不至于咄咄逼人,也绝对让人过目不忘,双门Coupe的设置,让车身线条优美流畅。

雷克萨斯RC

    纺锤形的中网是雷克萨斯车型现在的标志,在RC上中网采用了渐变的设置,从密集到松散开,给人以发散感。
雷克萨斯RC
    标配矩阵式LED大灯,L型的日间行车灯深开眼角,让整个大灯神气立现。

雷克萨斯RC

    从侧面看,腰线是RC最为迷人的地方。经典GT跑车设计,带来流畅而富有力量感的车身轮廓。尺寸而言,4695×1840×1395的长宽高,加之2730的轴距,RC的身材不算大,但开起来的感受一切都刚刚好,并不会让你觉得空间局促。F SPORT套件的素随处可见,专属徽标、座椅、踏板等等。相比RC的前脸,尾部似乎没有那么气势凶猛,但依然由灯组、尾翼线条组成了相呼应的凌厉感。

    内饰来说,雷克萨斯RC显然走的不再是激进派,内饰一如既往的继承了雷克萨斯的舒适感,一些小细节的加入让整体看上去增加了些许动感,但相比外观而言,整体内饰算得上是淑女派了。用量和做工方面毋庸置疑,保持了雷克萨斯一贯的水准。
雷克萨斯RC
 
 
    需要特别指出的是,雷克萨斯的8英寸仪表盘结合了液晶显示以及机械感的移动仪表框。虽然RC上市已经一年多,这一个设计依然非常令人耳目一新,将时尚科技与复古相结合。
雷克萨斯RC
    倾斜的中控台不用多加描述,无论是时钟的加入、按键的操作、VGA显示屏的流畅度都非常不错,通过档把后方的Remote Touch即可操作显示屏。座椅通风的设置也十分符合重庆的夏天。
雷克萨斯RC
    真皮座椅很好的保证了座椅的包裹性,略低的姿势符合轿跑车型的设定。即便是后排,短时间乘坐也是没问题的。在储物方面我们似乎不应该强求一个双门Coupe车型,就日产用量来说,RC的各个小储物空间也是足够的。
    说完了静态的一些常规东西,对于RC,我们最为关注的是动力。RC 200t采用的是代号8AR-FTS 2.0T涡轮增压发动机,在NX、RX与IS等车型上均有搭载,不管是技术还是实力,都可谓数一数二。最大功率180kW(245PS)/5800rpm,最大扭矩350N·m/1650-4400rpm。
    与之匹配的是8速手自一体变速箱,底盘前悬Wie双叉臂式,后悬为多连杆式,前后悬均配有横向稳定杆。说到这里,先不提其他项目,RC 200t的底盘感受出乎我意料的扎实与稳健。作为一个轿跑,按理说悬挂应该是很硬的,但RC并不,他的悬挂调校在日常状态下处理城市细碎颠簸时非常自如,雷克萨斯轿车特有的舒适感让你非常惊叹(特别小编在试驾RC的同时也试驾了其他轿跑车型,感受尤为明显)。
雷克萨斯RC
    RC的驾驶模式包含经济、普通、运动,差异化也很明显。经济模式下,整体感觉有些慵懒,正常模式下,整体不急不躁,大部分时间,我都以正常模式在行驶,而在运动模式下,245匹马力全力爆发带来官方百公里加速达到7.5秒,所以如果你是想要追求激情快感,放心,小野猫RC绝对够劲。F SPORT还配备ASC主动声浪模拟系统,逼真的声浪和你深踩油门的动作完美结合,十分逼真,能最大限度激发驾驭的快感。
    更多的时候,我们在正常模式下行驶着,也没有开启声浪,雷克萨斯RC的静音效果一如既往的很好,开出去静静的看看夕阳,真是不要太迷人。
雷克萨斯RC
    雷克萨斯RC的方向盘调教非常轻快,精准且灵敏。日常变线超车一气呵成,绝不拖泥带水。良好的底盘调教给了RC弯道中绝佳的支撑性。而刹车的调教相对而言偏软,这也是整个日系车型通有的特性,在保证了行车舒适性时,就牺牲了少许的“令行禁止”的硬派感。
雷克萨斯RC
    当然,吹毛求疵的话,RC肯定还是能找出不足之处。但那又怎样,她已经拥有了均衡出众的实力,也不缺乏激情的驾控感,还能有不错油耗表现,更有出众的外表,对于这样一个性感尤物,仿佛多去要求她什么都有错,她自己的个性才是最适合的。这样一个不算大众的车型,相信作为玩伴,即便日产使用,都不会让你失望。(图/文/摄:太平洋汽车网 刘朝莉)
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