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地铁S8南延审批通过!与11号线换乘!原创

2017-09-05 10:55:25 来源: PCauto 作者:赵玉凤
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  【太平洋汽车网 南京交通黑点频道】南京环保部门新近晒出一波建设项目环评已批公告,到今天,公示期已过;记者注意到,通过开工前环评审批的一项重点工程,正是地铁8号线南延;这也意味着此前备受江北居民聚焦的“南延是否过江”尘埃落地;依据批复,未来S8号线南延的两站,均在江北“地下”。

地铁S8南延审批通过!与11号线换乘!

南京地铁S8号线(又称宁天城际)是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于2014年8月1日开通运营,从浦口泰山新村,一路蜿蜒至六合金牛湖景区。截止今年上半年,S8号线日均客流动辄过10万人次,是南京目前最“挤”的地铁线之一。

本周,南京环保局在关于南京S8号线南延工程环境影响报告书的批复中明确:由南京地铁建设有限责任公司负责的S8号线南延地处江北新区桥北区域,始自大桥北路和浦珠路路口的11号线大桥站,未来与规划中直通江北核心区的地铁11号线换乘。

S8南延出大桥站后,线路沿大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后,继续向北接入既有泰山新村站。线路全长为2.16公里,全部为地下站。

此次环评审批批复明确,建设中不新增停车场、车辆基地、主变电所和控制中心,全部依托现有S8线一期工程。项目总投资14.84亿,其中环保投资761.5万元。

这也意味着S8南延施工可正式动工,但在工程设计、建设、运行及环境管理中,地铁线建设须严格落实报告书提出的各项污染防治措施,并严格执行环保“三同时”制度,要按报告书要求落实运营期振动和噪声防治措施,对振动超标敏感点线路采取减振措施,确保沿线环境敏感点环境振动满足相关标准,避免振动扰民。

批复强调噪声“污染”需大力削减:采用低噪声冷却塔,合理布局风亭、冷却塔,风亭排风口尽量远离、背向居民住宅等敏感点设置。而按报告书要求,所有风亭预设3米消声器,对噪声超标敏感点范围内的风亭采取加强消声处理的降噪措施,最大限度减小噪声影响。同时,需加强对沿线两侧敏感目标噪声和振动跟踪监测,根据监测结果及时增补防治措施,防止对沿线居民正常生活造成不良影响。

由于地铁建设开挖面积较大,此次批复中提到,项目建设中的环境监督管理由所在区环保局负责,期间,南京市环境监察总队将不定期抽查。项目配套的污染防止设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。

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