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售价5.99万起 长安欧尚A800说:可满意?原创

2017-09-10 23:39:53 来源: PCauto 作者:suwen
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  【太平洋汽车网 成都最新活动频道】新历的9月9日虽然不是重阳节,但进入入秋节奏的成都却迎来了难得的暖和日子,暖暖的阳光确实相当“巴适”!而就在这样的好日子里,由成都数十家专业汽车媒体和长安欧尚粉丝团组成的测评团,在成都青白江·天府庄园与长安欧尚A800一起感受了一把“假期有MPV是多么重要的事情”,长安欧尚A800这款新车更是表现出了非同一般的“男友力”,居家、载物样样精通。

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  此次“长安欧尚A800试乘试驾暨交车盛典·活动”的主角当然是我们在8月25日成都国际车展刚刚上市的长安欧尚A800 1.6L车型。新面孔,更有新实力!

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  活动现场还有1.6L车型用户代表直言:欧尚A800这种自带滤净系统,及时能保持车里客气舒适畅通简直太亲民了,用我们成都话说,那就是巴适的很,成都车展一亮相就购车了。看来欧尚A800确实很得车主的喜爱,不过我们可不是车主,我们是更挑剔的媒体团队嘛,那在我们眼里,欧尚A800又怎么样呢?

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  先说一下官方数据:长安欧尚A800起步价5.99万元,这个价位秒杀已经迈步10万级的宝骏730,也就和金杯750差不多,但长安做MPV的底气不是金杯能媲美的,不论是在消费者,还是媒体眼里,长安欧尚的对手始终是五菱,额,是宝骏......刚说是先聊官方数据的,结果开题就跑偏了,不好,要打0分的,我们还是扯回来吧。

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  长安欧尚A800的车身尺寸为 4810/1795/1750mm,轴距为2760mm,2+2+3的座椅布局是肯定的,还有着349L-3882L的行李厢空间和33处遍布车内各排的储物空间。动力方面,有着英国伯明翰动力研发中心最强动力组合和美国底特律动力研发中心最扎实的底盘设计,同时,搭载的1.6L发动机属于长安自主研发的Bluecore系列,采用全铝设计,最大功率92Kw,峰值扭矩160N·m在4000-5000rpm爆发。搭载进&排气DVVT连续可变进气正时系统,配合5速手动变速箱,综合百公里油耗低至7.4L。

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  看着这些参数是不是挺不错的啊,是的,在我们实际试驾体验过程中,欧尚A800的表现更不错。比如轿车化的造型设计让A800的线条不再那么平直,而是多了很多弧线的修饰,显得时尚动感;搭载的IAPS智能活性滤净系统和NPES氧能纳米生态光触媒系统在同级别MPV还是首次出现,而实际的表现则更抢眼;可以通过手机APP能够远程控制车门上锁,天窗关闭和双闪警报等功能,也能够实时查看车辆的油量胎压等车况信息以及实现防盗追踪功能,在日常使用中还是非常实用的等等。

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  不过这些是优势,不是根本。一台车最基础的功能还是在于行驶,优化下,就是驾驶起来感觉是不是好。先说一下,虽然主角是1.6L车型,但我们试驾的是1.5T,别问我为什么,反正我拿到手的就是这货→_→。

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  试驾的车型采用1.5T+6MT的动力组合,这台发动机说是在2000rpm时爆发峰值扭矩,但其实从1000rpm就开始介入工作了,所以起脚油门的时候你就能感觉不错的动力输出,而且初段加速比较给力,其中功劳不小的涡轮也并没有表现出惯有的顿挫感,整体表现更偏向自然吸气发动机的顺畅输出,起步时感觉足够轻盈。

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  6MT变速箱的齿轮比设置是合理的,除了1挡进2挡有难以避免的顿挫感外,其余几个挡位的动力衔接都非常顺畅,因此只要是正常换挡都不会有什么明显顿挫。挡位的行程稍长,不过好在挡位足够清晰,挂挡时也没有什么滞涩感。离合器的宽容度很高,较大的结合点范围让A800很容易上手,再加上上坡辅助功能,对于新手来说A800也是很容易上手的。

  长安欧尚A800试乘试驾暨交车盛典·成都站也在这一天的下午圆满结束,即日起长安欧尚A800全系车型可享个贷贴息3000元,最高5000元置换补贴。

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  长安欧尚再度践行“全参与感营销”,现场客户试乘试驾满意度较高,主动为长安欧尚A800代言宣传。长安欧尚A800是长安欧尚品牌打造的第一款完全面向家用的产品,集成了长安汽车大平台下,大量新兴科技的首次应用,为未来打基础,适应了消费者多功能化的用车需求,作为长安欧尚品牌向上探索的先驱力作,相信欧尚A800将助力长安欧尚品牌进一步抢占更多的市场份额。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏文)

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叮叮
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