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颜值没那么重要 苏州试驾第二代长马CX-5原创

2017-12-06 18:06:12 来源: PCauto 作者:dingbingbing
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  【太平洋汽车网 苏州家活动频道】说起长安马自达会很多人都会想到它的“执拗”,在中国乘用车市场涡轮机横飞的年代,马自达依旧坚持对“创驰蓝天“技术的不断革新与完善,力求将旗下自吸发动机精益求精,在保留自吸发动机平顺、后劲儿足优势的同时,增强其动力。虽说它这种忠于初心的坚守往往不被人所理解,但对更好驾乘感受的追求才是马自达努力的方向。第二代CX-5上市后,一直没有碰过,但高颜值SUV的称呼却是印象深刻,这次有机会参加长马在苏州举办的“东区感官之旅”非常幸运,在和第二代CX-5亲密接触后,我个人感觉这款车的优势不止于颜值,作为一款换代车型,CX-5的内在提升才是它的真正看点。当然这次活动也非常具有享受的素。

1 这张图片显示的已经是第二天活动的内容。前一天的别墅晚宴和温泉,这里就不一一介绍了,再说温泉内也不允许拍照,请大家见谅。

1 很明显第二代CX-5的魂动外观设计是亮点,但继续发展的“创驰蓝天”发动机、全球独一无二的GVC和全面的舒适性进化才应该是这款车的亮点。另外讲PPT的小哥口才不错,很风趣。

1 产品讲解和试驾须知一套组合拳打完后,就开始了真正的活动环节。顺便介绍下这个T台上的大个儿就是我们这次活动的主角,第二代CX-5。

1 这次活动项目可以说还是蛮别出心裁的,第一项就是开车“踢球”,我虽然参加过不少品牌的活动,但用车“踢球”确实不多见。在球进门后,车子还得要移库。在这就能展现第二代CX-5的操控性,倒车雷达和影像的灵敏度。

1 跃跃欲试......车手在深思熟虑中。要用时更短,取得好成绩,车子在整个过程中的线路选择和车辆的操控性的好坏至关重要。

1 加油!

1 老司机是练出来的,在以前那个没有倒车影像的年代,倒车全靠后视镜。不过CX-5操控比较精准,一切显得都不错,老师快、准、稳。

1 用时记录一次次被刷新,果然应了那句话,没有“没有最快,只有更快”。

1 活动的第二项就是这“搭伴儿走钢丝”,这个考验的应该是俩人的协调能力,当然体重相比不能相差太大。要是俩爷们这样抱一起,都往中间发力就没啥问题,走的稳,过关很快。

1 像刚才一样,紧紧抱着就会构成一个“三角形”,这样由于身体晃动跌落的可能性会少很多,但如果是一个男同志,和一个女同志,那么.......就只能这样了,都说“三角形”是最坚固的,现在换成了“矩形”,保持稳固的底子显然不在了,然后.....同志们可以预见。

1 这两位自称是在“贴地飞行”,的确走到钢丝中间时,他俩离地真的很近。他俩脚上稍稍有点风吹草动,钢丝很容易变成“秋千”,所以他俩跌落的次数是NO.1。

1 很快进入第三个项目,但如果要从这个钢圈里钻的那么悠闲自在,恐怕只有这位女同志了。其余老爷们由于个头原因,为了能顺利的快速通过,“爬”是最常见的姿势。

1 这个绳网对我们来说应该是最简单的,窍门就是把着力点放在十字扣上。

1 不过在这关确实很难把握自己身体的平衡。对臂力的要求蛮高。

1 上午的比赛活动到此告一段落,这张照片让我想起了“让我们红尘作伴活得潇潇洒洒,策马奔腾共享人世繁华”。下午便去“策马奔腾”。

1 和高颜值第二代CX-5合个影是必须的。

1 午宴时间。

1 再展示下!第二代CX-5和上一代外观的差别主要汇集在前脸上,这一代的CX-5外观设计更加倾向于时尚,硕大的进气格栅,大灯的开眼角设计,无疑都是潮流元素,另外魂动设计锻造出的车身轮廓能给人留下十分深刻的印象,毫无疑问“最美SUV”非它莫属。

1 侧身线条偏向于圆润,饱满的设计风格可以给驾乘更为宽裕的车内空间。“魂动”的车身,赋予了CX-5非常不错的运动气息。

1 试驾车已经整齐排列,很强的仪式感。

1 分配试驾车辆。

1 当然也不能忘了签署试驾协议。

1 只有真正试了,才知道这车啥样。整个试驾过程中,2.5创驰蓝天发动机给出的动力不错。加速换挡的平顺性确实比涡轮机子好不少,而且6AT的变速箱换挡逻辑很清晰,不会有什么多低带水的感觉,感觉和宝马8AT比不差。

1 当然2.5自吸发动机的优点不仅仅是在平顺性的表现上,在中段加速和动力的持续攀升上表现也不是涡喷机子可以比拟的。得益于马自达一路探求的创驰蓝天技术,这款发动机似乎非常听话,在需要动力时,它可以比较暴力。

1 当然开着舒服很重要,坐着舒服也少不了。第二代CX-5配的是真皮座椅,手感很细腻,座椅的填充也不错,可以给身体不错的支撑。

1 新一代CX-5用的是第二代MZDconnect,系统的反应速度比以前快不少,页面也非常大气,当前流行的手机互联自然也少不了,再配上BOSS音响,这套娱乐系统给人不错的娱乐体验,但7只有七英寸,稍显小。

1 马自达的娱乐系统还可以由这套按键控制,操作也比较方便。这些按键旋钮做的也非常精致,手感可以。

1 除了这些,我感觉新一代CX-5在隔音上提升了不少,它在车身重要部位都添加了隔音材料,就连车窗也换成了双层的。在车速小于60公里的时候,几乎感觉不到发动机的声响,就连街区上的噪音也被“和谐”了。

1 另外说一下第二代CX-5的悬挂,虽然和大多数R系统计车一样配的都是前麦弗逊,后多连杆,但风格却截然不同。和上一代CX-5一样,它的悬挂非常的具有韧性,一点也没有慵懒的感觉。

1 黑科技方面,新一代CX-5还有GVC系统是绝无仅有的,这套系统通过控制四个车轮的扭矩分配,减少开车时对方向的微小修正,从而提高了舒适度。而且在过弯时,由于这个系统介入,自己受到的离心力仿佛“变小了”。

1 高颜值,却不止于颜值。

1

1 CX-5的心脏部分,看上去还是蛮规整的。

1 说实话,在“策马奔腾”之后也确实需要用慢节奏使自己的心平静下来,在随后的品茗环节中,用中国古典的精髓文化为这场试驾活动画上了完美的句号。

1 若果心放平,坐在第二代CX-5中依旧可以得到这样宁静的一刻。

1 茶艺展示。

1 最后长马区域领导与获奖的小伙伴合影。

       编辑点评:第二代CX-5在外观上的进化仅仅是表象,其更多是内在的修炼,创驰蓝天技术、魂动设计、GVC(加速矢量控制系统)、不错的静谧性等无疑都是这款SUV无法掩盖的优势。改款后这款车将继续担任长马的主力车型。作为长马的传统汽车销售市场,第二代CX-5在东区销量我们可以拭目以待。

(图/文/摄:太平洋汽车网 丁兵兵)

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