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46.48-63.68万 一汽丰田普拉多3.5L荣耀上市原创

2017-12-11 11:03:33 来源: PCauto 作者:洪晓峰
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  【太平洋汽车网 上海最新活动频道】12月9日下午,由一汽丰田主办的以“荣耀绽放·舍我其谁”为主题的上海地区普拉多新车上市品鉴会在一汽丰田全系上海体验营拉开序幕,此次活动吸引了大批新老车主和媒体的关注,共同迎接全新普拉多的到来。全新普拉多共发布10款车型,搭载3.5L发动机,售价46.48至63.68万

一汽丰田厂方代表及经销店代表在活动现场为新车揭幕,活动现场布置了展车区、试乘区、会议区及餐饮区,使到场嘉宾重温了普拉多的历史、了解了新款普拉多的升级亮点、体验了新普拉多无以伦比的驾驶感受、更加深化了普拉多“越野王者”的地位。

历经27年考验,通行170个国家(地区)传承兰德酷路泽王者基因,从普拉多诞生到演变至今,在城市豪华舒适性与高强度越野两方面的综合多用途多功能性上本就没有真正意义上的对手。全新普拉多的改款,在城市豪华和户外越野两方面双双强化,以一台车满足全部用车需求。

全系标配七座,灵活多变的车内空间让普拉多在各种情景下都能应对自如:在越野穿越需要强大装载能力时,可以放倒后排座椅,形成超大储物空间;在务应酬使用时五座、七座随心切换,三区独立空调舒适且高档;在家庭日常使用或多人出行时,一车多能,亲朋好友快乐出行。

新款外观经过设计优化,更注重细节表现,前保险杠将发动机两侧包裹、角部下端上扬,与加大开口的进气格栅相呼应,前脸更显大气稳重。同时更多LED灯源的使用和全新造型后尾灯,让普拉多更具前卫感,粗犷中更显细腻。

新普拉多搭载D-4S双喷射系统的7GR-FKS发动机,动力大幅超越现款2.7L普拉多所使用的2TR-FE发动机,与4.0L普拉多所用的1GR发动机具有类似甚至更好的动力表现。更强大的动力表现使新款普拉多的越野性能相比2.7获得大幅提升。

新普拉多3.5L发动机拥有丰田最新S&S起停系统,配合新的分时四驱系统,2H模式下城市及公路驾驶的燃油经济性更出色,无论是长途公路行驶还是野外穿越以及怠速下的滞留时间都更长。

中控显示屏扩大至8寸,采用纤薄不突出的平板设计,按键手感和质感都有质的提升。驾驶相关操作区域采用拉丝装饰,乘员膝部位置新增真皮包裹缝线材质的软垫包围,内饰用料更加细腻,整车豪华感均有所提升。

普拉多3.5相比2.7科技配置更丰富,座椅加热\通风等舒适性配置更丰富;EBS刹车警示、TPMS胎压监测,全系7气囊等安全配置更完善;PVM、MTM监控系统,MTS驾驶模式等辅助系统让越野更简单。从舒适性、安全性、越野能力上全面提升。

新款3.5L普拉多延续了一贯的低用车成本,只需10000公里一次常规保养。由于结构易维护、发动机技术先进的原因,保养费用也与普通家用轿车相差无几,丰田定保通项目进一步降低常规保养费用。除以上保养成本外,出色的燃油经济性使新款3.5L普拉多日常驾驶成本也有所降低。

新款普拉多配备众多强大的电子辅助装置以提升其越野性能,A-TRC电子限滑系统、可选择五种驾驶模式的MTS多地形可选驾驶辅助装置,再配合 CCS 低速巡航(爬行控制)驾驶辅助系统,轻松面对各种复杂路况。

分时四驱与全时四驱的模式切换,操作同样简单,没有任何变化。从H2高速两驱模式切换到H4高速四驱模式无需停车(低速5km/h以下)即可直接切换,切换至L4低速四驱模式与之前全时四驱的普拉多一样需要停车挂N档 。当四驱模式切换至4H与4L,已经实现固定的前后50:50的前后动力分配,在4H及4L档位时前后轴即为刚性连接,等同于锁止前后轴;且4L档位时,仍然能放大扭矩2.566倍,越野性能上并未缩水,且可靠性更强。

试驾同时,在主会议场内丰田教官讲师为来访车主详细解读新款普拉多的诸多特点及功能,现场解答了不少车主的疑问,会后更是和车友会的朋友们进行着热烈的谈论交流,针对各类车主进行的试乘活动,使来访朋友们都切身感受了一次驾驶乐趣,让更多客户体验拥有普拉多的喜悦。

当晚在上海外码头奢居会举行了本次活动的红酒品鉴会。

精致的美食,热情的舞蹈,到场来宾与新普拉多一起感受着上海这座国际大都市带来的美好体验。

酒会上新普拉多公布了价格和优惠政策,一汽丰田厂方代表与全体到场嘉宾共同举杯,来庆祝全新普拉多的成功上市,并预祝全新普拉多取得优异的销售成绩。

在现场抽奖活动后、在轻松,活跃的气氛中本次活动宣告结束。同时,各位来访嘉宾朋友也对新普拉多3.5L市场表现寄予了极高的期望。

叮叮
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