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信仰再临 一汽-大众2018年新车规划解读原创

2017-12-29 09:36:19 来源: PCauto 作者:lujia1
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  前不久,有媒体曝光了一汽-大众2018年产品规划,其中不乏国产T-Roc、国产Arteon等备受关注的重磅新车。此外,值得留意的还有更换了MQB平台打造的全新一代宝来以及另一款全新紧凑型SUV。由于潜力巨大,中国市场向来是各大车企的必争之地,对大众来说尤其重要,毕竟2016年,大众品牌以1031.24万辆的成绩拿下全球车企总销量头把交椅的背后,很大部分助攻来源于中国市场的强势表现。

信仰再临 一汽-大众2018年新车规划解读

看门见山,先看规划

  废话不多说,先来奉上早前被媒体曝光的一汽-大众2018年新车规划:

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

 

一汽-大众2018年新车规划
国产T-Roc2018年7月
国产Arteon(CC NF) 2018年8月
新一代宝来(MQB平台)2018年9月
中期改款高尔夫·嘉旅2018年10月
全新紧凑型SUV2018年12月

  从图中可见,备受消费者关注的一汽-大众首款SUV车型国产T-Roc计划将会在2018年7月推出,而号称最美大众车型——大众CC的继任者国产Arteon则将会在2018年8月推出。这两款车型无疑是一汽-大众在2018年的重磅明星车型。

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

  而一直被诟病平台老旧但销量依然傲人的宝来则计划将在2018年9月正式换代,新一代车型的最大亮点就是采用大众最新的MQB横置发动机模块化平台打造。紧接着的10月,高尔夫·嘉旅将迎来中期改款。

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  值得留意的是,在2018年年底,一汽-大众还将会推出一款全新的紧凑型SUV,也就是说,目前仍然没有SUV产品的一汽-大众将会在明年一口气推出两款紧凑SUV,如此密集的投放能为该品牌带来怎么样的表现?这个绝对是值得关注的。

规划的背后我们需要了解什么

  乍一看五款车型好像数量有点少,但款款车型都是重磅新车,难怪一汽-大众也把2018年称为自己的“产品大年”。初步了解过一汽-大众2018年新车规划之后,我们再来探讨一下这个规划背后的意义。

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

  12月已经过半,2017年马上就要结束。在今年年初,一汽-大众把2017年定为品牌大年,相对来说今年推出的重磅新车不算多。而年初定下的销售目标为140.5万辆,相比2016年131.5万辆的销售成绩,计划增长6.8%。

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  目标如上,那么实际表现如何呢。虽然今年是一汽-大众的“产品小年”,但好在信仰还在,在1-11月份,一汽-大众品牌累积销量为125.5万辆,距离140.5万辆的年度目标仅剩一步之遥。

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  达到年度销量目标基本问题不大,但波澜不惊的表面之下,其实一汽-大众今年的销售表现还是让人捏了把汗的。由于在今年年初,国内汽车市场受到购置税优惠政策退坡的影响,整个乘用车市场总体表现都不尽人意。而一汽-大众也不例外,今年第一季度累计销量为311533辆,同比增长仅为1.95%,而第二季度,市场也表现也并未有太多好转,截止上半年结束,大众品牌累计销量同比增长4.3%。

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  今年第三季度是一汽-大众的转折点,累计销量361718辆,比第一季度多出5万辆。而由于金九银十的助力,进入第四季度之后其表现更加亮眼了,今年10月份,大众品牌销售新车133856辆,同比增长8.4%。刚刚过去的11月份,大众品牌销售新车141229辆,同比增长12.7%。

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  在亮眼的成绩单中,迈腾绝对是一汽-大众的功臣之一。在11月份,迈腾销量为19360辆,同比增长21.3%,而今年1-11月累计销量192523辆,同比增长30.2%。可以说,在一汽-大众“产品小年”的2017年中,迈腾为品牌达到年度销量目标出了不少力气。

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  但随着竞争对手的日益增加,单靠迈腾孤军奋战是不现实的,尤其是明年还将迎来丰田TNGA架构下打造的新一代凯美瑞以及即将换代的上汽大众帕萨特。如此看来,投入更多重磅车型来竞争来年市场自然是理所当然。

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  除了今年的销量数字之外,我们还需要留意一个数字,那就是市场覆盖度。在2016年底,一汽-大众拥有44%左右的覆盖度,但这一数字在今年9月底只有41%,市场覆盖度下滑的一大因素无疑就是一汽-大众产品阵容的不足,其中尤其突出的就是品牌旗下仍然缺乏SUV车型。

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  首先值得肯定的是在SUV市场大热的背景下,一汽-大众仅凭借轿车还能获得不俗的销售成绩确实不易,但市场覆盖度的下滑还是很能说明问题的。这也迫使一汽-大众在2018年不得不推出自己的SUV产品,而且还不止是一款。事实上一汽-大众也对明年推出的两款SUV产品充满希望,官方预测其市场覆盖度在两款SUV产品的帮助下能从现在的41%上升到70%以上。

  初步了解过一汽-大众2018年新车规划之后,我们再来详细了解一下规划内的各款车型。根据计划,我们先来看看一汽-大众的首款SUV车型——国产T-ROC。

  大众全新SUV车型T-Roc量产版早就在今年9月举行的2017法兰克福车展上首发亮相,而在11月举行的2017广州车展上,大众再度发布了T-ROCSTAR概念车型,这款概念车以海外版T-Roc车型为基础进行改进,可以理解为是一汽-大众版T-ROC的设计前瞻。

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  跟海外版T-ROC相比,大众T-ROCSTAR概念车主要对外观细节作出了修整。另外,在大家都在乎的尺寸方面,国产版车型将会对轴距加长85mm达到2688mm,直接跃升至紧凑SUV级别,作为对比,东风本田CR-V轴距为2660mm。

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  作为国产T-ROC造型前瞻,大众T-ROCSTAR概念车的外形采用了家族式最新设计风格,整体造型与海外版T-Roc相似,前脸呈现出T字型,其前大灯组与前格栅融为一体。与海外版车型不同的是新车采用了全新的日间行车灯设计而没有采用圆环造型,整体造型更加精致。

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  内饰设计我们同样可以参考一下该车:融入家族式扁平理念,中控台略向驾驶座一侧倾斜,方便驾驶员进行操作。在内饰配色方案上,新车内部提供双色拼接方案令内饰更有活力,符合主打年轻人的定位。

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  8英寸全液晶仪表以及大众最新的多媒体系统的配备令新车内部充满数字化气息。新车集成MirrorLink系统,支持苹果CarPlay以及Android Auto手机互联功能。但根据目前的情况来看,全液晶仪表盘会有在国产版车型上缺席的可能。

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

  动力方面,国产T-ROC将搭载1.2T和1.4T高/低功率的3款发动机。尽管尺寸上已经达到了紧凑型SUV的标准,但动力方面放在国内主流紧凑SUV上还是比较吃亏的。

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  接下来我们再来看看未来国产版T-ROC未来的主要竞争对手。目前国内紧凑型SUV的选择简直多如繁星,我们就挑几个比较有代表性的——本田CR-V和上汽大众途观。但由于国产T-ROC的信息不多,所以我们只能简单挑选几个方面作为参考。

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

 

和对手尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
一汽-大众T-ROC------2688
东风本田CR-V4585185516792660
上汽大众途观4506180916852684

  单看轴距数据,国产版T-ROC轴距已经超过了本田CR-V,甚至还超越了同门上汽大众旗下的途观。

 

对手动力对比
车型发动机最大功率最大扭矩
东风本田CR-V1.5T142kW(193PS)243N·m
上汽大众途观1.4T110kW(150PS)250N·m
1.8T118kW(160PS)250N·m

  国产T-ROC未来将搭载1.2T和1.4T高/低功率的3款发动机,某程度上跟国内主流紧凑型SUV还是有点吃亏的。另外值得留意的是本田CR-V还提供混动版车型可选,一定程度上比国产T-ROC也更有吸引力。

 

对手售价对比
车型售价(万元)
东风本田CR-V16.98-24.98万
东风本田CR-V锐·混动21.98-25.98万
上汽大众途观19.98-23.78万

  而简单对比过尺寸和动力后,我们还是要谈谈最实际的问题——售价。目前该车暂时国内还没有具体的价格信息,但新车发布之初,大众曾表示该车在德国市场将会定位在2万欧元级别的SUV,而有海外媒体称,在英国市场该车售价将在1.9万英镑(约合16万人民币)之间。如果T-ROC国产将进行加长的话,起售价必定会提高一点,而竞争力也是提高了不止一个档次。

  作为大众CC的继任者,一汽-大众Arteon则计划在2018年8月推出,根据目前掌握的消息,Arteon将以原名进入国内市场,而且将不会对轴距进行加长,这意味着国产版车型将会原汁原味地保留Arteon优美的设计。

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  基于欧版Passat B8开发的大众Arteon车身线条更舒展,前进气格栅与前大灯组相连,整体视觉效果流畅大气。新车依旧采用了四门溜背设计,棱角相比现款车型更加分明。LED灯组也比大众CC更加有神。车身侧面,从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾营造出动感,符合新车轿跑的定位。

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

神车光环再临 一汽-大众2018年规划解读

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  Arteon外观设计最引以为傲的还是其车身线条。尤其是尾部C柱一直延伸至后备箱微微上扬的曲线,一气呵成、无懈可击。这回Arteon是实至名归接过CC“最美大众车”的棒子了。

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  相比外观造型给我们的惊喜,大众Arteon的内饰设计就稍微有点过于“循规蹈矩”了。配备贯穿式空调出风口,扁平化家族设计风格,这就是熟悉的大众家族化风格,事实上也与迈腾设计几乎一样。

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  而尽管一汽-大众Arteon将不会对轴距进行加长,但其长轴距也足够令前后排都有体面的坐姿。

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  海外版车型提供包括一台1.5TSI Evo汽油发动机以及高低功率版2.0TSI汽油发动机可选,其中高功率版2.0T车型最大功率206kW(280PS),最大扭矩350N·m,0-100km/h加速时间仅为5.6s。但国产版车型未来很可能不会照搬海外版车型的动力,预计高阶动力车型或会采用目前A4L 45TFSI所搭载的185kW(252PS)调校。

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  假如想进一步了解大众Arteon,可点击下图前往我们的试驾文章详细了解:

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  大众Arteon各方面看起来都很出彩,但谈及最实际的问题时,个人认为还是应该做好心理准备的。首先,目前大众CC的售价本来已经不低,而大众Arteon的定位还是明显比CC高的,另外此前官方还指出新车竞争对手将锁定宝马4系等高端GT车型。

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  假若真如官方所讲,大众Arteon竞争对手锁定宝马4系等高端GT车型,参考宝马4系42.00-68.90万的售价区间,大众Arteon肯定不会便宜到哪里去,更尴尬的是,大众家族中还有一个奥迪A5的存在,如此一来,售价显然成为了决定大众Arteon未来的最重要元素。

新一代一汽-大众宝来

  自2001年一汽-大众投产宝来开始,基于PQ34平台而来的宝来车型已经走过16个年头。而尽管近几年来宝来被不少人诟病平台老旧,但它的市场表现却是依旧闪亮。

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  今年上半年,尽管国内汽车市场整体不尽人意,但一汽-大众宝来累计销量依然达到113605辆,而在刚刚过去的11月,宝来更是售出了27156辆。考虑到2018年国家将取消小排量乘用车购车税补贴,预计今年12月宝来的销量还将会有所上升。

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  另外前不久,有国内媒体就曝光了一组一汽-大众新一代宝来的路试谍照。测试车采用大量伪装贴纸覆盖,但依旧可以看出新车将会延续大众家族式外观设计,并在海外版新一代Jetta车型的基础上采用专为中国市场而设计的造型。

一汽-大众全新宝来谍照
新一代一汽-大众宝来路试谍照

  目前暂未有关于新一代车型的动力信息,但预计新一代宝来将会采用全新的动力总成。作为参考,现售宝来提供1.6L、1.5L和1.4T动力可选,其中1.6L和1.5L车型最大功率均为81kW(110PS),1.4T车型最大功率为96kW(131PS)。

一汽-大众全新宝来谍照
新一代一汽-大众宝来路试谍照

  而宝来的竞争对手也非常明确,那就是有“德源朗”之称的上汽大众朗逸。虽然同为PQ34平台的产物,但上汽大众朗逸却一直霸占国内紧凑车型排行榜的前列,尽管宝来的销量也能傲视群雄,但比起朗逸还是有点失色。

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  现在反扑的机会似乎来了,目前还没有确切消息指出朗逸将会在近期推出基于MQB平台打造的新一代车型,虽然新一代宝来计划在2018年9月上市有那么点晚,但如果能抢在朗逸之前推出更换平台打造的新一代车型,宝来还是有机会追近上汽大众朗逸的。

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  而除了朗逸之外,宝来目前还有哪些竞争对手?根据11月销量排行榜来,看位列宝来之上的合资紧凑车型还有销量为29634辆的丰田卡罗拉、30578辆的别克英朗以及34589辆的福特福睿斯。在目前国内紧凑车市场里面,这几者基本也是中流砥柱。加入MQB平台版宝来一旦推出,宝来面对几位对手时表现出的竞争力就更强了。

中期改款高尔夫·嘉旅

  另外根据曝光的规划显示,一汽-大众高尔夫·嘉旅还将在明年10月迎来中期改款。而在今年9月举办的2017法兰克福车展上,新款新款高尔夫Sportsvan(即海外版高尔夫·嘉旅)也正式亮相。

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  除了对外观细节进行修改,中期改款高尔夫·嘉旅还对内饰配置等方面作出了升级,如果国产版车型也能跟进对应配置升级的,新款车型的竞争力绝对能再上一层。

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  定位于一款多功能车型,空间自然是高尔夫·嘉旅的卖点之一,在空间方面,新款高尔夫·嘉旅也作出了不少便利性改进,令车内空间利用更加灵活便捷。

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  而动力方面,参考现售高尔夫·嘉旅,预计新款车型将会继续提供1.6L、1.2T和1.4T动力可选,三款发动机最大功率分别为81kW(110PS)、96kW(131PS)和110kW(150PS)。

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  纯种旅行车方面有同门兄弟蔚领领航,高尔夫·嘉旅更多是瞄准游走于旅行车和MPV之间难以取舍的消费者。而高尔夫·嘉旅的目标人群也锁定那些顾家以及并有休闲旅游需求的小资一族。

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  当前一汽-大众新款高尔夫已经上市,而新款高尔夫·嘉旅的推出将进一步完善新款高尔夫家族在多用能车型方面的覆盖,凭借其多功能用途以及高尔夫神车光环,要在这一细分市场内收获一席之地并非难事。

  2018年作为一汽-大众的“产品大年”,除了T-ROC之外,一汽-大众还规划了另一款全新紧凑型SUV,这款SUV计划将在2018年12月上市,而近日就有国内媒体曝光了一组疑似一汽-大众全新紧凑型SUV的套壳测试谍照,这款车型很有可能就是规划上的这款SUV。

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  从谍照我们可以发现,测试车型套用了类似大众途安海外版的车身外壳,但加宽加高的轮眉以及突出于车提的加油口都表示这款车将是一款全新SUV车型,预计该车未来将会定位于一款城市SUV。

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  而造型方面,预计这款全新SUV车型将会采用大众Cross Coupe GTE概念车的部分设计元素,至于大家都关注的尺寸问题,有猜测指出该车的尺寸将介于进口Tiguan与上汽大众途观L之间。

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  根据猜测,一汽-大众全新紧凑型SUV预计将会基于大众MQB平台打造,并有可能提供四驱和两驱布局可选。而动力方面,新车还有望提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机可选,假如消息确实,这倒是弥补了国产T-ROC仅提供搭载1.2T和1.4T高/低功率3款发动机可选的短板。

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  从发展26年无一款SUV车型征战市场,再到眼见上汽大众凭借途观、途观L和途昂赚个盘满钵满,一汽-大众终于在2018年迎来了自己的SUV车型,而且还是一口气推出了两款SUV车型。根据一汽-大众计划通过这两款SUV车型实现将市场覆盖度从目前的41%上升到70%以上可以看出,一汽-大众还是对两款SUV车型给予了厚望。

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  但话说回来,根据曝光的一汽-大众2018年新车规划,国产T-ROC计划在2018年7月推出,而全新紧凑型SUV则计划在2018年12月推出,两款SUV车型的推出时间都集中在后半年,这么一来,留给一汽-大众的时间能否足够实现通过SUV车型提高市场覆盖度,这个问题的答案还是需要时间为我们揭晓的。

结语

  随着国内汽车消费市场飞速发展,中国市场已经成为各大车企眼中的香饽饽。而2018年这个产品大年对于作为元老级合资品牌之一的一汽-大众来说十分重要,万众触目的国产T-ROC、国产Arteon以及另一款全新紧凑型SUV的推出到底能为一汽-大众带来怎么样的成绩,我们拭目以待。

叮叮
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