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龙岩洋畲外景拍摄深度体验之第八代凯美瑞原创

2018-01-24 13:38:07 来源: PCauto 作者:palongyan01
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    随着第八代凯美瑞的上市,凯美瑞的关注度就不断的上升。第八代凯美瑞之所以这么受人瞩目,除了它作为换代车型的出现之外,首款完全基于全新丰田TNGA架构开发的产品也是重要因素之一。“以驾驶者为中心”的理念,全新八代凯美瑞是丰田最新的TNGA架构(TNGA即Toyota New Global Architecture的首字母缩写)下的一款力作。TNGA是“丰田新全球架构”造车理念,这是在以往丰田生产方式上的又一次革新。它真正从零开始,几乎对全部零件重新研发,对核心部件全部采用最新技术,对整体产业链全面升级。TNGA架构下,丰田旨在全面提升产品性能,包括空气动力学设计、轻量化车身结构、降低车辆重心、使用更高性能的发动机,以及全新的变速箱、悬挂等。全新第八代凯美瑞的一切都变得与我们所熟悉的丰田车不同。最终使第八代凯美瑞的重心降低20mm。低重心作为TNGA车型的“标准配置”,也使其具有更接近概念车的造型,并有效提升了车辆的操控稳定性和行驶质感。

   全新第八代凯美瑞大胆的造型超出了很多人的想象,前卫程度让同级别很多车型望尘莫及,全车上下充满锐利的线条,运动版本还采用双色的车身设计,年轻化的风格相当明显。

    外观方面,广汽丰田全新凯美瑞会有两种风格设计,其中标准版车型(XLE和LE)的下进气格栅采用大量镀铬条装饰,而运动版车型(XSE)则采用交叉型网状黑色进气格栅。这些设计都源自于丰田最新的“Keen Look”家族化设计语言,相比老款有着翻天覆地的变化。

    豪华版凯美瑞的外观风格偏商务,“飞翼式”上格栅与超大的多横幅梯形镀铬下格栅的配合下,前脸显得非常大气、上档次。豪华版大气的外观风格也使得其更具商务气息。
    全新凯美瑞的日间行车灯非常有特点,与中网的造型相呼应,更增加了车头的层次感。

    由于TNGA的影响,相比老款车型,全新凯美瑞更加具有运动气息,由此可见丰田关于造车理念的变化。
    内饰方面,全新凯美瑞并没有过于浮夸。全新的设计语言摒弃了以往对称式内饰布局,整体造型不再是四平八稳。不规则的中控台设计如同外观一样让人眼前一亮,同时车内各个部位的质感也有了大幅提升。中控台上的7英寸彩色液晶屏的显示效果比较细腻,再简单体验时系统也没有出现卡顿现象,反应速度不错。

    第八代凯美瑞内饰方面采用全新的“Y”型设计语言,不规则的线条设计提升了内饰的视觉张力。内饰用料及做工方面也极其出色,采用钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板,豪华有质感。同时引入三屏联动系统,也增加了驾驶舱的科技氛围。

    第八代凯美瑞所搭载的互联系统,是首次出现在国内丰田车型上的三屏互联系统,该系统包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏以及7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动。
    配置方面:全新第八代凯美瑞的配置可以说相当厚道,全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统等实用配置,也配备了上下夹卷式窗、内外双循环系统、雨刮器等人性化配置。
    第八代凯美瑞2.5Q豪华版。搭载2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机,最大功率154kW(209Ps)/6600rpm,峰值扭矩250Nm/5000rpm,变速箱则匹配全新的“DirectShift-8AT”自动变速箱。悬挂结构方面,新车采用了前麦弗逊、后双叉臂结构的独立悬挂。

变速箱匹配全新的“DirectShift-8AT”自动变速箱。

    此次我们深度体验的车型为第八代凯美瑞2.5Q旗舰版。试驾车搭载2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机,最大功率154kW(209Ps)/6600rpm,峰值扭矩250Nm/5000rpm。

媒体合影
    全新第八代凯美瑞,走上了一条特立独行的道路。在TNGA丰巢概念下,驱动产生了这款全新第八代凯美瑞,由内而外的改变赋予了产品强而有力的竞争力。个性且风格多样的外观、极具设计感的时尚内饰、出色的性价比以及全新的动力组合,使得全新第八代凯美瑞成为一台集个性、豪华、高性价于一身的车型,全新第八代凯美瑞实现了自我颠覆,同级中几乎难觅一款如此全面的车型。全新第八代凯美瑞以不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能,重新树立中高级轿车价值标杆,我们有理由相信全新第八代凯美瑞会在B级轿车市场掀起波澜。
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