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续航与舒适性都不错 短试广汽新能源GE3原创

2018-04-03 14:58:11 来源: PCauto 作者:dengwenjie
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  【太平洋汽车网 成都车市试驾】随着汽车生产企业双积分制的实施以及国家在能源部署方面的调整,让越来越多的纯电动汽车逐步驶入我们的视野。当下消费者接触最多的恐怕是共享电动车,也就是基本上以以前AOO级车型为平台打造的纯电动车型。尽管这些车型的出现让我们对纯电动汽车有了初步的认识,但是这上述车型用车舒适度也非常不令人满意,特别是空间小、而且用料方面极其的粗糙,乘客入座后几乎感受不到舒适的存在,这也是当下很多入门级电动车的弊端所在。

续航与舒适性都不错 短试广汽新能源GE3

  作为当下国内研发纯电动汽车比较早的汽车制造企业,广汽集团早在2013年就开始布局和规划新能源汽车项目。在2017年,广汽新能源孕育而生,在广汽集团、广汽研究院等大力支持下,广汽新能源将投入450亿打造新能源汽车产业园。而作为产业园最为重要的新能源汽车,广汽新能源已经在去年投放了一款全新纯电智联SUV传祺GE3,而今天我们在成都对其进行了为其一天的短暂试驾体验。

全新的电动车平台

  广汽新能源GE3并没有采用传统的基于现有车款平台衍生的方式来开发,广汽新能源专门为它打造了全新的电动车专属平台,因此在外观设计上有着更高的自由度和新颖度,同时全新的电动车平台也让GE3有着更为明显的新能源特征。同时,在内部座舱方面也更加宽敞,这是因为GE3在研发之时就已经将电池组放在了座舱下方,从而不影响车内空间的布置。

续航与舒适性都不错 短试广汽新能源GE3

续航能力可达310km

  对于很多消费者而言,纯电动汽车的巡航能力是他们在购车时比较关心的,如果一辆电动车的续航能力太差会影响到后期的使用心情。广汽新能源GE3采用了全新的三元锂电池,拥有较高的续航能力,当下可以在城市道路上达到310km的实际续航里程,而且更为重要的是只需要30分钟快充就可以达到80%的电量,即便是外出长途自驾,只要在快充电桩充备的情况下,广汽新能源GE3的使用跟传统汽油车的续航里程区别已不大。

续航与舒适性都不错 短试广汽新能源GE3

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  我们从成都市中心的春熙路出发,经过了拥堵道路、成灌高速、蒲虹盘山公路以及夜间道路等多路况试驾体验,并且几乎是全程开启空调行驶,充满电后的广汽新能源GE3很好的完成了本次试驾活动,并且在我们归还车钥匙还有30%的电量,续航里程显示还有80公里。

Low-Poly设计语言

  此外传祺一直以来让大家比较深刻的是它“凌云翼”的前脸设计,从最早的GA6到火爆的GS4,再到GS8都是一脉相承的。在GE3上则是张帆团队所带来另一种截然不同的设计风格“Low-Poly”(低多边形),据说灵感是来自于一张揉碎的纸。从前脸看GE3,可以发现有很多三角形的元素,但彼此之间又和谐地共存,带来很强烈的整体感。

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  新车前大灯采用三角造型,并采用LED日间行车灯条围绕大灯外沿,设计简洁清爽,与下方同为三角形造型的前雾灯相互呼应,领新车前脸更有张力。

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  尺寸方面,广汽新能源GE3长宽高分别为4337/1825/1637mm,轴距为2560mm,定位于一款小型SUV。新车侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计,平直的线条配合造型极具动感的18英寸低风阻铝合金轮毂,令广汽新能源GE3的侧面充满活力。

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  广汽新能源GE3尾部造型饱满而富有层次感,尾灯组同样采用丰富的三角形元素设计,与前脸相互呼应。另外为突出新车新能源身份,车身多处地方采用蓝色底色装饰。

续航与舒适性都不错 短试广汽新能源GE3

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  内饰的设计也相当出色,原创度非常高。不过设计风格有别于外观,而是采用方圆情感化的设计,说白了采用了更多方形圆角的设计,这种设计风格更多运用在科技界的产品设计上。同时内饰颜色搭配上采用深色的格调,手触摸到的地方都采用皮质或软性材料的包裹,无论从视觉还是触摸上质感满满,没有一丝廉价。要知道很多品牌的新能源车造价蛮高,为了保证利润空间,在内饰用料上能省就省。GE3在这一点上极大区别了与其他品牌的新能源车。

续航与舒适性都不错 短试广汽新能源GE3

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  广汽新能源GE3的内饰设计几乎跟传统汽车做到了一样的精致度和质感。此外,为了展现作为一款新能源汽车必要条件,广汽新能源GE3还采用了10.1英寸的全液晶显示屏,给人科技感满满的。同时还配备一个“广小祺”的智能车伴侣,让车子的信息状态通过拟人化表现出来,非常活泼生动,挺有意思。同时还配备了智能无线充电、导航、全景影像、蓝牙、旋钮式换挡、一键启动、带驻车功能的电子手刹以及电动座椅级加热功能,基本上传统汽车有的广汽新能源GE3也装备有。

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