匠心融合 为体验而生-Stelvio 试车报告

● 内饰：细节决定成败

　　在内饰方面，全新Stelvio秉承阿尔法·罗密欧的设计理念，其中控布局采用了家族式的设计语言。中控台以深色调为主，采用了大量的金属饰板和软质材质所覆盖，手感非常不错。没有过多繁杂多余的设计，反而营造出了一种独有的豪华感。中控省略了大部分实体按键，只保留了空调调节等实用型的实体按键，旋钮手感也还不错，但与同级别竞品来说，也并没有什么突出的优势。

　　三幅式方向盘握感十分出色，配合电动助力在日常通勤驾驶中也能十分轻松惬意。方向盘两侧巨大的铝合金换挡拨片一定会令你肾上腺素飙高，它简直就是性能控们的福音。一键启动放置在了方向盘左侧，其它多媒体按键分布在方向盘两侧，使用中非常便捷。

　　双炮筒式的仪表盘与Glilia上的十分相似，中央的液晶显示屏虽然不大但能显示的信息还是十分丰富的。细心观察，转速表内部还有“Alfa Romeo”的标识，可以看出设计师在一些小细节上的处理和设计还是比较到位的。8.8英寸的中控液晶显示屏镶嵌在中控台之中，操作界面简介明了，系统逻辑也十分清晰，即便是新手也能很快掌握。

　　坐在车内你可以直观的感受到阿尔法•罗密欧Stelvio独特的运动基因，深色的内饰配色，稳重中又带着一些动感，不会像纯黑色内饰那样显得那么商务。座椅方面它拥有6向电动调节、驾驶员座椅记忆功能和4向腰部调节器，让驾驶者在驾驶中不会因长久驾驶而疲惫。中高配车型上还带有前座椅和方向盘的加热功能，对于北方用户来说就算是再寒冷的天气，也能令这些身体和车辆触碰的地方感到温暖。

　　空间上阿尔法•罗密欧Stelvio算是同级SUV车型中后排空间最小的一款了，原因就是后排座椅设计的靠背较陡、座垫略短，所以舒适性也就一般了。但好在它对于后排乘客的舒适性配置还不差，设有空调出风口，也有两个USB接口。第二排座椅还可以支持按比例放倒，在后备箱侧面有单独调节座椅放倒的开关，十分人性化。座椅放倒后，后备箱空间还可以得到进一步的提升，官方显示的容积为499-1600升，非常给力。

● 动力：无法挑剔的驾驶享受

　　阿尔法•罗密欧Stelvio搭载了2.0T+8AT的动力组合，2.0T四缸发动机分为高低功率两个版本。尾标280为高功率版车型，最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需5.7秒；尾标200为低功率版车型，最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm。在动力方面，即便是低功率版车型在动力输出上依然非常给力，并不会出现动力不足的情况。

　　两款发动机均匹配了来自ZF的8速手自一体变速箱。这台变速箱对于大家来说并不陌生，出色的稳定性在业界的口碑大家也都是有目共睹，在驾驶过程中它几乎不会出现任何顿挫，但是在阿尔法•罗密欧Stelvio上它的响应速度明显比其他品牌车型慢了一些，相信这些技术上的问题可以通过后期厂商的升级方案得到解决。

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