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妖王说车之——特斯拉Model S P100D体验记原创

2018-05-18 14:31:00 来源: PCauto 作者:戴醒
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  【太平洋汽车网 评测频道】

  啪啦啪啦!手机骚动!

  “你好~请问是戴老师吗?” 

  “Emm,哪边?”

  “我是特斯拉公关部美腻,我们有台试驾车运到了长沙,不知道您有没有兴趣?”

  “卧槽!马上到!”

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  为了凑字数哦不,为了让大家有个大致的轮廓我先介绍下这台车。我是个自以为有个性的人,偶像这个词基本上不会出现在我的字典里,但埃隆·马斯克(Elon Musk)是个例外。数年前,在身兼特斯拉CEO的马斯克先生的带领下,特斯拉发布了当时自诩“最好的电动车”——Model S。是不是“最好”我不敢说,但“电动车的标杆”用在特斯拉身上毫不过誉。今天要说的车就是特斯拉Model S车系中配置、动力以及续航能力最强的——  Model S P100D。

  数据我得报一报。特斯拉Model S P100D充满电的续航里程为570公里;最大马力772ps;百公里加速时间2.7秒;售价123.26万(不含选装)。关于价格我还要多说一句,120多万的价格参照其它进口品牌国内外的差价比例来说,国内的售价合理甚至可以说它拥有比较高的性价比。(咳咳!这一段麻烦美腻把广告费结一下)

  外观是恰到好处的漂亮

  特斯拉的外观的确漂亮。我一直认为它的设计应该再前卫再唬人一些,跟特斯拉公关部的朋友聊了之后恍然大悟——“适口性”强啊!有些车会的外观设计被人会嫌弃老气,有些车外观激进不被另一部分人接受。但特斯拉的年龄层的受众范围广。这也是它的高明之处。

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  MODEL S的长、宽、高分别达到了4978mm、1964mm、1435mm,轴距达到了2959mm,车身长度与长轴宝马5系和奥迪A6差不多,但是MODEL S更为宽大和低矮,轿跑味更讨人喜欢。

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  外观绚丽的Model S在豪车、超跑能见度越来越高的长沙,依然回头率超高。每次开过路边的公交车站广告牌、大厦的玻璃墙体,我都忍不住看看这台车的侧影,觉得自己“倍儿帅气”。

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  成熟的驾驶辅助系统,便捷迅速的充电方式

  特斯拉上的这套Autopilot系统可以说是目前最先进和成熟的车辆驾驶辅助系统。 Model S的车身周围安装有12个超声波传感器用来探测车辆周围的障碍物,并且会在检测到有障碍物之后发出警告声,仪表盘上对应位置会有障碍物以及距离提示。  

  这套Autopilot系统可以分为三个部分,自动车道保持、自动更变车道以及自动泊车。自动泊车不用多说,自动车道保持与自动车道变更的组合让特斯拉可以实现“半自动驾驶”,不论是城市堵车还是长途旅行,都会让驾驶更加轻松省力。每当早晚高峰行驶在韶山南路上,看着其它车辆驾驶员烦躁又小心的控制着油门刹车,而我在车内轻松惬意的听着歌、计划一天的工作,就会萌生出丝丝优越感。

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  当然,自动辅助驾驶不等于自动驾驶。目前无论是技术还是法规,都还没有达到完全让车辆自动化驾驶的地步,特斯拉也不例外。所以即便是使用这个功能,注意力也不能从道路上离开,这样才是最安全的驾驶方式。

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  特斯拉MODEL S目前在国内有三种充电方式,家庭充电站、目的地充电站以及超级充电站。前两种充电方式充满电池需要4.5小时以及10.5小时。超级充电站的充电效率非常高,仅需20分钟,就能充满一半的电量(50分钟能充到80%)。花上半个小时的充电时间(能行驶超过250公里),满足在城市里一天的行程不是问题。

  特斯拉是目前唯一一款公用充电免费的车,家用充电配合公共充电,使用成本低的夸张。想想今日油价再想想我那台六缸宝马百公里14L的油耗,所谓没有对比就没有伤害不过如此了吧。

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  动力凶猛 车辆操控亲民,可控性强

  由于电机的特性,踩下电门踏板的瞬间就有最大的扭矩输出,MODEL S P100D的爆发力非常猛!深踩电门的感受车辆是悬空弹射出去,身体被牢牢地被按压在座椅上,甚至会产生眩晕感。

  虽然扭矩很大,但是MODEL S的“电门”调教的非常线性,无论踩多少,它都会给你一个很线性的输出,可以通过电门的深浅准确把握动力的输出,动力真正的随传随到。即使在市区拥堵跟车,你都可以很好地控制动力和车速,并没有传统大排量燃油车那种拖拽感和憋屈感。

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  MODEL S的空气悬挂给人主观感受是预载量很大,所以落差再大的桥头跳,它给你的承托感都非常足够。就像我好友阿星形容:像是“坐在一块很厚的年糕上”。再加上中低速转弯时的侧倾又不是很大,所以多添了份“硬朗”的感觉。“软糯感”加上“硬朗”,也许会比在大家口中的“韧性”和“厚重”更具象化。无论是面对路面的颠簸还是弯道,MODEL S的表现都足够从容淡定。

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  四驱加持和电机特性让特斯拉Model S P100D前段加速几乎无敌,甚至比458这类的大排量超跑来得更爽快直接。加以厚重电池组的独特设计大大降低了车辆重心,而显著提升了操控性能。

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  总结:人天生就会崇拜力量。这台车有简洁优雅的外观,强悍到无理的加速度和最先进的辅助驾驶系统。 跟大排量的汽油车相比,特斯拉Model S在驾驶氛围上 ,是输的精光的。但它身上的几项特殊“质感”,却令我“婶婶”着迷。当它显现时你立马就对它爱的不要不要的,觉得它身上什么都好了。

  如果你喜欢简约现代的设计、不同于汽油车的加速感受并且敢于尝试新科技,那么特斯拉MODEL S就是你最好的选择,它已不仅是一种交通工具,也代表了你对现代生活的一种新态度。(文/摄:太平洋汽车网 戴醒)

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