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金华吉利博瑞GE资深媒体试驾会圆满落幕原创

2018-07-03 11:14:12 来源: PCauto 作者:深海
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  【太平洋汽车网 行情频道】近两年节能环保在各个领域都备受推崇,汽车行业也不例外,新能源汽车在国家政策扶持下如今也得到了长足的发展,相比纯电动汽车存在的里程焦虑和充电难等问题,插电式混合动力车结合了传统动力和电力驱动消费者更容易接受。在周末金华吉生组织了媒体试驾体验,笔者既有幸成为博瑞GE动态体验媒体,自然有义务分享下其实际性能表现。

  吉利博瑞一直是自主品牌B级家轿的标杆产品,为了保持优势,在今年4月初吉利推出了一款全新混合动力产品博瑞GE。博瑞GE有MHEV(48V轻混)和PHEV(插电混动)两个版本。

  博瑞GE PHEV搭载的是1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的插电混动系统(没错和领克一致),采取的是吉利独立研发的单电机P2.5的布局,关于电机位置的选择与车型各自技术取向相关,孰优孰劣其实并没有一个绝对的定论。

  博瑞GE PHEV不止有可靠高效的电动系统,作为混动车型博瑞GE PHEV的内燃机系统也不可小觑。内燃机和电动机共同驱动使新车可以迸发出192kw的最大功率和425牛米的最大扭矩

  HEV Comfort为智能驱动模式:在电量充足的时候,偏向纯电驱动,当油门踩深有较大扭矩需求的时候,启动发动机参与驱动,在油门回到较浅的时候会利用发动机高效区进行行车发电,在制动或滑行过程,会熄火发动机,同时电机进行能量回收;在电量较低的时候会偏向发动机驱动,在发动机的高效运行区,电机尽可能地进行发电,保持电量在平衡点,同时在停车P/N挡会进行发动机怠速发电。

  不管是单纯的电动续航还是充电速度,亦或是动力性能博瑞GE PHEV都以不亚于甚至高于合资品牌水平交卷,说明自主品牌在这些方面是有优势的。

  就博瑞GE PHEV的表现来看,自主品牌用性价比搏空间的时代已经一去不复返。如今吉利以多年的技术储备衍化出旗下强悍的三种混动技术路线(轻混、插混、增程),除了保留自身性价比突出的优势之外,在设计美学、人机功能、甚至是动力匹配、混动系统效率等全方位都呈现出全面开花的效果,产品向上真切体现在了实实在在的产品力上。

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