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到店深度试驾 华晨宝马X1插电式混动版原创

2018-07-13 11:41:08 来源: PCauto 作者:蔡建焜
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  【太平洋汽车网 佛山试车报告】新能源车在国内已经慢慢打开了市场,除了有国家的利好政策,新能源车展现出的低出行成本也让它有着明显的优势。按照工信部给出的油耗信息,宝马X1新能源百公里油耗仅为1.8L。宝马X1新能源出自华晨宝马麾下,它在保持一贯的操控质感之后,还能带给我们更多的生活体验。

  外观

宝马X1新能源 新X1插电式混动版外观设计基本维持了普通版X1车型的造型,仅在细节方面有所不同,如蓝色进气格栅

宝马X1新能源

宝马X1新能源 多了左前翼子板上的充电口和i标识,轮毂中心的logo也多了一圈蓝色

宝马X1新能源 在尺寸方面,新车长宽高分别为4565/1821/1613mm,轴距为2780mm,同样与普通版国产X1一致

  内饰

宝马X1新能源 X1插电式混动版车型在内饰方面与燃油版基本保持一致

宝马X1新能源 坐进车厢,中控布局还是熟悉的宝马感觉,功能操作完全不需要重新适应,做工用料还是保持了宝马一贯的标准

宝马X1新能源 X1插电式混动版也采用了最新的iDrive操作系统,8.8英寸大屏采用了版悬浮式的设计,屏幕显示细腻,菜单逻辑清晰,操作起来系统的响应也足够流畅,相当实用

宝马X1新能源 座椅的填充物不算特别柔软,不过靠背宽大的侧翼提供了不错的包裹性,而且腰托和腿托都能调节,乘坐舒适性还不错。另外提供了两组座椅记忆,功能性到位

宝马X1新能源 后排座椅的靠背贴身不错

宝马X1新能源 eDrive驱动模式选择按钮让你可以在AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种模式之间切换,时速过了90km/h或深踩油门发动机就会介入

  动力总成

宝马X1新能源 动力方面,宝马X1新能源搭载的是1.5T发动机与电机的组合,其中1.5T发动机的最大输出功率为100kW(136PS),峰值扭矩为220N·m,与之匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱。

  动力方面,宝马X1新能源搭载的是1.5T发动机与电机的组合,其中1.5T发动机的最大输出功率为100kW(136PS),峰值扭矩为220N·m,与之匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱。而后轴的电机最大输出功率为70kW(95PS),最大扭矩为165N·m。在eBoost系统的管理下,整套动力输出的最大扭矩为385N·m。

  值得一提的是,宝马X1新能源的发动机输出到前轮,而电动机只输出到后轮,两者并没有物理机构连接,但这种结构巧妙的实现了四驱功能。此外,由于动力的分配更依靠电子系统以及电动机的存在,在打滑时,会比常规动力的xDrive拥有更快的判断和执行能力。

  总结

  在新能源汽车越来越被市场所接受的情况下,混合动力车已经不是什么新鲜产物,其逐步完善的技术也在不断得到人们的了解和认可。因此华晨宝马X1此次推出混合动力版车型,很明显是在填补华晨宝马X1车型的空缺,增强全系车型的竞争力,为追求混合动力的人们提供一个选择。相信在逐渐开放的混动市场中,华晨宝马X1混动版会有不错的表现。(图/文/摄:太平洋汽车网 蔡建焜)

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