年轻人的第一台越野车--试驾 BJ40 PLUS
2018-10-22 18:11:32
作者：tianjin01
【太平洋汽车网 天津试车报告】“我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海......”这首脍炙人口的歌曲我想大家都听过，但现实中要像歌词里面唱的那样我想您最好还是先考虑清楚，出去浪并不是漫无目的、毫无准备的冲动。这时候能带我们“穿山过海”并安全抵达目的地的交通工具就显得尤为重要，没错！相信说到这里大家也明白我要给大家介绍的车都具备什么样的属性了。
| 车辆提供 | 天津北方新兴锐宝汽车销售有限公司 | 图/文 | 赵阳 |
| 车型 | 北京汽车 BJ40 PLUS 2018款 2.3T 自动四驱环塔冠军版 | 售价 | 19.98万 |
| 销售地址和电话 | 天津市西青经济技术开发区大寺高新技术产业园储华道3号 | ||
| 022-87975360 | |||
在我的印象里，硬派越野车的门槛一直都是很高的存在，因为它绝非一台普通车那样简单，它可是你旅程中的一位重要伙伴，甚至是险要时刻的救命工具。所以，普通年轻人对这样一台车虽然趋之若鹜，但看看价格后便也就沉默了。
而如今北京BJ40 PLUS的到来便把硬派越野车的门槛降到了足以让普通大众也能达到的高度，它不仅售价亲民，而且外观十分拉风，越野配置也很齐全，还有着很大的改装潜力，性价比和可玩性都很高，所以一上市便成为入门硬派越野车的热门车型。
BJ40 PLUS 越野性能展示
● 外观：颜型兼具
很多人看过北京BJ40 PLUS后都会惊叹"这车不到20万？！"确实在这个价格区间内它可谓没有直接的竞争对手，凭借着炫酷的造型与强劲的越野性能，令越野发烧友那颗向往自由的心跃跃欲试。看过《战狼》的朋友们应该对BJ40不会陌生，电影中吴京驾驶着BJ40大战反派时的场景让人大呼过瘾，改款后的BJ40 PLUS更是在硬派的基础上增添了恰到好处的镀铬装饰，整体观感更加精致，在城市里开也不会显得很违和。
《战狼2》剧照
而本次拍摄的北京BJ40 PLUS环塔冠军版外观风格则更加硬朗，符合其非承载式车身越野车的身份。相比普通版本，新车在诸多外观细节上进行了精致化的调整，比如采用红色卡钳、新样式熏黑轮圈（全路况轮胎尺寸为265/65 R17）等，整体给人的视觉感受要高级了许多。此外，该版本车型具有深海蓝和火焰红两种车身颜色供消费者选择，同时还带有环塔版专属的徽标和拉花。
圆角矩形的日间行车灯极具辨识度，并且大灯组也由老款的卤素大灯升级成了LED大灯，灯组内部构造同样采用了圆角矩形元素，视觉效果很棒。由于北京BJ40 PLUS属于改款车型，侧面的造型相比老款车型来说并不太大变化，仍然是经典的"方盒子"造型，并带有后挂备胎。
车尾部的变化主要集中在后尾灯及后保险杠上，与车头的造型互相呼应，尾灯同样采用了全LED光源，示宽灯部分还采用了灯带的设计，点亮时很有科技感，辨识度同样非常的高。并且尾部与前脸同时都配有两个拖钩设计，极大的满足了在不同角度施行拖拽，从而更好的起到车辆的脱困能力。
● 内饰：舒适升级
来到车内，北京BJ40 PLUS依然在内饰方面体现出了它硬派越野车该有的一面，但与老款车型相比，这套内饰的设计感和用料水准在硬派越野车中都属于优秀的水准，内饰设计的更加年轻化和精致化，使得新车的受众面更为宽泛，也改变了我们印象中硬派越野车内饰的简陋。
作为一台硬派越野车，副驾驶前面粗壮的把手相当亮眼，并且全车内饰均采用了大面积的软质材质。多功能方向盘采用皮革所包裹，手感相当扎实，平底的造型也十分具有动感。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，界面的逻辑性也十分不错，通过方向盘的左侧行车电脑控制按键可以调出越野模式的仪表界面，能够显示坡度、海拔、罗盘等信息。此外，还有两种不同的主题可供选择，科技感很强。
10英寸的悬浮式中控屏界面显示效果也相当清晰，操作的反应也十分流畅，带有多媒体、车辆信息、设置及导航功能，不过依然不支持苹果及安卓的手机互联，略显遗憾。中控大屏除了可以触摸操控之外，还可以通过档杆后方的旋钮及按键进行控制，习惯之后盲操将更加方便和安全。
流媒体后视镜的出现则让人感到意外，但是它却对越野车有着非常重要的作用，它能够帮助驾驶员及时的了解车辆后方的情况，尤其是在施行拖拽和爬坡的时候。
中控屏的下方，四驱切换、驾驶模式选择、音量大小调节和一键启动都集成在中控两个中央出风口的中间位置。这种布置逻辑比较少见，新手需要适应一下。北京BJ40 PLUS配有分区全自动恒温空调，制冷能力表现不错，强劲的制冷对于长途穿越来说是很有必要的。
适时性方面，前排主驾座椅支持14向电动调节，副驾8向座椅调节，可以在长途行驶及越野时调整自己合适的坐姿，不易疲劳。而后排座椅在舒适性上也有显著提升，坐垫硬度适中，并且靠背倾角很合理，即便在后排座较长时间也没有很拘谨的感受。而后排座椅在中央区域由于该车配备有中央传动轴的原因，隆起还是比较明显，但短途坐人也没有问题。
车顶受到防滚架的全方位保护，而且可拆卸的顶棚的内衬经过了升级，一定程度上提升了隔音隔热的效果。侧开式的后备箱盖是硬派越野车的常见配置，北京BJ40 PLUS可开式的后风挡要先打开后备箱盖后才可开启。
● 动力：表现不俗
动力方面，北京BJ40 PLUS采用了一台2.3升涡轮增压发动机，而这台发动机的技术源于大名鼎鼎的萨博（SAAB），最大功率250匹马力，最大扭矩350N·m（1900-4500r/min），与之匹配的是来自爱信的6速自动变速箱。底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后悬架则为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架。
由于涡轮要在1900r/min时才起到正压，因此发动机的初段响应不是特别地快。不过一旦转速超过2200r/min，动力的输出就畅快许多了，这样的表现在自主品牌同价位SUV当中是属于领先级别的。不过涡轮在起压的时候噪音比较明显，我们可以把它理解为"狂野"吧。
在自动模式下平缓加速时，变速箱的升挡动作还是很积极的，不过升档的速度也不算快，相信这是厂家在调教的时候为了换挡平顺性而作出的妥协，不过降挡的速度却比升档块，但在中途急加速时，降挡响应却比较慢，大概有个1秒半左右的延迟，不过对于佛系开车来说问题也不大。
由于是非承载式车身结构，在舒适性方面先天就存在着不足，不过为了适应更为广大消费者的需求，厂家特意对新款北京BJ40 PLUS的舒适性进行了大刀阔斧的改进，结果也令人满意。
在公路行驶时，悬挂对于小震动的反应还是比较敏感的，不过应对类似于减速带这类的一般震动时表现就相当干脆了，余震也抑制得不错。比起老款车型显然要好了不少。
最令人惊喜的是它在隔音降噪方面的表现，比起老款车型简直不是在同一个次元，甚至比得上城市SUV了，北京BJ40 PLUS在路噪的抑制上很不错，风噪在时速80km/h以内的表现也是可圈可点，能达到大部分城市SUV的水准，不过受制于其方方正正的造型，在时速100km/h以上的风噪还是比较明显的，不过对于一辆售价不到20万元的硬派越野车来说，这样的表现足以让人满意。
刹车的制动力还是不错的，舍得踩下去没有问题。不过制动踏板的初段偏软，踩下踏板行程的1/4后才会感觉有明显的制动力，脚感一般，初期上手可能需要适应。
转向采用的是液压助力，转向力度适中，有一定的虚位，转向圈数也比较大，在市区开起来还是感觉在开一部大车。但是在越野的时候感觉就好很多了，在走颠簸路段时，转向不打手也不沉，开着不累。还有就是，新款车型相比于老款有着一项重大的改进"是它的转向半径缩小到了5米多，这已经和一般的城市SUV相当了，在狭窄路段挪位掉头更加灵活，值得称赞。
● 编辑点评
北京BJ40 PLUS无论在外观、内饰、动力及越野性能上都有着超出其产品价格的不俗表现，它既能满足你"翻山越岭"的需求，同时亲民的价格也令年轻消费群体也可以轻松拥有。
而凭借着北京汽车不错的口碑，这台车毕竟将成为国内越野爱好者的首选车型，我也很期待这样一款优秀的产品在今后打开属于我们中国越野车的一片天地。（图/文/摄 太平洋汽车网 赵阳）
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