厚积薄发 实拍体验 2018款奇瑞艾瑞泽GX

天津车主通，您的用车情报站

　　【太平洋汽车网 天津新车实拍】近几年，自主品牌发展趋势越来越好，吉利、长城等国产品牌逐渐的被大众所广泛接受，奇瑞作为国内的老资历车企，也在沉默了一段时间以后开始发力，接二连三的推出新款车型，先前推出的瑞虎8就有了不俗的表现。

　　如今在SUV大行其道的环境下，奇瑞有勇气推出一款全新的轿车确实勇气可嘉，不过在有魄力的同时想要赢得市场拼的还是品质和态度，奇瑞艾瑞泽GX（询底价|查参配）正是这样一款产品，而它也在大家的注视下在这个秋意盎然的季节来到我们眼前。

● 外观：一眼就心动

　　在前几年只要有人提到奇瑞，总会抱怨外观设计不够时尚，现在奇瑞已经有了自己全新的家族设计，从早期的EXEED到最近的瑞虎8，都可以看到这套全新家族脸谱，同样这套设计也被用在了奇瑞艾瑞泽GX身上。

　　整辆车的车身线条非常运动，前脸采用了“X”的家族设计，立体感十足的前格栅运用了大面积的点状矩阵式设计，一条长长的贯穿式镀铬装饰条从Logo处向两侧延伸进大灯内部，配合两侧犀利的大灯（官方称为激光回旋波段式能量光导大灯），颇有些凶狠的感觉。

　　车尾相比较车头来讲就简单多了，凹凸式尾部设计和车头相呼应，并也用一条镀铬饰条贯穿整个尾部，矩阵式的尾灯又让它具有非常强烈的立体感，后备箱盖左下方的“ARRIZO GX”标识体现身份。

　　车身侧面线条平滑，看起来和艾瑞泽5很像，溜背的造型让它有了运动元素在身，略微上扬的双腰线有一种轿跑的“范”，造成了俯冲的视觉效果，一直延伸到尾灯的高腰线衔接的很优美，一眼看到就有种跃跃欲试想要驾驶它的冲动。

　　在尺寸方面，奇瑞艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。从数据上来看并不算突出，不过也不必担心空间问题，较短的车头和车尾为乘坐空间留足了位置，真正乘坐的话并不会显得很紧促。

● 内饰：让人惊艳的奇瑞

　　走进内饰，大多人可能会感叹道，这还是我们知道的奇瑞吗？内饰的设计很“大气”，用料和做工上也比较抓住人心，“三屏联动”算是车内最吸睛的地方了，7英寸的智联多功能液晶仪表显示信息内容丰富，中控台则配备了倒梯形9英寸中控触控屏，下方是触摸式的空调面板，科技感十足，主要的按键都采用了物理按键，这对于驾驶者而言，无疑方便许多，但触摸屏免不了未来成为"指纹收集器"，有强迫症的人可能会有些难受了。

　　内饰整体以黑色为主加白色辅助，适量的镀铬装饰，坐在车内会感受到沉稳中带着精致。用料上，门板、方向盘、座椅、中控等部分，但凡是身体常接触的位置均采用皮质包裹，档次感十足，也能看出奇瑞的用心之处。

　　三幅式的方向盘手感不错，皮质细腻，粗细适中，但是只支持手动上下调节，两侧的多媒体按键可以保证在驾驶中使用的安全性。皮质座椅包裹性不错，坐上去十分柔软支撑性也不错，但却没有配备电动调节座椅和腰托，有点小遗憾，不过对于这个价位来说，还是可以接受的。

　　在空间上，储物空间十分丰富，卡片、手机、钱包登小物品都有适合他们自己的位置，后备箱开口很大，并没有因为短小的车尾而影响到它的空间，家庭用车的话完全够用。乘坐空间上，不论是头部空间还是腿部空间都很客观，没有紧凑型车后排过于拘束的感觉。

● 动力：家庭的好帮手

　　动力上，奇瑞艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到37.1%，最大功率108kW/5500rpm，最大扭矩210N·m/1750-4000rpm，与这台发动机匹配的是9速CVT变速箱。

　　这台9速CVT变速箱虽然在物理结构上只是一台CVT变速箱，但它本身的技术亮点也不少。比如它拥有7.07的大速比范围，可以承受最大280N·m的扭矩。并且这台CVT变速箱还可以兼容自动启停、48V轻混、PHEV以及电子换挡功能，有了这款发动机的加持，让它的平顺性和燃油经济性都还不错。

● 编辑点评

　　准备已久的奇瑞终于亮出王牌开始反击，奇瑞艾瑞泽GX有着运动感更强的家族式外观，科技化的内饰，这些都让它有一定底气叫板市场，也能让人感受到细节上的关怀，它的到来不仅给奇瑞家族带来了新鲜血液，同时还对同级合资车形成了巨大的压力，面对如此一款性价比出众的车型，你会心动吗？

　　省时!省力!省心!省钱!

　　全年各大品牌抄底震撼钜惠!

　　名额有限，速参与体验! 

　　立即拨打报名热线13022262187