“真材实料看得见”全新BMW X3试车报告

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　　【太平洋汽车网 天津试车报告】12月的冬季似乎总是阴沉沉的，雾霾的袭击也让天津变成了灰色世界，就这样蓝天白云旗下的新成员全新BMW X3的到来，给了这个城市一点明亮与活力。

　　其实在国产之前，BMW X3一直都是国内最畅销的进口豪华中型SUV，但即便如此，纯进口的方式对于价格和厂家利润还是会有不少影响，所以对于和已经国产化的GLC、Q5车型正面抗衡，还是没什么优势。

　　现在已经国产的它，并没有像其他车企一样为了国人的买车喜好来加长，而是直接与国外车型保持一致，没有了“L”的加持，就显得它更为纯碎，保留了这份原汁原味，同时宝马的这份执着确实值得我们去细细品味，更何况国产后的宝马还有更多料在等着你。

● 原汁原味的外观

　　全新BMW X3看起来变得更“壮”了，比老款的BMW X3大了很多，就像随着时间的推移，它也慢慢从一个小鲜肉成长为一个年轻气盛的“壮小伙”，虽然大了，但看起来却更有气质，高大挺拔的身材相信会让很多人扑倒在它面前。

　　外观上全新BMW X3整体造型和老版基本保持一致，采用了宝马家族最新的家族语言设计，同时经典双肾造型变得更大了，看起来更加凶猛，帅气，更有视觉冲击力，当然也更利于发动机的冷却。

　　一对双六边形的“天使眼”大灯，相信熟知宝马的朋友一定不会陌生，而这次国产化后，全新BMW X3全系标配LED大灯和远近光自动切换功能，在同级别车型中，还是十分厚道的，不仅辨识度极高，仔细看有一种严肃的凝视感，让人不得不多看两眼。

　　下方的保险杠与车身同色，两侧拥有两个较大的进气口，本次拍摄的车型为2018款 xDrive30i 尊享型M运动套装，有了M套件的加持，整辆车也多了很多提升外观运动感的装饰部件，前翼子板的鲨鱼腮也是位置最明显的。

　　车身侧面采用硬朗笔直的水平腰线设计，加强了外观的运动感，搭配上十幅造型的轮毂，运动感爆表，让人感到车身姿态更加矫健，给人一种粗犷且充满野性的视觉感受。车身长宽高分别为4717mm X 1891mm X 1689mm，轴距为2864mm，相比较上一代提升了54mm。

　　尾部造型看起来很饱满，采用了横向线条的设计，有着很好的拉伸感和层次感，同时还增加了尾部的视觉效果，尾灯的造型整体修长，点亮后十分漂亮，上方也第一次出现了华晨宝马这四个字，充分展示着它国产的身份。下方双边共两处的排气管，搭配银色的护板，也为这辆车进一步增加了运动气息。

● 科技更先进的内饰 

　　内饰采用了宝马最新的设计风格，看起来更加科技化，更有质感了，仪表台大面积使用了软质材料包裹，做工进一步提升，真皮与木纹饰板将豪华的氛围营造的比较到位，圆圆的M运动方向盘相比老款更有设计感，手感出色细腻，方向盘底部的小m也证明了全新BMW的运动基因，此外车内还提供了多种颜色的氛围灯，用来营造不同的车内气氛，夜间的显示效果很棒，装饰板上的“X”也让整个内饰显得更加精致。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘显示内容很丰富，字迹显示清楚，根据驾驶模式的不同还会变换不同的风格，更容易激起你的驾驶激情，但只有在30i车型是标配，其他车型则要选装。悬浮式10.25英寸的中控显示屏与中控台的组合极具科技感，像极了网络上被恶搞的加长版iPhone，由于屏幕相对比较长，用户可以根据自己喜好来给菜单排序，这样可以在日常使用中更加便捷。同时装载了最新的iDriver系统，支持触控和手势操作。

　　中控屏下方的实体按键也非常丰富，多媒体区域和空调区域有着很强的层次感，值得称赞的是全自动的空调保留了实体按键，金属亮面的按键也具有质感，同样座椅通风和座椅加热没有缺席，都放在了空调区域，在这样一个寒冬，座椅加热可以说是最舒心的配置了。

　　全新BMW X3虽然没有加长，但是相比上一代车型轴距依然增加了54mm。所以乘坐空间方面也得到了一定的提升，完全可以满足使用了，坐在后排也不会觉得拥挤。唯一不足的是后排中间地板的凸起比较高，但对待后排还是很关照的，三温区独立恒温空调系统能完全照顾坐在车内的每一位乘客对温度的需求，后排的空调出风口，座椅加热都给予好评。

　　前排座椅有一定的包裹性，真皮的材质触感很细腻，在保持了运动的同时又保证了舒适性，并且主副驾驶位都拥有腿部支撑，后排座椅支持靠背角度调节，而且长度够用，大长腿坐在后面不会有难受的感觉。

　　在储物空间上，前后门板、手套箱。中央扶手箱都能满足你放置各种物品，但副驾驶前的手套箱中间有个小隔断，没办法放太长的东西，有些不大方便。后备箱的开口很大，座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后为全平。

● 最纯粹的驾驶感受

　　全新宝马X3（询底价|查参配）全部搭载2.0T发动机，根据售价延伸出了高中低三个不同的动力组合。25i车型搭载的是一台代号B48B20C的2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米。28i车型搭载的是一台2.0T的中功率发动机，最大马力224匹，峰值扭矩310牛米。本次拍摄的是30i车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，官方数据百公里加速为6.8s。

　　与发动机搭配的是ZF 8AT手自一体变速箱，另外全新BMW X3还全系标配了全新xDrive四驱系统，前后轴理论上能实现0-100%的动力分配。底盘方面采用前双球节减振悬挂后多连杆式独立悬挂。

　　底盘方面表现出宝马一贯的扎实，偏向于舒适性的调校，过滤碎小的震动和起伏十分积极，很柔和，当面对突如其来的坑洼和减速带时，宝马独有的那种干脆以及从容令人回味。

　　在油门调校上，轻踩油门就能非常轻快的游走起来。如果你想要释放它“暴躁”的一面也很容易，开启运动模式，油门踩到底就好了，变速箱连续降挡抬高转速没有任何迟疑，在短暂的动力衔接之后，推背感很快就能感受到。

● 编辑点评

　　全新BMW X3基础配置丰富、动力充沛并且有着同级别车型中上佳的操控表现，而且国产后性价比的提升也会让更多的人想要了解它。在竞争对手的压力下，全新BMW X3能够逆流而上，保持原汁原味的设计，让人感到敬佩。

　　而且无论是外观设计或者是驾驶感受，全新一代宝马X3的运动元素依旧浓烈，这的确是一个运动老品牌该表现的样子。在内饰设计和空间表现也有很多令人惊喜的变化，这些变化弥补了之前老款身上的不足。所以，其实也可以说宝马的这次国产其实也是超越了自己，提升了自己，才能更加有实力，不是吗？（图/文/摄 太平洋汽车网 赵阳/赵彤彤）

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