新外貌新动力 PCauto试驾Jeep全新自由光

　　【太平洋汽车网 珠海车市】在刚结束的珠海元旦车展上，珠海华铭汽车带来了Jeep全新自由光，以“专业级全驾控都市SUV”全新登场，完美解读了新款自由光2.0T更快，更强，更燃的特性！目前，展车及试驾车现已抵达珠海华铭Jeep，欢迎到店品鉴订购。

    在换装了2.0T发动机后，全新自由光确实在动力上有了更明显的提升，短跑的爆发力增强了，驾控乐趣也随之而来。此外新一代的Active Drive智能四驱系统也在轻量化上下了功夫。如果再算上新车的外观设计变化以及配置的提升，这次中期改款也算是改的彻底了。

    旧款自由光前卫大胆，充满未来色彩的设计被重新描绘，转为更为端庄大体的风格，显得低调、沉稳。

    新车长宽高分别为4669mm×1865mm×1691mm，轴距为2707mm，2.0L 两驱典尚版轴距为2705mm。

    外观是一大看点，最明显的变化就是大灯改为了一体式，搭配下方的雾灯和标志性的直瀑中网，显得更精致协调。

    新车取消了分体大灯架构，采用远近光一体全LED大灯，日间行车灯向外伸延，干净利落。

    侧面造型依旧老道，梯形轮拱以及下斜式窗框都得以保留，最大程度沿用Jeep的经典口味。

    尾部的车牌框也有所上调，抬高了视觉重心，所有元素排布更为紧致规范。

    尾灯造型几何感更强，内部组合通过U型灯及色块组合，分别融合示宽灯、刹车灯、转向灯、倒车灯及后雾灯。

    18寸银灰色轮毂，搭配马牌225/60R18全能型SUV轮胎。

    内饰则依旧以年轻有型为主，偏向于家用，介于自由侠的好玩与大指挥官的科技感之间。并提供冰岛黑、马拉喀什棕、巴塞罗那灰及巴厘岛米四种内色选择。

    内饰的用料多用搪塑工艺，手感出色，做工也足够细致。全新自由光的配置也是一大看点。新车全系标配14项亮点配置，例如1.23平米的全景天窗、8.4+7英寸双大屏人机交互系统、真皮座椅、胎压监测等。多媒体系统包含了CarLife等主流的热门功能，此外座椅加热、USB接口等细节也让新车的性价比和实用性变得很高。

    内饰细节处处体现Jeep文化，吸引众多铁粉选择，这是一个与众不同的独特品牌。

    真皮包裹方向盘造型粗犷但手感细腻，两侧实体按键阻尼感强，操作舒适。

    仪表盘采用传统指针+中央液晶屏搭配，通过屏幕背景颜色混和了机械表与液晶表两个元素，交界自然。

    8.4英寸多媒体中控触摸屏造型端正，采用第四代全新 Uconnect人机交互系统，系统增加了Android Auto和CarPlay人车互联功能。

    车道偏离预警、盲区检测、自适应巡航等功能都有配备，值得一提，碰撞预警在全速域状态下工作，更利于城市安全通航。

    顶配车型采用了Nappa真皮材质，填充柔软，左右翼更为突出的造型，包裹感出众。

    后排座椅支持前后水平移动，但在实际用车基本上都处于最宽裕状态，甚少调节。

    后排除了独立空调出风口外，还增加了USB供电接口及230V直流电接口，最大输出功率150W。

    全景天窗配置不算罕有，但是全系标配在同级车型中就罕见了。

    全新Jeep自由光所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，代号为GME-T4，早前已使用在Jeep大指挥官和Jeep牧马人上，这款发动机拥有缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器、低摩擦凸轮轴等技术。

    最大功率195kW(265匹)，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速时间7.49秒，相比老款车型上的2.4L发动机有了巨大的提升。此外，自由光的低配车型将搭载与老款自由光相同的2.0L自然吸气发动机。

    匹配采埃孚9AT变速箱，能让车辆在更宽泛的车速区间，保持高性能输出的转速，减少在驾驶过程中的换挡冲击与顿挫感，再加上9AT设置的超速档位，可以帮助发动机稳定在更低的转速，带来燃油经济性优势。

    前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。此外，全新 Jeep 自由光采用了81%高强度钢打造车身，其中，屈服强度超过1300Mpa 的潜艇级热成型钢比例高达19%，能很好的保障车内乘客的安全安心。

    从驾驶体验上来说，全新Jeep自由光的底盘调校和转向系统的调校很稳。低速区转向灵活，没有虚位；高速区转向系统给人随时掌控车辆的感觉，同时紧致的底盘能很好的应对各种紧急变道的操作，能轻松度过紧急避让、冰滑路面、簸箕路面等危险路况。

    当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，自动切换四驱系统；当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统；当路面坡道斜度超过一定程度时，会自动切换四驱系统……轻松应对种种路况，就是Jeep的Active Drive智能四驱系统能为你带来的细心驾驶体验。

    而Active Drive智能四驱系统的后轴智能分离技术，能使车辆在两驱状态时，传动轴保持静止，实现前轮驱动，让车辆在路况良好的铺装路面上减少不必要的摩擦和动力消耗，降低整车3%-4%的油耗。而同级竞品只能做到后半轴断开，或后半轴加部分传动轴断开，在省油效果上远不及Jeep家族的车型。

    作为一款更亲民更家庭化的城市SUV，全新自由光并没有将运动表现得那么明显，反而依旧是沉稳的慢节奏更深入人心。全新自由光在换搭2.0T发动机后，动力的提升真的给人焕然一新的感觉，灵巧迅捷的行动姿态也确实更适合城市游走。如果说原有的2.4L发动机只能够满足日常所需的话，那这台发动机的动力储备可以说很深厚了。

    全新自由光依旧是Jeep的一贯风格，不会将过剩的动力急于表现出来，灵敏的油门调校只是为低扭状态再加把力而已，暴躁一词在全新自由光身上是很难体验到的。不过在高速行驶和超车的情况下，动力提升的优势就无遮无拦的暴露出来了。

    全新自由光好像在刻意营造都市用车的舒适感和高级感，沉稳好开似乎比激情更重要。这一点也同样体现在变速箱上。较慢的换档节奏更多的给人以舒适感，而不是铿锵有力的机械传递，如果你是急性子，可能会觉得这台变速箱有些慢。不过它足够聪明，该降档的时候它不会迟疑，并且根据油门的深浅去判断降档的幅度也是很准确的，基本上你脑袋想的，它都能读懂。

    对于越来越挑剔，也越来越追求生活品质的人们来说，车子不再是人们出行的简单交通工具，需要有强大的性能来满足人们日常通勤的脚步；同时也要富有个性，能满足人们自由洒脱的人生追求，说走就走，千里之行从不担心受到车子的限制。而全新Jeep自由光就能满足人们这么多的需求，中期改款的全新Jeep自由光带来了全新的面孔和动力，以及Trailhawk四驱高性能旗舰版车型，不论是城市还是远方，对于全新Jeep自由光来说，通通不在话下。