试驾宝马1系：告诉你操控与运动的乐趣

　　【太平洋汽车网 实拍试驾频道】一提起宝马，大多数人的印象有两个，一是豪华品牌，二是买不起。确实，作为高端品牌的宝马久负盛名，一直以来都以昂贵的价格和出色的性能让众多成功人士趋之若鹜，对于寻常百姓来说，买一辆宝马是可望而不可及的事情。

　　但这种普通人只能仰望的状态，在近几年来随着各大豪华车企不断的推出/国产引进入门车型而发生改变，普通人不但买得起了，还有挺多的车型可以去选择。激烈的市场竞争，也让豪华品牌们不得不低下高傲的头颅，去迎合低端市场从而稳固自己的市场份额，宝马1系就是这个大环境下的产品之一。

　　不过虽然买得起了，但很多人也同时产生了疑问或者担心：宝马将一款车型的价格拉到如此之低（相对于豪华车而言），品质和配置能保证水准吗？说实话，不光广大的消费者，作为汽车从业者的编辑也疑虑重重，价格很多时候不光代表着档次，更代表着品质的保证，“如此便宜”的宝马1系，行吗？带着这样的疑问，编辑特意去燕德宝宝马4S店寻么了一台试驾车，决定带大家眼见为实。

　　如果你是第一次近距离感受宝马1系，那么你一定会有一个非常直观的感受：小！作为一个三厢车，不说和B级，就是普通A级车相比也足足小了一号。不过这并不妨碍它依旧透露着沉稳的气息，LED大灯组合和双肾进气格栅的比例恰到好处。

　　宝马1系的前进气格栅没的说，经典的宝马双肾布局，另编辑比较意外的是1系的保险杠真的配备了气动布局，其中一个开口直达前轮的刹车气道，行驶中时刻保持刹车在低温高效状态，不得不说，宝马就是宝马啊。

　　宝马1系的侧面造型可以看出，虽然整体车身并不长，但车头其实并不短，这一点区别于同平台的MINI车型，带来的好处是前排驾驶位和副驾驶位的腿部空间十分充裕。整体的流线造型比较突出，在空气动力学上来说，1系保持了宝马一贯的运动基因。

　　宝马1系的车尾造型呈现梯形姿态，下盘很扎实，配合双边单出的运动排气，动感十足。相对于前脸不失沉稳的风格，车尾的设计则更偏向新潮，甚至可以说有那么点可爱，想必宝马自己也清楚，1系这样娇小的轿车，更多应该去迎合女性消费者吧。

　　宝马1系的内饰方面，还是给人带来了跟多视觉上的冲击感，虽然宝马一向不以内饰作为卖点。金属质感的饰板搭配纯黑色内饰，突然让编辑有了种奥迪科技感的错觉。另外，向驾驶员一侧倾斜的内饰设计，可以感受到简洁与实用。

　　宝马1系的白色冷光系机械仪表盘，看起来很有质感。不过编辑倒是觉得，如果指针能够做成红色，数字做成红或者蓝色，应该会有更加炸裂的效果，运动风更盛，大家会不会有跟编辑一样的感觉呢？

　　宝马1系的方向盘采用了经典的三幅式设计，手感绝对没的说，完全符合这个价位级别的优秀水平，带有众多操作按键的同时也配备了换挡拨片，驾驶、生活、娱乐体验个个不落。

　　宝马1系的中控方面采用了8.8英寸液晶屏+旋钮+按键（旋钮和按键在档把后方）配置，配合iDrive把功能性和娱乐性结合的十分顺手，宝马的iDrive系统配合互联技术使用起来十分方便，导航、娱乐等功能一应俱全。

　　宝马1系的空调控制采用了比较常规的旋钮+按键的设计，这个设计最大的好处就是控制面板的所有功能都一目了然且操作非常简单，熟悉后完全可以盲操作，缺点是不够新潮。值得提一下的是1系的空调系统带有空气净化功能，这点上来说算是比较有良心的。

　　宝马1系作为一款20-30级别的轿车，天窗自然是少不了的配置，相对于宝马1系的整体大小来说，这个天窗的面积是非常可观的，完全开启后整个车厢都能沐浴在充足的阳光下。

　　宝马1系的内部空间方面，作为一个非常紧凑的车型，整车的空间还是比较狭小的，值得一说的也就是前排了空间了。由于前鼻设计较长，所以正副驾驶座位的空间还是比较充裕的，正常身材范围内的人驾乘起来都没有什么压力。不过后排就比较惨一些，身材稍微魁梧一点点就比较费劲了（你懂的），不过话也说回来，买宝马1系的人也不会在乎能不能多拉几个人。

　　宝马1系的后备箱方面，空间倒是有点出乎意料，比预想中要大得多。尤其后排座椅还支持46比例放倒，后排座椅放倒后，整个后备箱的空间还是非常可观的，唯一的缺点就是不能放置比较高的东西。

　　本次实拍试驾的车型为宝马1系125i，该车型搭载了代号B48A20D的2.0T高功率发动机，最大功率170kW，最大扭矩350N·m，发动机本身的性能参数非常优秀。

　　宝马1系125i同时采用了ZF的8速手自一体变速箱，这是一台与宝马合作非常悠久的变速箱，几乎宝马应用在了自家各个车系上，调校水平自然不在话下。

　　试驾体验：几天的试驾下来，编辑最直接的感受是动力强劲，毕竟对于推动宝马1系这个体量的小车，125i版本配备的2.0T的高功率发动机是绰绰有余的，爆发力很强，超车时间可以缩的很短。操控方面，方向指向比较清晰，但转向来说圈数略多，需要适应一小段时间。另外编辑发现，宝马1系125i的动力响应和操作感受远强于低配的宝马3系，这种越级的超越并不多见。关于很多人纠结的前后驱问题，其实不必纠结后驱，低配的3系车型你也体会不到后驱的乐趣，其实乐趣的点并不在这，况且专门优化的宝马1系驾驶感受很凌厉，是那种钢炮小车的灵巧感，这就足够了。

　　编辑总结：宝马的125i虽然已经应用于UKL前驱平台，但是宝马为其做了很多的优化。本身1系就是钢炮级别的紧凑型车，如果非要纠结于后驱只会被侵占更多的实用空间，高功率的发动机可以让你日常超车时间缩短，超车时间越短意味着风险发生的概率越低，这也就是马力即正义的含义，动力大并不是非要去飙车，但当你需要的时候那些储备的动力一定会给你带来意想不到的好处。虽然从外形上来说，宝马1系可能更适合作为女性的座驾，但编辑也不得不说，对于多数女司机而言，这台125i有点过于暴力，当然，喜欢刺激一点妹子来说，125i无疑是很适合的选择。

　　特别鸣谢：感谢提供车辆的大连宝顺行宝马汽车4S店（辽宁省大连市甘井子区虹城路550号），贵宾专线：400-815-0606转9437，对宝马汽车感兴趣的朋友可以拨打咨询电话或直接到店品鉴。另外，大连宝顺行宝马汽车4S店近期购车有多重好礼，想要购买宝马的朋友不要错过。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）