别克英朗7.79万起售 全系让利3.9万元

不削峰也能填谷 试驾48V轻混别克英朗

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三缸也有好选择 本田享域对比别克英朗

三缸+涡轮+小排量这三件套加持的发动机已经在普通家轿市场站稳了脚跟，并且搭载这些发动机的产品销量并不低，可见消费者的接受程度还是挺高的，就比如今天这篇文章里的享域和英朗，都是同级别车型中比较热门的选择，同时也是综合实力比较强的选择，但谁的表现会更好呢？

别克英朗1.3T：没想到测试成绩还挺不错

2019款别克英朗自从去年上市后，其关注度一直未减。当然，或许是随着越来越多的小排量车型问世，三缸发动机开始被大家接受的缘故。而且从今年的销量数据来看，英朗也确实稳居了美系车销量排行榜的第一位，那为啥今年英朗的市场热度会如此之高?它的表现究竟如何?此次，我们也对其进行了一次全方位的体验。

面面俱到的优质之选 别克英朗车主访谈

每个人都会对自己人生第一台车抱有幻想，梦想着它拥有夸张的造型、风驰电掣的驾驶体验以及超高的回头率。然而理想丰满，现实骨感，在柴米油盐的生活中，有些人选择了脚踏实地的走，务实成了他们的代名词。我们的主角林先生就是这样一个务实的人，而他选择了一款面面俱到的车——别克英朗。

三缸发动机是主流？众编辑体验新款英朗

别克英朗在国内家轿市场一直表现稳定，月均销量能达到1.5万台左右。不过就算有这样的表现，也不能总吃老本，因为国内家轿市场竞争激烈，每年都有新的对手们来挑战英朗的地位，所以在前段时间，上汽通用别克推出了2018款别克英朗，以此在这部分市场增强竞争力。

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