上汽大众-途观L新能源

上汽大众Tiguan L PHEV深度试驾之旅

2019-03-15 15:12:00 作者：pafuzhou01

近年各大厂商都在紧密布局新能源汽车时，上汽大众终于也在18年四季度推出了PHEV‍双子星——全新一代帕萨特插电式混合动力版和途观L插电式混合动力版。目前混动、插电混动车型还是普罗大众最容易接受的新能源汽车，它兼顾燃油经济性的同时没有纯电动汽车充电的麻烦、续航里程的焦虑。这次在“混动力超乎想象力上汽大众Tiguan L PHEV深度试驾之旅”中正好有机会体验到这两款插电式混合动力车型。

就驾驶而言，途观L PHEV与大众的其他车型一样，相当好开，而且不需要任何的适应，对新手也很友好。不同的是，有电机加持的途观L PHEV开起来更加轻快，并不会有驾驶着大车的感觉。不论是在起步还是行驶中超车等情况，途观L PHEV都很干脆利落，超车时候的底劲让人印象深刻。同时，两车均拥有E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式等驾驶模式选项，科技感十足，也带给新车不逊色于燃油车的行驶质感。

在外观设计方面，这两款全新插电式混合动力版车型均承袭了各自燃油版车型的精髓，并通过专属C字型LED日间行车灯、车侧翼子板上的蓝色PHEV徽标、车尾PHEV 430字样的尾标以及LED迎宾踏步饰条等细节之处彰显其PHEV车型的独特身份。

寻找净化新方向实拍体验途观L PHEV

它们均搭载由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4TSI涡轮增压引擎组成的混合动力系统，系统综合最大功率155kw、最大扭矩400Nm，配合专属DQ400e 6速双离合变速器，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

试驾结束后参加植树活动

关于汽车的话题，最近比较热的莫过于“马上实行国六排放标准”等，传统燃油车将面临诸多的困境，新能源车逐渐受到青睐，混合动力会是一个不错的选择。回到途观L PHEV和帕萨特PHEV本身，为期两天的长途深度试驾开下来，驾驶与乘坐体验相比燃油版有过之而无不及；作为车系的顶配车型，配置也十分丰富；电池包经过多重的试验确保安全，也有热管理系统保证电池工作环境与温度。良好的产品力和大众品牌不错的口碑作后盾，加之新能源牌照的政策支持，在这个价位确实有不同的竞争力，相信会给更多消费者带来更加清洁高效的用车体验。

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