上汽大通G50全系平价销售 现车充足

2019-03-18 10:03:19 作者:小梨涡

  【太平洋汽车网 行情频道】

江门宝通上汽大通店内上汽大通G50现车充足,近期购车全系平价销售。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-819-0055转6240或到店咨询。相关车型及报价如下表:

上汽大通G50

官方价

优惠幅度

现价

询价

车贷

上汽大通G50 2019款 1.3T 手动乐享起始版

8.68万

--

8.68万

获取底价

分期

上汽大通G50 2019款 1.3T 手动精英版

9.18万

--

9.18万

获取底价

分期

上汽大通G50 2019款 首发款 1.3T 手动精英版

9.18万

--

9.18万

获取底价

分期

上汽大通G50 2019款 1.5T 自动精英版

10.98万

--

10.98万

获取底价

分期

车系频道://price.pcauto.com.cn/sg22554/

制表:太平洋汽车网

(图/文/摄:太平洋汽车网 陈婵端)

*姓  名:*电 话:
*意向车型:

>>点击查看今日优惠<<

    免责声明:上述文章内容由经销商提供,其真实性、准确性及合法性由经销商负责。本网站只提供网络平台,不承担任何法律责任。本声明最终解释权归太平洋网络所有。
    相关阅读
    点击加载更多

    棋逢对手 上汽MAXUS G50对比传祺GM6

    跟家轿相比,MPV虽然算不上是主流车型,但是随着国家政策导向以及消费者购车需求的日益增多和变向,不得不承认在国内市场中MPV越发受到关注和追逐,各大国内本土品牌也都争相加快了对MPV车型的研发,今天我们的两位主角就是MPV市场中较为年轻的两款热点性价比车型-上汽MAXUS G50和广汽传祺GM6(以下简称:G50和GM6)。

    让年轻人放松的家用MPV 测试上汽大通G50

    未来的年轻人将会承受越来越大的压力。不少90后的孩子都已经三岁又多,甚至有些开始上小学了,生活的困境不得不去直视勇敢面对。正因为生活麻烦事已经够多了,坐上车后更应该得到放松,空间足够大,座椅舒服,音响悦耳动听。中国品牌永远最懂国人的心,前不久上汽大通推出了家用MPV-大通G50。这一台车让我在早来的初夏感受空调的一丝凉意。

    上汽大通G50怎么选?推荐1.5T自动豪华版

    上汽大通旗下的第二款MPV车型——大通G50于2月28日正式上市,官方指导价为8.68-15.68万元,新车有一大亮点是其销售模式:C2B定制销售,意思是上汽大通提供一个基础款车型,消费者可以根据自身的需求来定制属于自己的车型,而这个起售价则为8.68万元。此外,上汽大通也给出了4款推荐配置车型,那么我们就以这几款车型为主题,研究研究哪一款性价比最高。

    而立之年的礼物 试驾体验上汽大通G50

    【太平洋汽车网 评测频道】“幸福就是每天一起吃饭、旅行和相互带给对方正能量”,记得两年前曾经有这么一段话让许多人产生了共鸣,在即将购入一辆新车的时候往往我们会权衡许多不缺定因素的利弊。但汽车作为我们生活中的伙伴,更多的是承载着家庭的幸福,那么最简单的陪伴便是达成这一目的中重要的一环。一款能够带来幸福感的MPV最能符合这个命题,所以今天我为你们带来了一款全新的MPV车型——上汽大通G50。

    定制化居家MPV 实拍全新上汽大通G50

    在去年的8月8日,上汽大通推出了D90这款车型,产品定位为:全尺寸智能定制互联网SUV。各路车界大V们甚至纷纷推出了“XX定制版大通D90”。而这辆车也在最近火热上映的电影“西虹市首富”中粉末亮相。 一年时光后的今天,在2018年的8月8号,上汽大通再一次在这个良辰吉日,推出了一款拳头产品——大通G50,定位家用MPV,基于逐渐成熟的定制化模式、稳定拓扑升级的斑马系统,昭示着继大通G10之后,吹响大通对于MPV市场的全新“进攻旗帜”。

    上汽大众新能源工厂落成 首款电动车ID.车下线

    大众纯电动车ID.家族即将来袭

    听说电动车污染很大?看看全世界是怎么解决电池回收难题的

    等到回收动力电池得到有效、规范的处理,相信“电动车真·环保”的时代就该到来了吧。

    早不来晚不来 试驾广汽本田皓影BREEZE

    皓影最让我感兴趣的是为什么它偏偏选择在这个时间点出现?当我试驾过皓影之后,我决定用上面这个标题,因为它来的正是时候。

    一汽-大众最便宜的SUV TACQUA探影实拍解析

    如今,一汽-大众又为我们带来了旗下第三款SUV:主打小型SUV市场的TACQUA探影,关于它,你想了解的,或许此文里会有。

    豪华更上一层 测试长安CS75 PLUS 2.0T

    豪华更上一层 测试长安CS75 PLUS 2.0T

    ×