BWM X5四姑娘山-双桥沟自驾游

【太平洋汽车网】相信每一个人都希望开着自己梦想的车，跨过山和海洋，去到自己想要去到的地方。作为一个初入职场的新人，怀揣着对汽车的热爱进入了一家汽车媒体。同时在4月份收到了中达宝马的活动邀请——驾驭X5去川西。

        你问出行准备啥子没得？肯定有噻!那就是一定要带帽子，带一件比较厚的衣服，或者是棉裤。因为3000多米的海拔温度的确很低，吹得头昏，很容易感冒，所以最好带一顶帽子，长途自驾一定要，一定要，一定要带相机，相机，相机，你居然说太重，那就P30 Pro了解了解?

        成都-成灌高速-卧龙-巴郎山隧道-四姑娘山镇。为了避开成都上班早高峰，早上10点我们车队（这次车队由：BWM X5；雷克萨斯 LX570：MINI Clubman；一汽丰田卡罗拉;亚洲龙组成），全程约为230公里，一般需要4小时左右，因为随行车辆较多，加之弯道比较急，我们开了6个小时左右。

         有人说，旅行路上的风光比旅行目的地的风光更好喔！反正我是信了滴，看图吧，写这么多字你们肯定不会看的，有图凭证辣。

        蔚蓝色的天空，漂浮云端的云朵，一眼望不到头的盘山公路，还有令人向往的雪山，窗外就是触手可及的风景，让我想起中国朋克乐队——反光镜的《还我蔚蓝》这首歌，“时间不会瞬间改变天空的颜色，别让我在黑夜看不清方向......"，好歌好景似乎让我把生活中的一些烦恼暂时抛于脑后，虽然一路上我和小伙伴们都出现了不同程度的高反现象，但是想着前面的风景会更美，这就都不算事了，那就加油继续走吧。

       下午14：00左右，达到双桥沟风景区。景区是禁止外来车辆进入景区的，风景区内提供公交车以供游客上山（招手即停）。大概乘坐半个小时左右的车，我们达到了位于景区内的一家民宿酒店，由于同行的小伙伴们出现了不同程度的高反现象，我们决定在此进行一番休整。这里顺便给大家做一下景区方面的介绍：双桥沟至沟尾停车的位置海拔高度为3840米。双桥沟的得名是因为当地老百姓为了便于通行，在沟内搭建了两座木桥，其中一座是由杨柳木搭建而成，俗称杨柳桥；另一座由红杉木搭建而成，俗称便桥。这里是山峰的博览会，是沟壑的陈列馆。沟内的观光车道直通沟尾，让你能够更加方便、快捷、舒适的游览全程。

        还没有正式进入景区，就可以在景区看到一大波风景喔，此刻该放飞背包里的无人机了，地面的视角总是千篇一律，高空俯视呢？

        除此之外，酒店的美食也是很不错的，最让人印象深刻的还是老板家的蜂蜜豆浆热饮料，味道真的很巴适，在感觉又累又冷的时候，喝一杯这样的热饮感觉很暖胃，据说蜂蜜是当地村民自家蜜蜂产的，豆浆也是鲜榨。

        吃完晚饭，拿着相机跑到酒店旁边拍拍星空，肉眼可见，这在城市几乎很难见到，赶紧拿着我的三脚架和相机拍几张。据说天气好，还能够看到银河。

        好了，不废话了，经过一夜的休息，我们继续出发吧，风景区内有观光车，整个景区内一共六个景点，推荐坐观光车一直坐到最后一个景区，然后慢慢欣赏这六个景点，当然，要是身体棒，徒步是最好的，因为大巴车每个景点只会停留20分钟左右，（PS时间真的很紧，车上还有一些乘客不停的催促你，特别是对那些那些资深摄影师来讲，这点时间连拿出设备调调参数的时间都没有，别问为什么，我就见识过了喔）。

        旅游观光车直接开到最后一站红衫林,这里是双桥沟的最后一个观景点，海拔3800米。生长在我们周围的这种红杉树名叫四川红杉，是横断山系四川境内非常珍稀的国家二级保护植物，也是此地特有的植物品种之一。红杉树历史悠久，几乎与第四纪冰川同时出现。它春抽嫩芽、夏冠绿荫、秋染金黄、冬披银装。

        基本上到这里，景区所有景点基本都逛得差不多了，我们接下来将返回都江堰，这时候终于可以又开上我们的X5一路驰骋了，（PS似乎还觉得没玩够，觉得有些不舍呢）。

        好了，美景都看得差不多了，再来看看此次带我开启这次寻梦之旅的主角吧，下面谈谈自己在两天的旅途中的乘坐感受。

        此次试驾车型为宝马 X5xDrive40i M运动套装全新宝马X5其基于宝马最新的CLAR架构打造，目前国内只推出xDrive40i M运动套装和xDrive40i尊享型M运动套装两款车型，均采用了B58TU1型号发动机。

        宽大立体的双肾中网搭配双镀铬条设计极具辨识度，立体侧裙、黑色高光保险杆和进气口、M专属轮毂及运动卡钳令外观更加醒目，也增强了运动风格。

        进气格栅更加激进，两侧进风口镶嵌了LED雾灯。

        车道偏离警告系统探测车道标志，当车辆以70公里/小时以上速度意外变道时，将通过震动方向盘来警示驾驶者，如果是主动变道（开启了转向灯），则不会触发警告。

        另外就是X5的自动辅助泊车功能，说起泊车辅助其实大家并不陌生，对于一台这么大尺寸的SAV而言，泊车辅助确实是一项非常使用的功能，而全新宝马X5所配备的泊车辅助，完全不用自己控制油门、刹车和方向；只需要点击3次按钮+1次油门轻点即可自动完成自动泊车。

        宝马X5在内饰上的升级是十分明显的，整体设计更加简洁干练，坚持以驾驶者为中心的设计理念，搭载的iDrive7.0系统和5维人机交互系统提升了科技感。最大的细节变化体现在采用了水晶质感内饰组件，包括挡把、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等，让内饰充满豪华氛围。

        作为这次自驾游的主力车型，动力与后备箱空间是不得不谈的，动力方面，宝马X5采用3.0T直列6缸汽油发动机，最大功率为250kW（340PS），比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，综合工况下的百公里燃油消耗8.6升。后备箱空间达到了1030×1110×800（mm)。

        总结：这是我第一次接触这款X5车型，短短两天的时间，它带我逃离了繁闹的大都市，与我一起在四姑娘山这座圣山来了一场说走就走之旅，沿途我们经历了长途高速和的惊险山路，它属于很有德系味道的SAV，足够的动力兼顾了经济性，扎实的行驶品质和驾驶体验，兼顾了商务，运动，和家用，非常值得推荐。（图/文/摄：太平洋汽车网 马亚坪）