突破价格界限！上汽大通T60推出先锋版

　　【太平洋汽车网 行情频道】“6AT、五星安全、空间宽敞舒适，还能智能定制，这样的一款皮卡得卖多少钱？”相信皮卡爱好者肯定会给出一个相同的答案：“13万以上啊！“

　　没错，从2015年首款自动挡皮卡出现至今，AT版车型的售价始终高高在上，甚至不管配置如何，只要登上了“自动挡”的大船，身价便随之水涨船高。根据统计，目前国内市场上的自动挡皮卡已经将近20款，绝大多数售价都在13万以上。那么，一款安全舒适还能智能定制的皮卡，最低价应该至少13万起。

　　事实上，这一款“6AT、五星安全、空间舒适还能智能定制”的皮卡，售价仅为11.78万元。是的，不仅低于13万元，还刷新了公众对皮卡自动挡车型底价的认知。它的名字叫上汽大通T60先锋版。

　　先锋版是上汽大通针对T60推出的一款特别版车型，顾名思义，也是T60攻占市场时打头阵的使命担当。上汽大通T60先锋版延续了T60智能化、个性化的特点，动力高效低耗、配置乘用高端，但却增配不加价，提供手动/自动、两驱/四驱、大双/小双等丰富选择。其中，手动挡车型仅10.38万起，自动挡车型低至11.78万，远低于市场平均价格。

　　近年来，国产皮卡一直在向高端化、乘用化方向发展，但货车属性以及多年来的固有思维，让载货和载人很难在价格上得到平衡。简单来说，在国内皮卡市场，13万像是一道分水岭，13万以下的皮卡侧重商用或家商两用，虽说面面俱到，但也无功无过，车企很少在这个价格区间内提供自动挡车型，或是配备真正高端的配置；13万以上的皮卡则全面向乘用车看齐，但高昂的售价限制了大家掏钱买车的意愿，皮卡受到的重重限制也让用户犹豫再三。上汽大通T60先锋版的出现，打破了这道有形的价格界限。

　　上汽大通T60先锋版AT车型仅售11.78万，降低了自动挡皮卡的入门门槛，满足了更多对舒适性、操控性有要求的消费者，也给皮卡品牌推出自动挡车型划定了新的标准。毫无疑问，为了提高竞争力，更多自动挡皮卡会将价格下探。

　　除此之外，上汽大通T60先锋版提供长货箱自动挡，这一点让人眼前一亮。众所周知，家商两用的用户始终是皮卡核心的客户群体，占比高达50%以上，8-12万元的售价是他们最能接受的价格区间。对这部分人群来说，商用需求让他们更为偏爱长货箱，生活水平的提高以及观念的转变，让自动挡车型逐渐成为购车首选，但当他们按照这个要求去搜索车型的时候，却发现几乎无车可买。在很多人看来，长货箱意味着拉货，自动挡代表着家用，在价格的制约下，两者很难做到两全。但上汽大通T60先锋版的推出，将“13万以下，自动挡，长货箱“三个关键词组合到了一起，并向市场高调证明，商用皮卡用户同样拥有选择自动挡的权利和可能。

　　价格的降低，并不意味着配置的缩水。事实上，上汽大通一向在自家产品上十分舍得， T60先锋版同样秉承了这一传统，乘用化、智能化的配置随处可见，搭配10.38万的起步价，堪称“性价比之王”。

　　上汽大通T60先锋版在后排舒适性上也是下足了功夫。不仅在设计上做出改善，从人体工程学的舒适角度出发，在保证腿部空间的同时把靠背倾斜，减少用户背腰部肌肉的负荷，加强乘坐的舒适感，还增大轴距、升级尺寸，使得后排空间达965mm，这在同级车中具有十分明显的优势，哪怕是许多价格昂贵的高端皮卡或者轿车也不是它的对手。

　　动力上，上汽大通T60先锋版采用排量为2.8T的意大利VM柴油发动机，可提供高达110kW的功率、360N•m的峰值扭矩，与之匹配的6AT自动变速器源自法国邦奇动力，具有极快的响应速度和换挡速度，和凯迪拉克、宝马等豪华汽车品牌的车型同款。

　　值得一提的是，上汽大通T60先锋版还挑战了以严苛著称的澳大利亚A-NCAP碰撞测试，并夺得了极其严苛的五星标准。

　　当然，上汽大通T60先锋版为国五排放，这也是消费者能以如此超值价格购入的一部分原因。眼下，汽车市场正在经历一场兵荒马乱的洗牌，关乎整个行业发展的国六之战终于开启了第一道大门。“国六切换对销量影响加剧，汽车企业上演生死逃亡”的警示灯早已亮起，但事实上，市场并不如想象中那样风声鹤唳，不少皮卡用户也并非唯国六马首是瞻。

　　从全国范围来看，还有大片地区仍处在国五时代，对更注重性价比的皮卡车友来说，选择国五车型显然更为划算。在自动挡皮卡中重新定义了底价，还在配置、差异化、乘坐空间、安全性、动力性、智能定制等多方面具有独特优势的上汽大通T60先锋版，确实是特别值得留心的国五皮卡之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）