吉利缤瑞用实力说话 咱们陡坡见

【太平洋汽车网 商家活动频道】8月2日-8月5日，吉利缤瑞用实力说话节油篇圆满成功，邀约了重庆多家主流媒体进行节油挑战，每日驾驶缤瑞200T加入到早晚高峰的堵车大军中，四公里江南立交、渝澳大桥、嘉华大桥可是让媒体们堵晕了头，还好堵车不堵心，吉利缤瑞节油又解忧，最终吉利缤瑞创造了百公里低至5.7升的记录。

    重庆，又名“山城” ，也是世界上最大的山城。独特的地势地貌，造就重庆弯多坡陡的道路特点。爬坡上坎的地势地貌也为给车主朋友们带来了艰巨的挑战，也对汽车的动力系统提出了更高的要求。吉利缤瑞200T挑战山城陡坡，摆平坡坡坎坎。

    吉利缤瑞用实力说话——挑战重庆各大陡坡之战，正式打响！

    第一天挑战巴南波浪路，两个‘波浪’高差达7.8米

    所有人员就绪，集合出发，首先来到融侨半岛

    临近波浪路，先来段百米冲刺，试试吉利缤瑞200T的动力如何

    千呼万唤始出来，终于来到巴南波浪路，公路路面呈波浪起伏

    挑战手们都跃跃欲试，忍不住想要征服波浪路

    车辆驶过“波浪形”公路时，犹如海上行舟，一会儿冲上顶端，一会儿又落入低谷，大半个车身都消失了，只稍稍露出车顶一小部分，看起来十分惊险刺激，令人担心的是车内的挑战者是否经得住这样的“颠簸”？

    不仅仅是挑战者经得住这样的颠簸，吉利缤瑞也不在话下，完美！

    本次吉利缤瑞用实力说话——动力篇，完美诠释了吉利缤瑞的澎湃动力； 缤瑞提供两套动力总成—— 1.0T 缸涡轮增压发动机 +6DCT 双离合变速箱组合以及 1.4T 四缸涡轮增压发动机 +CVT 变速箱动力组合，而此番试驾 3 缸 1.0T 车型。

    代号 G-Power 200T 1.0T 发动机吉利研发首台三缸发动机，其基于沃尔沃的研发标准，并联合德国 FEV 公司一同打造，最大功率 100kW/2000rpm，峰值扭矩为 205Nm/2000～3000rpm。

    缤瑞的悬挂结构采用前麦弗逊 + 后扭力梁式非独立形式，虽然后悬挂为非独立式，但具体表现还要看调校水平，出色的悬挂调校可以让轮胎在极限动态中依然获得良好的抓地力。

    缤瑞总体悬挂调校是偏硬调，在碾过坑洼路面时，弹簧劲度与避震阻尼的设定很有韧性，应对路面较大冲击时的吸震动作也干净利索，偏运动调校的好处是悬挂对车辆的侧向支撑表现会很好，当行驶在山路时，车身侧倾幅度能够始终抑制在合理的范围内，底盘反馈也以稳重为主，整体质感很有欧洲车 feel。

    外观设计部分，缤瑞的前脸采用了家族式的涟漪式格栅，与两侧个性的大灯融为一体，顶配车型将会采用全LED灯组，点亮效果不错。家族式的格栅下方，是走运动范儿的前包围设计，大面积的黑色格栅营造出运动型车的视觉效果，让其看起来更加战斗。

    缤瑞内外表现出的品质和性能已经完全可以与合资品牌 A 级轿车一战。而且只要 ￥75,800 - ￥110,800的价格就能够拥有配备 L2 自动驾驶系统的缤瑞，还能为你省油省钱，您可以前往重庆各大吉利4S店咨询，1元=1000元政策持续开放中，到店还可以获得一份好礼。